Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Destijds is de petitie overhandigd, maar er is niets mee gedaan met de vorige coalitie..
Vandaag heeft omroep West een reportage gemaakt. Fijn om te zien dat er veel mensen op af zijn gekomen om Daniel te ondersteunen.
Als de reportage af is zal dat hier gedeeld worden en ook via Facebook. Bedankt en hopelijk helpt dit. De petitie zal na dit weekend worden gesloten om vervolgens met alle info te worden aangeboden aan PostNL
De petitie wordt aangeboden aan de gemeente Den Haag voorafgaand aan de Gemeenteraadsvergadering van 9 juli a.s. De petitie zal in ontvangst worden genomen door de burgemeester en verantwoordelijk wethouder.
Dat gebeurt in de ruimte buiten de raadszaal van het Stadhuis van Den Haag om 9:45 uur. Afhankelijk of het onderwerp op de vergaderagenda van de gemeenteraad verschijnt kunnen bewoners vervolgens in de raad aanwezig zijn en inspreken. De raadsvergadering start om 10:00 uur. De agenda van de raadsvergadering wordt t.z.t. hier gepubliceerd: https://denhaag.raadsinformatie.nl/ Aanmelden als inspreker kan vervolgens via: (https://www.denhaag.nl/nl/gemeenteraad/stad-in-de-raad/)
Gisteravond was de bijeenkomst met de gemeente Westerwolde en waterschap Hunze en Aa's, waar in de plannen voor de natuurvriendelijke oever zijn gepresenteerd.
In grote lijnen zijn de plannen zoals ik het verwacht had.
Helaas wordt de hengelsport niet serieus genomen, omdat werd aangegeven dat er voor de hengelsport niet zoveel veranderd. Netter was geweest, dat de Sportvisunie Groningen Drenthe, als visrechthebbende, als nog als overlegpartner bij de plannen betrokken wordt.
Ik ben niet tegen een natuurvriendelijke oever, maar leg deze dan aan op een plek, waar deze ook nut heeft en niet in een woonwijk. Een natuurvriendelijke oever gaat waarschijnlijk ook allerlei waterdieren als bijvoorbeeld ratten aantrekken.
Uit het verhaal van het waterschap viel op te merken dat de natuurvriendelijke oever aangelegd wordt vanuit de Europese kader richtlijn water, of te wel een verplichting vauit Europa en het kanaal Weerdingermond bied de mogelijkheid. Of te wel Nederland wil weer het braafste jongetje van de klas zijn. Laten ze in Brussel, maar een keer met de vuist op tafel te slaan en zeggen nu hebben we toch wel genoeg gedaan?
Het kanaal wordt niet gebaggerd, omdat ik 2019 nog een peiling is gedaan. Dat is inmiddels 7 jaar geleden en het kanaal is voor het laatst gebaggerd in 2000, wat inmidels 26 jaar geleden is. Er bomen langs het kanaal, waar van het blad in het water valt. Dat zorgt er toch ook voor, dat de sliblaag aangroeit. Hier zet ik dan ook mijn vragentekens bij.
Omdat ik mij niet kan vinden in de huidige plannen, heb ik besloten door te gaan met de petitie. Hedenochtend daarom ook een interview gegeven op de radiozender Groningen 1.
Hieronder een korte samenvatting van de presentatie:
Gemeente heet aangegeven dat de huidige beschoeiing verrot is, en er delen verzakt zijn en ze daarom bij het waterschap heeft aangeklopt. Waterschap heeft aangegeven plannen te hebben voor het aanleggen van een natuurvriendelijke oever, vanuit de Europese kader richtlijn water. Gemeente en waterschap gaan daarom de handen in een slaan.
Deze natuurvriendelijke oever komt aan de Westerstraat zijde van het kanaal over een lengte van 2 kilometer, enerzijds omdat er aan het kanaal een (fiets)pad ligt en anderszijds omdat dit de zonkant is. Een natuurvriendelijke oever heeft alleen zin als er ook veel licht op komt.
De onderwaterbeschoeiing wordt met een graafmachine het water ingetrild.
De Markeweg zijde van het kanaal wordt niet gedaan, omdat er achter de bomen een brede groen strook ligt en er daardoor geen noodzaak tot vervanging is.
Er komt op 1 meter tot 1.20 meter uit de kant een beschoeiing, die 30 tot 40 cm onder water komt te staan. Deze beschoeiing zal van kunststof zijn. Om de zoveel meter wordt een paal geplaatst, welke boven water uitsteekt, zodat zichtbaar is waar de beschoeiing staat.
De natuurvriendelijke oever zorgt voor een geleidelijke overgang tussen water en oever.
De uitvoering zal plaats vinden in de periode september – november.
Er zand en slib uit het kanaal wordt gebruikt voor de natuurvriendelijke oever.
Het kanaal niet op diepte wordt gebaggerd,, omdat er in 2019 een peiling gedaan is en toen was er nog genoeg profieldiepte.
Er een budget van 700.000 Euro beschikbaar is voor het aanleggen van 2 kilometer natuurvriendelijke oever.
Volgens het waterschap zijn de Sportvisunie Groningen Drenthe en HC Ter Apel niet bewust niet geïnformeerd, omdat deze locatie weinig tot geen invloed heeft op de hengelsport. Sportvisunie Groningen Drenthe
Verder wordt aangegeven dat ze miljoenen hebben gestoken in vismigratie naar de beken en dat ook gemonitord hebben.. Er wordt aangegeven dat er bij het waterschap een specialist is, die weet wat er in de kanalen zwemt.
Gistermiddag is de petitie ingediend. Zie de video https://youtu.be/1GohHuRVXjk De aanwezige christenpolitici waren allemaal erg enthousiast en waarderen onze inzet en hulp.
We hopen dat de petitie hen steunt om nog meer te getuigen van Koning Jezus en Zijn Koninkrijk! We wachten nu nog op een reactie van de minister Sophie Hermans.
Donderdag 24 juni heeft Jaap Droogers een overleg met de wethouder. Zie ook onze website: huizermaatweg.tsbd.nl.
Hoewel er al een tijd een petitie loopt waar ik nog mee bezig ben, maar tijd kost om onze politiek in de gemeente Velsen wakker te schudden, teken en deel het graag.
Het kost veel tijd, vragen graag via de petitie en eventueel direct aan mij, want ik heb wel meer zaken lopen en ben verder in onderzoek, elke ontekening en melding neem ik wel serieus!
Zonder meteen in de pen te klimmen dat het aan statushouders ligt, want die waren er in het begin van de petitie er ook al, zou de grootste klap uit Haarlem komen waar ook veel Amsterdammers ingeschreven staan die in Amsterdam niets kunnen vinden en in o.a. de gemeente Velsen wel.
Ik ben nog een vorm van een bepaald type discriminatie aan het onderzoeken, maar ook dat kost veel tijd in mijn eentje, het moet immers goed onderbouwd worden, en daarbij is elke handtekening welkom.
De petitie is te vinden op:
https://woneninvelsen.petities.nl/
Teken, bevestig en deel het, er is ook een mogelijkheid om daar een stukje je hart te luchten wat in de petitie meegenomen zal worden.
Hoewel er een vrijwillige bijdrage aan de petitie wordt gevraagd, is dit absoluut niet verplicht, dat komt niet van mij af en ook niet naar mij toe.
Eventuele hulp is harte welkom, ik wil het wel netjes houden, maar het liefst zo hard mogelijk maken, want de politiek in Velsen wil dat de burgers graag dichter bij de politiek komen te staan, dat doe je niet met bonnen van € 5,- te wapperen om je burgers mee om te kopen zodat ze ineens dichterbij de politiek zouden staan!
Delen van dit bericht en of de petitie in diverse groepen en op diverse social media is lief!
Gaarne niet dit bericht aanpassen, want dat is niet de bedoeling en onafhankelijk van welke politieke partij in de gewenste Velsen dan ook.
Vandaag is de petitie gestart om de verkeersveiligheid op de Distelweg te verbeteren. Bewoners maken zich zorgen over de hoge snelheden van het verkeer en de gevaarlijke situaties die hierdoor ontstaan.
Met deze petitie vragen wij de gemeente om verkeersdrempels of andere snelheidsremmende maatregelen te plaatsen. Deel de petitie met familie, vrienden, buren en andere betrokkenen om zoveel mogelijk steun te verzamelen.