Updates
Tekst brandbrief medici
Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
- Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
- Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
- Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
- Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
- CBS Factsheet fiets 2015
- World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004
Motie in de raad
Op 5 november vanaf 19:00 uur vergadert de gemeenteraad van Amersfoort. Een motie van D66, Groenlinks, PvdA en SP voor het behoud van het nachtnet zal dan behandeld worden.
De vergadering is hier live te volgen De motie is hier te bekijken
Bewonersbijeenkomsten
Het stadsdeel organiseert bewonersbijeenkomsten. Ik roep u allen op om u aan te melden voor één van de bijeenkomsten en er ook naar toe te gaan.
De eerste bijeenkomst vindt plaats op donderdag 7 november in het stadsdeelkantoor aan de Anton de Komplein van 19.00 uur tot 20.30 uur. Aanmelden voor deze bijeenkomst kan hier: https://www.amsterdam.nl/formulieren/parkeren-verkeer/aanmelden-extra-bijeenkomst-7-november/
De tweede bijeenkomst vindt plaats op woensdag 27 november in de Bijlmersporthal aan de Anton de Komplein van 19.00 tot 20.30 uur. Aanmelden voor deze bijeenkomst kan hier: https://www.amsterdam.nl/formulieren/parkeren-verkeer/aanmelden-informatiebijeenkomst/
Zelf ben ik er op 27 november bij! Kom ook, zodat we samen een vuist kunnen maken!
AT5 besteedt aandacht aan petitie
Gisteren heeft na Het Parool ook AT5 aandacht besteed aan de petitie. Het volledige bericht vindt u hier: (https://www.at5.nl/artikelen/197825/petitie-tegen-betaald-parkeren-zuidoost-ruim-2000-keer-ondertekend)
.
5. Een klucht met treurige afloop
Op 18 april 2017 kondigde Bert Koenders, indertijd minister van Buitenlandse Zaken, met zijn Albanese college in Tirana trots de opening aan van een rechtstreekse luchtlijn van Transavia, tussen Amsterdam en Tirana. Een verbinding waar veel mensen naar hadden uitgekeken, en die heel belangrijk zou gaan worden voor het Nederlandse toerisme naar Albanië.
Er klonken mooie woorden, en Koenders benadrukte nogmaals dat Albanië bij Europa hoorde. Albanië is decennia lang geïsoleerd geweest door een bruut regime; nu konden ze de Nederlandse toeristen gaan verwelkomen. Ondertussen waren ook steeds meer Albanezen in Nederland gaan wonen en werken.
Op 8 mei 2017 arriveerde dan het eerste Transavia-toestel in Tirana: compleet met een begroeting met waterboog door de brandweer, Hollandse tulpen en veel blije gezichten. En het ging voorspoedig met de verbinding. Steden.net ried aan: ‘Boek snel, want de bestemming is populair!’ Omdat er nooit werd geadverteerd met Tirana dachten de reizigers die regelmatig op deze lijn vlogen: ze zitten vol, dit is een blijvertje. Zeker toen deze winter ook nog eens twee keer per week werd doorgevlogen. Voorheen kreeg de wintersport voorrang.
Op 28 juni 2017 werd de Reisgids Tirana gepresenteerd op de Albanese ambassade in Den Haag. Ook pontificaal aanwezig: Johan Zwiauer van Transavia, die wij nog meehielpen alle promo-vliegtuigjes van Transavia op de standaards te zetten. Hij was laaiend enthousiast over de nieuwe bestemming. Dat beloofde veel goeds. Reisjournalist Lex van den Bosch schreef (na afloop van een door Transavia gesponsorde reis): ‘Albanië gaat nu echt meedoen als vakantiebestemming.’ Op 5 september 2019 maakte Transavia het zomerprogramma bekend: vanaf april 2020 vliegt Transavia niet meer op Tirana. Stomme verbazing alom. Iedereen die navraag doet, wordt zand in de ogen gestrooid. In november zou er een aanvulling komen op die dienstregeling. Daarna beweerde Transavia: ‘Te weinig animo, slechts beperkte belangstelling.’ Maar tegen het comité Non-stop TIA met Transavia zei het gewoon dat het onvoldoende opleverde. Allemaal heel merkwaardig, en Non-stop TIA startte daarom een petitie om Transavia op andere gedachten te brengen. Er is sprake van dat er misschien vanaf Rotterdam/Den Haag of Eindhoven wordt gevlogen, zegt Transavia. Dat wordt in december besloten. In Eindhoven hebben ze al laten weten: er is zeker belangstelling voor een lijn Eindhoven-Tirana, maar we zitten hier ook aan het plafond. Bovendien is Tirana voor de betrokken partijen geen prioriteit. Rotterdam/Den Haag weet nog helemaal niets over Albanië komende zomer. Ondertussen is ook Albanië maar in beweging gekomen: ‘Transavia, don't go away, Albania is Europe!’
Over de 2.000 handtekeningen
Op zondag 3 november hebben we het streefgetal van 2.000 handtekeningen overschreden. De persoon die schuil gaat achter de 2.000ste handtekening zal deze week nog worden benaderd en getrakteerd op een leuke attentie.
Wij houden u op de hoogte. Namens de Stichting MXGP Sint Anthonis Marcel Hermans, voorzitter
4. Meer dan 500 ondertekeningen!
3-11 In de nacht van zaterdag op zondag gingen we over de 500-grens! Steeds meer ondertekenaars uit Albanië ook, waar de petitie nog op gang moet komen. Daar is een petitie ook niet zo bekend, dus dat moet worden uitgelegd.
Wij hebben geen idee waar dit heen gaat; het is voor het eerst dat een vliegmaatschappij wordt gevraagd een verbinding te behouden. Wij zijn het helemaal eens met het schampere commentaar op uitspraken van Transavia op twitter dat je toch ook een leuke andere bestemming kunt vinden! Alsof de passagiers naar Tirana zomaar een willekeurig stedentripje boeken. Er is een voorlopig comité van aanbeveling, waarvoor wij nog verzoeken hebben uitstaan: Mirsa Adami; pianiste Daan Everts, oud-hoofd OVSE in Albanië en Kosovo; Adelina Hasani, concertmeester bij Philharmonie zuidnederland , Chris Kijne, journalist bij de Vpro en in 2019 enthousiast teruggekeerd uit Albanië ; Sweder van Voorst, ambassadeur voor Nederland in Tirana van 2004-2008.
Banken zullen nooit contact leggen met een Gmail-adres of Whatsapp
Enkele indicaties waarmee mensen een nep-advertentie kunnen herkennen:
- Mooie plaatjes, die echter zonder uitzondering van internet geplukt zijn
- Onwaarschijnlijk lage rentetarieven. Vaak de helft van hetgeen momenteel gebruikelijk is.
- Buitenlands telefoonnummer, meestal een nummer uit Frankrijk
- Gmail-adres
- Ontbreken van een echt kantooradres
Men vraagt verder kosten voor het registreren van de lening.
Een eerste storting van enkele honderden euro's is nooit genoeg, er komen ''plotseling'' kosten bij. De overschrijving van die bedragen zal mislukken, waarna de ''leningverstrekker'' nogmaals om een bedrag zal vragen.
Ook de notaris komt eraan te pas. Hebben ze de bedragen eenmaal binnen, dan volgt de teleurstelling: het toekennen van de lening wordt afgewezen.
Overigens ben ik hier nooit ingetrapt. Ik koop nooit iets via Facebook, en zal ook nooit een lening afsluiten.
PROGRAMMA HERDENKING MOORD OP THEO VAN GOGH - ZATERDAG 2 NOVEMBER 2019
DEEL I
LOCATIE: het plaats delict op Linnaeusstraat schuin tegenover het Hotel Manor, Amsterdam-Oost, ca. 14.30 uur-15.15 uur
1 MINUUT STILTE
BLOEMLEGGING
PRESENTATIE BURGERINITIATIEF HERDENKINGSSTEEN DOOR JENNIFER VETTER NAMENS DE ORGANISATOREN
Dit initiatief behelst “een verzoek aan de Gemeenteraad van Amsterdam om op het plaats delict van de moord door Mohammed Bouyeri van Theo van Gogh op 2 november 2004, de Linnaeusstraat in Amsterdam Oost, een herdenkingssteen te plaatsen.
Graag ondertekenen s.v.p.
LINK: http://herdenkingssteen.petities.nl
SPREKERS DEEL II
LOCATIE: Amsterdamse Oosterpark bij het beeld "DE SCHREEUW" ca. 15.15-16.30 uur
1 MINUUT STILTE
BLOEMLEGGING
PRESENTATIE BURGERINITIATIEF SPEAKERS CORNER DOOR ROBERT JAN KELDER NAMENS DE ORGANISATOREN
Dit initiatief is eveneens gericht aan de gemeenteraad van Amsterdam en behelst een verzoek om een openbare sprekershoek in te richten bij het monument De Schreeuw in het Amsterdamse Oosterpark ter nagedachtenis aan de moord op de nabije Linnaeusstraat op 2 november 2004 van Theo van Gogh, een kampioen van het Vrije Woord, zoals hij ook wel wordt genoemd.
LINK: http://sprekershoek.petities.nl
Beide petities kunnen door iedereen ondertekend worden, met name de inwoners van Amsterdam vanwege de juridische voorwaarden dat er voor 29 januari 2020 minstens 200 ondertekeningen van Amsterdammers moeten zijn om de petities als burgerinitiatieven op de agenda van de Gemeenteraad te kunnen plaatsen.
SPREKERS
INFO: Deze herdenking is weer een samenwerking tussen de Stichting Beeld van Pim, Stichting Vrienden van Pim Fortuyn en de Pim Fortuyn Foundation in Rotterdam (Email: beeldvanpim@live.nl ov-pim@live.nl ; Tel. 06-16 83 85 90// 020 67 11 531) en de Willehalm Stichting te Amsterdam (Email: willehalm@gmail.com ; Tel. 06-23 55 95 64, 020-6944 572).
Op http://doodlopende-weg.blogspot.nl zijn enkele berichten van eerdere herdenkingen te lezen en links naar YouTube opnamen ervan.
(Wijzigingen voorbehouden)