Nieuws

'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'

In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'

Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'

Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.

'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'

Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'

Graag leeftijd van (kind) kinderen noteren. Eventueel ideeën zijn daar ook welkom..

Waanzinnig hoeveel een bericht los kan maken in een klein dorp als Gorssel. Inmiddels is de petitie al ruim 500 keer ondertekend, iets waar wij als initiatiefnemers super trots op zijn.

Op YouTube is een video geplaatst met beelden geschoten in het Borrebos. .

Wat super dat de petitie binnen een paar dagen al meer dan 250 handtekeningen heeft opgehaald! Toch kunnen we er altijd nog meer gebruiken, zodat dat zebrapad er ook echt komt!

Vraag je partner, opa's, oma’s en vrienden of ze ook willen tekenen en help de petitie nog een duwtje te geven!!.

De petitie staat nu een week online en we zijn de 5000 voorbij! Ontzettend bedankt voor het tekenen. Wij zijn nu al ontzettend trots op deze prestatie, maar we willen naar de 40.000 en dat halen we alleen als iedereen helpt de petitie te verspreiden.

Na vragen van de 2e Kamer over onze petitie heeft de minister geantwoord dat hij onze petitie en ons gaat betrekken bij de voorbereiding van de aanstaande VWS begroting. Ons geneesmiddel krijgt een slow release effect ! Op 25 november a.s.

8 november zijn we deze petitie gestart. Die avond hebben we 400 briefjes door de buurt verspreid om mensen van de petitie op de hoogte te stellen en inmiddels hebben 220 handtekeningen, maar eigenlijk is dat nog veel te weinig om echt een harde vuist naar de Gemeente en Woonopmaat te maken.

Door de geluiden uit de buurt en deze petitie heeft de gemeente Oegstgeest laten weten een second opinion te vragen over de conditie van het waterrad. Daarmee is sloop even van de baan maar de petitie blijft voorlopig open voor ondertekening.