Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

Het lijkt erop dat de meeste ondertekenaars werknemers in de zorg zijn en dat men vergeet te delen met patiënten, familie, vrienden, kennissen, netwerken in de zorg etc. Het is zaak, dat ook patiënten, oftewel zorgontvangers, de petitie ondertekenen. Daarom deel, deel, deel na ondertekenen met iedereen. Het kan niet zo zijn, dat als je uitgaat van ruim 17 miljoen Nederlanders zijn, die allen nu of later te maken hebben of krijgen met een opname in een ziekenhuis of andere zorginstelling, er door hen zo weinig getekend is., Bovendien werken er zo'n 200.000 werknemers in de zorg onder deze cao. Als de huidige ondertekenaars bijna allemaal werknemers zijn, dan is moet het aantal toch veel hoger zijn dan wat het nu is. Nu dus slechts nog geen 6 % van alle werknemers in de zorg, uitgaande van 200.000 werknemers en dat de meeste ondertekenaars werknemers zijn. En met 17 miljoen Nederlanders, waarvan er een groot deel toch wel solidair zal zijn met een goede CAO voor de werknemers in de zorg, moet een hoger aantal ondertekeningen toch haalbaar zijn. Voor de actie die wij voeren voor een betere cao Ziekenhuizen is dit resultaat tot nu toe toch echt bedroevend. DAAROM NU ECHT ACTIE.

Yesterday, together with 2 other students we had a meeting with two people from the exam committee, project leader PGT and a management team member.

We have discussed the issue and they are going to discuss it and come back to us.

I will keep you updated and keep sharing the petition! .

De petitie is in gediend en goed ontvangen. Ze vonden het een sympathieke actie en nemen het zeker mee in de beslissing.

Inmiddels hebben meer dan 1000 mensen de petitie getekend, om de rechtstreekse vlucht van Amsterdam naar Tirana te behouden. Werd in 2017 de verbinding met klaroengeschal geopend, met applaus van Koenders (die dat wel weer zal zijn vergeten) en de Nederlandse ambassadeur in Tirana; nu wordt de verbinding in alle stilte beëindigd, en de mooie woorden van Koenders en ambassadeur sterven in schoonheid. Het is uniek dat passagiers in beweging komen voor het behoud van een vliegverbinding! Maar ja, Tirana heeft niet eens een treinstation, dus je moet wel.

De petitie loopt nog tot 1 december van dit jaar.

Op een forum kunnen Amsterdammers stemmen op verschillende ideeën, aangedragen door bewoners of de gemeente. Drie vragen staan centraal: Wat voor binnenzwembad wil je? Welke aanvullende voorzieningen of voorwaarden vind je belangrijk? Waar in Oost zou een nieuw bad moeten komen? Ambtenaren van gemeente gaven aan dat de plek voor een binnenbad in Oost opnieuw overwogen wordt.

ik wil jullie allemaal bedanken we hebben binnen een goede 2 weken tijd ruim 350 handtekeningen binnen gekregen! meer dan dat ik had verwacht, morgen gaan we de petitie met de handtekeningen in leveren hopende op een positief geluid van de gemeente! bedankt allemaal! u kunt nog tot morgen 12:00 tekenen mocht u nog familie vrienden buren hebben die niet getekend hebben.

Beste ondertekenaars,

Heel veel dank dat deze petitie door U, door jou, werd ondertekend. Helaas is het aantal ondertekeningen onvoldoende om deze te kunnen voorleggen aan de Tweede Kamer.

6 november Dit zijn de cijfers voor het toerisme van Nederland naar Albanië: In 2015: 19.847 bezoekers In 2016: 21.741 bezoekers In 2017 32.150 bezoekers: dit was ook het jaar waarin de vluchten van Transavia op Tirana begonnen. In 2018: 35.943 bezoekers: de opwaartse lijn zet zich voort. In 2019, van januari tot augustus, 30.382. Je mag aannemen dat aan het eind van dit jaar het aantal van 2018 zal zijn overschreden. Dit zijn de aantallen van alle Nederlandse toeristen in Albanië, die natuurlijk niet allemaal met Transavia vlogen.