Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Een nieuwe spoorlijn van Delft naar Middelburg zou grotendeels parallel moeten lopen aan de N57, met 18 stations langs de dorpen aan die weg bij: Schipluiden, Maasland, Maassluis, Rozenburg, Zwartetaal, Vierpolders, Nieuwenhoorn, Molecaten Park Rondeweibos, Goedereede, Ouddorp, Visschershoek, Ellemeet, Noordwelle, Burgh-Haamstede, Wetenschouwen, De Banjaard, Ruiterplaat en Veere.
Zo'n nieuwe spoorlijn is 86 kilometer lang en heeft 2 tunnels.
1 tunnel is van Delft naar Zwartetaal (19 kilometer lang) en maakt na Delft een aftakking naar rechts. Deze tunnel loopt onder de Broekpolder richting Maasland en Maasluis, het industrieterrein bij Rozenburg en het dorpje Zwartetaal. Dde stations tussen Delft en Zwartetaal zijn dan ondergronds. Bij Zwartetaal komt de spoorlijn weer naar boven en rijdt hij tot de Banjaard grotendeels parallel aan de N57. Er zouden dan ook 2 grote apparte bruggen voor de spoorlijn moeten worden gebouwd bij de Haringvlietsluizen en bij de Delta-werken. Als de N57 bij de Banjaard rechtraf buigt dan moet de spoorlijn rechtdoor gaan richting Ruiterplaat. Bij Ruiterplaat moet er dan een tunnel van 5 kilometer komen onder het Veerse Meer en een ondergronds station in Veere. Na Veere kan de spoorlijn weer naar boven komen en door de Klevenskerke-polder aansluiten op de spoorlijn Roosendaal-Vlissingen en doorrijden naar Middelburg en Vlissingen. Laat over deze nieuwe spoorlijn dan een (dubbeldekker) Intercity van Vlissingen naar Haarlem rijden die langs deze dorpen rijdt en na Delft over het bestaande spoor via Den Haag, Leiden en Heemstede naar Haarlem. De huidige NS-intercity zal in de toekomst namelijk niet meer via Delft, Den Haag en Leiden rijden, maar die gaat vanaf Rotterdam over de HSL non-stop via Schiphol naar Amsterdam. Met deze nieuwe spoorlijn zal niet alleen het verkeer op de N57 minder druk worden, maar dan behouden ook Delft, Den Haag, Leiden en Haarlem hun rechtstreekse treinverbinding met Zeeland.
1500 keer ondertekend. Een geweldig resultaat!
Beste mensen,
Om uw en onze stem richting de beslissers in Provinciale Staten van Noord-Holland nog meer kracht te geven, vragen wij u of uw deze petitie aan vrienden & kennissen wilt delen.
Met het verzoek om ook onze petitie te ondertekenen. Met een beetje goede wil van ieder van u kunnen we wellicht 3.000 handtekening krijgen.
Kijk ook op facebook: link to Google En laat u informeren wat Houd Broekpolder Leefbaar doet. Ook kunt u ons ondersteunen door onze Facebook te linken, te volgen en te delen.
Gezamenlijk werken we aan het leefbaar houden voor de Heemskerkse & Beverwijkse deel van de mooie wijk Broekpolder.
Hartelijk dank voor uw steun,
Namens Houd Broekpolder Leefbaar
Cees van der Kolk
Welke bomen in onze gemeente zijn waardevol voor u als burger en waarom.
voorbeeld; Eerste kus, een vogelnest, andere dieren/factoren waar de (onderhoudsdienst van de) gemeente rekening mee moet houden. Natuurlijk zijn alle bomen waardevol.
We kunnen u verhaal goed gebruiken.
contact:memail55555@gmail.com
Als er vrijwilligers zijn die hier aan willen meewerken dan gaan we zoveel mogelijk groen in kaart brengen)
Ik ben deze kaart begonnen naar aanleiding van mijn petitie
Beste ondertekenaars,
Ik ben dankbaar en trots, dat binnen 48 uur meer dan 650 mensen deze petitie ondertekend hebben. Ik voel mij gesteund door de vele positieve reacties.
Bedankt!
Fijn als u de petitie eerdaags (nog) een keer wilt delen in uw netwerken.
Met opgeruimde en strijdbare groet, René
Update,Het is niet de bedoeling, dat jullie mensen,of een instelling zwart gaan maken,Op Facebook uit maken voor wat dan ook.Er staat een Petitie online,Maar is nog steeds niet in geleverd,Als je iets niet bevalt ,dan kan je die tekenen,MAAR HET IS HELEMAAL NOG NIET ZEKER OF DE KANTINE DICHT GAAT...MAAR HET LAATSTE WAT JE DOET,IS MENSEN BELEDIGEN,OF UIT MAKEN,VOOR WAT DAN OOK,. Bij deze distantieer ik me ook van alle paarde lullen ,Die dit doen. Het zijn de mensen die niet op de Camping staan. Er was nog geen afspraak gemaakt ,met de eigenaar, van de Camping .De Petitie zou pas aan geboden worden ,naar een gesprek ,met de eigenaar .Dus bij deze wil ik mijn excuus aanbieden,Aan Campingbetuwe .voor het gedrag,van de lamzakken ,die dit gedaan hebben.En vraag dan ook om de gemaakte Berichten te verwijderen,en je als buiten staander ,niet met interen gelegenheden te bemoeien . Het is pas WAAR als het gesprek heeft plaats gevonden. Vriendelijke groet .de Bewoners van de Campingbetuwe .
"Scooters en brommers dragen veel bij aan vuile lucht op fietspaden. Tijd voor een verbod, vinden GGD-onderzoekers." (...) "„Wanneer fietsers enige tijd staan te wachten achter een brommer, kan hun dat een flinke dosis luchtverontreiniging opleveren”, aldus het onderzoek." lees verder in NRC Handelsblad, 6 maart 2017 Dus extra reden voor een opstelstrook achter de fietsers.
De Telegraaf kopt "Fietser dupe van vervuilende scooters"
Nu.nl schrijft: 'Vervuilende scooters slecht voor gezondheid fietsers' en [AT5 schrijft: Uitstoot scooters ongezond voor fietser: 'Verplaats scooters naar rijbaan'
De petitie tegen koopzondagen in Kampen heeft 3.624 steunbetuigingen opgeleverd. Het resultaat werd donderdagavond (...) Lees verder
Ook in het Reformatorisch Dagblad van 2 maart 2017:
Tegenstanders van de uitbreiding van het aantal koopzondagen in Kampen hebben donderdagavond 3624 handtekeningen aangeboden aan burgemeester Koelewijn.
De overhandiging werd gedaan door initiatiefnemer Jack Albers en M.
M. Markusse, de oud SGP-wethouder van Kampen en oud-burgemeester van de voormalige gemeente IJsselmuiden
De afgelopen maanden ontstond (...) lees verder
"Reinder Rustema startte drie weken geleden met een petitie voor het doortrekken van de nieuwe metrolijn. Of wij hier aandacht aan wilden schenken? Bij deze." (...) Lees verder op wijnemenjemee.nl.