Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Op 8 mei is de petitie overhandigd aan het GVB! Het AT5 Ochtendnieuws interviewde de petitionaris een uurtje tevoren over de telefoon (fragmentje van 2m35s en bij AT5 op de site).
Het GVB ziet als oorzaak van de problemen de drukte, maar 'scooters op het achterdek' (hoe origineel ook) is niet te handhaven.
Oplossingen staan in het 'Plan Veren' wat later dit jaar uitkomt. Er komt vanaf 1 juli een extra veer in de spits, totaal drie in plaats van de twee nu. Vaker handhaving, incidenteel. De schipper zal ook meer op het dek zijn in de toekomst (fragmentje van 3m53s). Verder is 'bewustwording' van het probleem cruciaal. Bijvoorbeeld door dit soort acties! Ook Het Parool maakte melding van de petitie op de Amsterdam-pagina op pagina 17 (foto) en Dichtbij.nl ook.
Ongeveer 600 kinderen vallen onterecht buiten het Kinderpardon. Daarom voeren VluchtelingenWerk Nederland, Defence for Children, Kerk in Actie, Stichting LOS en Stichting INLIA campagne voor een Eerlijk Kinderpardon.
We willen dat kinderen die langer dan vijf jaar in Nederland zijn een verblijfsvergunning krijgen. De regels van het Kinderpardon zijn oneerlijk en niet uit te leggen. Samen met vele burgemeesters strijden we voor een Kinderpardon voor alle gewortelde kinderen in Nederland.Shenjun is een van deze kinderen. Shenjun is in Nederland geboren. De moeder van Shenjun komt uit China en vluchtte in 2001 naar Nederland. Kort na de geboorte van Shenjun werd zij door de Nederlandse overheid met haar kind op straat gezet. Shenjun was toen zes maanden oud. Gelukkig werden Shenjun en zijn moeder opgevangen door een Nederlands echtpaar in Odijk. Shenjun woont nog steeds in Odijk, is bekend bij de gemeente en gaat naar de basisschool. Shenjun maakt inmiddels deel uit van de familie door wie hij als baby werd opgevangen. Shenjun is een echte Hollander. Tijdens Koningsdag verkocht hij spullen op de rommelmarkt en deed hij mee met oud-Hollandse spelletjes. Patat is het lievelingseten van Shenjun, maar hij is ook dol op pannenkoeken. Shenjun is nog nooit in China geweest. Hij is in Nederland opgegroeid en zijn familie en vrienden wonen hier. Shenjun vindt het vreselijk dat hij zijn leven en toekomst in Nederland misschien zou moeten achterlaten. Teken de petitie voor een eerlijk kinderpardon op www.eerlijkkinderpardon.nu Teken de petitie voor Shenjun op shenjunmoetblijven.petities.nl
Op woensdag 7 mei kwam Afrah in het nieuws op Omroep Flevoland. Samen met haar vader en voetbaltrainer wordt zij geinterviewd bij sv Lelystad '67.
In een Huis aan Huis blad las ik vorig jaar tussen de bomenkapaanvragen zo ongeveer een heeeel klein berichtje dat er gasolie in cavernes zou worden gepompt. Toevallig had ik net op www.hetklokhuis.nl een filmpje over Zoutwinning gezien en begreep meteen hoe groot zo'n caverne is! Immens! Zo groot als een voetbalstadion.
Ik heb bezwaar gemaakt. Ik kreeg een brief van de Gemeente dat ik de stukken mocht inzien. Dat heb ik gedaan. Midden in het Stadskantoor in de hal kwamen 2 ambtenaren met de paperassen. Ze verzekerden mij dat het niet kon lekken. Dat DL het al jaaaaaaren zo doet, no problem. Dat het op 400 meter diepte zit. Maar ook dat het met boten via het Twentekanaal zou worden aangevoerd. Via een buis over de grond in een caverne. Miljoenen liters gasolie! Vele miljoenen! Ik was volgens mij de enige die bezwaar heeft aangetekend. Ik schrok me rot toen ik het bericht 26 april las dat er olie omhoog borrelde uit een caverne 1000 meter onder het Aamsveen.... Er gaat zooooooveel geld mee gemoeid en denk maar niet dat het niet door zal gaan. Over een tijdje gaat het de doofpot in. En trouwens: het is al goedgekeurd he. De voorbereidingen zijn in volle gang. WIJ , het VOLK kunnen het een halt toe roepen met dit medium! Teken en deel zoveel mogelijk! Mvg, Een zeer verontruste burger van de Gemeente Enschede.
Dit is een bord wat op de pont zou kunnen hangen om de scooters op het achterdek te houden. Ze mogen tot aankomst van het pontje niet door de deuren naar voren..
Julien van Ostaaijen, onderzoeker bij de Tilburgse School voor Politiek en Bestuur heeft 137 wethouders geïnterviewd en literatuurstudie gedaan. Wat blijkt? wethouder wordt na raadslid te zijn geweest benoeming is 'vanzelfsprekend'/'onomstreden' wethouders zijn vaak 'aan de beurt' er zijn geen vacatures voor de verkiezingen wordt je gepolst geen zware sollicitatiegesprekken geen competitieprofielen geen opleiding, geen assessment, geen echte goede selectie en ook geen echte eisen.
Je wordt het gewoon. Tilburg University heeft overigens ook een wethoudersopleiding...
Lees verder bij Binnenlands BestuurGelderse Natuur en Milieufederatie sluit zich aan.