Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

De petitie voor herverdeling van medicijnen en vaccins wordt binnen enkele weken aan de vertegenwoordiging van de Tweede Kamer overhandigd. We willen daarbij ook uw treffende voorbeelden geven van verspilling, waarvan ieder weldenkend mens zal zeggen hoe is het mogelijk, moet stoppen zou niet moeten mogen.

Beste buurtbewoners,

Op dinsdag 31 januari 2023 zal de gemeente (opnieuw) een bijeenkomst organiseren over de komst van Domus in Almere Poort.

Wilt u komen? Dan moet u zich vooraf aanmelden.

In Het Parool van 17 januari 2023 een ingezonden brief van een fietser die op zijn traditionele e-bike alleen maar ingehaald wordt door de fatbikes en e-bikes van Van Moof, Cowboy en dergelijke.

Huishoudens zonder zonnepanelen betalen mee aan deze regeling, die salderen heet. En dat scheelt zomaar een paar tientjes per maand, zegt de Autoriteit Consument en Markt (ACM) maandag in een notitie over de afbouw van de salderingsregeling.

Deze petitie zal op 24 januari voor de raadsvergadering aan de gemeente worden aangeboden.

Overheidssteun is tijdelijk Dit zoals de energietoeslag en het prijsplafond, gaan we in 2023 de prijzen extra voelen. Zo gaan we er naar schatting in 2023 gemiddeld 6,8% in koopkracht achteruit..

De prijzen in de supermarkten gaan in 2023 verder omhoog met minimaal 10%. Het gaat dan vooral om boodschappen waar grondstoffen inzitten, zoals granen voor brood. En de producten die veel energie kosten om te maken.

De gemeente organiseert inloopbijeenkomsten om te stemmen over de kiosk. Noteer de data alvast in uw agenda:

• Woensdag 25 januari tussen 17.00 uur en 21.00 uur
• Vrijdag 27 januari tussen 14.00 uur en 17.00 uur

• Maandag 30 januari tussen 16.00 uur en 21.00 uur

• Het is aan eenieder om een waardering te geven (van 1 tot 10) voor de kiosk en de ontwerpen. Om de meeste kans te maken op behoud geeft u de huidige kiosk een zo hoog mogelijk cijfer en de nieuwe ontwerpen een laag cijfer.