'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
Aftreden is door Wiebes nu gedaan, de rest is demissionair, dus feitelijk niet afgetreden.
HET ANTWOORD (via de petitionaris)
In 2016 hebben wij uw handtekeningen (45.000!) overhandigd aan de leden van de Tweede Kamer. Onze boodschap is toen goed ontvangen.
Minister Schippers heeft mede naar aanleiding van de petitie besloten dat de financiering van de geboortezorg ongewijzigd bleef. Waardoor de keuzevrijheid voor zwangeren en ouders voor zorgverlener en plaats van geboorte in stand bleef. Wel heeft de minister in 2016 een experimenteer beleidsregel ingevoerd waarmee de geboortezorgprofessionals konden gaan oefenen met samen vanuit één organisatie werken.
Nu vier jaar later zijn er vele vormen van samenwerking ontstaan tussen geboortezorgprofessionals om de zorg voor moeder en kind beter te maken met behoud van keuzevrijheid voor zorgverlener en de plaats van de geboorte. Toch wil de minister weer ingrijpen en de financiering inplaats van de kwaliteit en keuzevrijheid centraal stellen. Wij vragen u nogmaals om uw steun. U kunt alles nalezen op noodalarmgeboortezorg.nl en tevens als u het met ons eens bent daar onze nieuwe petitie ondertekenen. Namens zwangeren, ouders en professionals in de geboortezorg.
Intussen heeft de gemeente Westland de procedure gestart om de R.K. Begraafplaats aan de Dijkweg tot een gemeentelijk monument aan te wijzen.
Daarvoor stelt een deskundige een waardenstelling op. Ook voor de website rkbn.nl zoeken wij zoveel mogelijk informatie: heeft u foto's, informatie over graven en overledenen, etc.? Laat het ons weten: tel. 06 2417 3646 of bureau@terebinth.nl. De werkgroep vult graag alle vakjes op de plattegrond...
Hoewel een Kamermeerderheid minister Sander Dekker vorig jaar zomer opriep zich ‘maximaal’ in te spannen voor de repatriëring van de langstzittende Nederlander in een buitenlandse gevangenis, zit de zaak nog altijd muurvast. Jaitsen Singh (76) ligt (...) lees verder.
Steun de actie van de Koninklijke Harddraverij- en Renvereniging Groningen en doe een bijdrage die je past!
Wilt u ook dat de paarden blijven racen op de drafbaan in het Stadspark in Groningen? Vindt u het ook belangrijk dat het park dat Jan Evert Scholten ruim honderd jaar geleden aan de bevolking geschonken heeft een park blijft waar de Stadjers kunnen genieten van mooie sport? En vindt u ook dat paardenkoersen prima naast grote evenementen georganiseerd kunnen worden? Dan willen we uw steun vragen voor de drafsport in Groningen!
U kunt onze redding zijn door een donatie te doen die bij u past, zodat wij in ieder geval in 2021 een enerverend en volwaardig koersprogramma kunnen aanbieden.
Het verder delen en verspreiden van deze actie wordt bijzonder gewaardeerd!
Een idee krijgen van de drafsport in Groningen en haar historie? Bekijk dit korte filmpje!.
Teken de petitie, deel #plekaantafel en geef de actie vleugels!.
Helaas is de avondklok toch ingevoerd. Twijfel niet om desondanks toch de petitie te ondertekenen om te tonen dat u tegen een verlenging van deze maatregel bent..
De petitionaris van de petitie Geen nieuwbouw in het bij Paleis Soestdijk gelegen eeuwenoude Borrebos vraagt u de petitie te ondertekenen:
"Mee eens? Teken dan de petitie!"
"en nodig daarna anderen uit dat ook te doen."
Wilt u deze of een andere petitie ook aandacht geven hier?.