'Schelpjes die knisperend onder schoenen en banden tot grind worden vermalen. Het ultieme genot voor de duinliefhebber. Maar zelfs het karakteristieke schelpenpad ontkomt niet aan bezuinigingen. Zo worden op Texel stap voor stap alle fietspaden van kleurloos beton. Ameland overweegt afscheid te nemen van alle schelpenpaden. 'Het liefst houden we schelpenpaden', zegt Nico Oud, wethouder op Ameland. 'Maar het wordt te duur. Daarom overwegen we beton.'
In de vaarroute van Holwerd naar Ameland mag van Rijkswaterstaat om ecologische redenen niet meer worden 'gezogen' naar kleischelpen. Het eiland is daardoor aangewezen op schelpen ten zuiden van Schiermonnikoog. Door het ondiepe wad moet rederij De Rousant uit Zoutkamp de schelpen via de Noordzee op Ameland afleveren. 'Bij een zee als een spiegel is dat geen probleem', zegt directeur Matthijs van der Ploeg, 'maar bij slecht weer is het te gevaarlijk.'
Twee jaar geleden verloor Van der Ploeg drie bemanningsleden en een schip toen dit kapseisde op de Noordzee. Hij verscheept sindsdien de schelpen naar Ameland liever over land en de Waddenzee. 'Dat kost me in plaats van grofweg 30 euro per kuub meer dan 50 euro', zegt wethouder Oud. 'Aan een betonpad hebben we 25 jaar lang vrijwel geen onderhoud. Die som is snel gemaakt.'
Er is volgens reder Jan Bolt uit Harlingen een groot tekort aan kleischelpen voor andere eilanden. Sinds 1947 zoog zijn rederij kleischelpen uit de vaargeul tussen Holwerd en Ameland, maar sinds een jaar of vijf mag dat niet meer. Drie jaar geleden verloor Bolt bovendien zijn concessies van Rijkswaterstaat in de vaarroutes naar Vlieland en Terschelling.
'Eenderde van de capaciteit ligt nu stil', zegt Bolt. 'Daardoor wordt er tussen Vlieland en Terschelling ook niet meer gezogen. Ze hebben uit nood schone schelpen met klei gemengd, maar dat voldoet niet. Ze wachten nu met het opknappen van hun paden tot ik in 2014 weer een vergunning heb.'
Idealiter houden alle eilanden hun karakteristieke schelpenpaden, vindt ook Staatsbosbeheer. 'Nostalgische paden die je kunt horen en voelen', zegt een woordvoerder. 'Maar duurzame alternatieven waarbij de zeebodem ongemoeid wordt gelaten, zijn ook welkom.'
De petitie is 8852 keer ondertekend (15-10-2019) De Ivonne van de Ven Stichting en professor Ad Kerkhof namen het initiatief tot deze petitie samen met een breed comité van aanbeveling.
De ondertekenaars willen bereiken dat alle artsen en hulpverleners - of ze nu opgeleid zijn in Groningen, Amsterdam of Maastricht - beschikken over de nodige bekwaamheden voor de behandeling van mensen met suïcidaal gedrag.
Om het aantal suïcides terug te dringen is het nodig suïcidepreventie een structurele plaats te geven in de opleidingen van artsen en hulpverleners. Dan hebben zorgprofessionals een goede basis als zij te maken krijgen met patiënten met suïcidaal gedrag. Nu ontbreekt het hen te vaak aan de nodige bekwaamheden. De veiligheid van kwetsbare patiënten is in het geding. De ondertekenaars vragen van de Tweede Kamer te bevorderen en te faciliteren:
Mensen we gaan hardstikke lekker! We hebben al meer dan 600 handtekeningen!! Helaas is dit nog niet voldoende, laten we met zijn allen nog even door pushen en heel wat meer handtekeningen verzamelen!
Deel deze Petitie alsjeblieft zoveel mogelijk door heel Nederland heen! Bespreek het met iedereen die je in jou Coffeeshop tegenkomt!! We kunnen dit alleen met zijn allen! Kom op mensen nog even alle handen in één!!.
Waar we als BBN begonnen zijn met de "4" locaties in Bilthoven-Noord met bestemmingsplan "Bilthoven-Noord 2013", trekken we de petitie nu breder. De 4de locatie in "Bilthoven-Noord" de Oranje Nassaulaan valt bijvoorbeeld onder bestemmingsplan "Bilthoven Oost 2005"!.