Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
http://nos.nl/artikel/2152826-honderden-katten-met-vogelgriep-in-new-york.html .
A-verpleegkundige R. Kleijn startte deze week een petitie om de Inservice-opleiding erkend te laten worden op hbo-niveau.
De handtekeningen worden half april aangeboden aan minister Schippers van Volksgezondheid, Welzijn en Sport. Nursing vroeg haar over de petitie. Waarom (...) lees verder op nursing.nl
Ook degenen die ondertekenen vanuit de Z- en B- inservice-opleiding wordt natuurlijk meegenomen.
Woensdagmiddag 18 januari is de tussenstand van de petitie overhandigd aan commissaris van de Koning in Flevoland de heer Leen Verbeek. Op dat moment was de petitie al 1744 x ondertekend en inmiddels loopt de teller nog steeds hard door.
Dierbaar Flevoland dankt allen die hun steun betuigd hebben en roept anderen op de petitie ook te ondertekenen. Dat is nodig want op 8 februari is de vergadering van Provinciale Staten van Flevoland waar het beheer van de Oostvaardersplassen op de agenda staat.
Een groep bezorgde Amsterdammers is online een petitie gestart tegen de komst van een brug over het IJ. Na enkele dagen hebben zo'n 700 mensen de petitie ondertekend.
Bewoners van het Java-eiland begonnen eerder al een andere petitie. Volgens initiatiefnemer (...) Lees verder op AT5.nl
Inmiddels is de petitie ME is geen SOLK de 6000 Handtekeningen gepasseerd!
6000 mensen doen een dringend appel voor verandering en om gehoord te worden. 6000 mensen wijzen de Gezondheidsraad erop dat zij de stand van de wetenschap niet kunnen negeren t.a.v.
de aard en ernst van deze ziekte. En dat de Gezondheidsraad zich moeten houden aan de adviesopdracht van de Tweede Kamer (een adviesrapport over ME). ME is namelijk geen SOLK!.
ME is door de WHO als neurologische aandoening erkend in 1969 (ICD G 93.3). Het Institute of Medicine in Amerika omschrijft de ziekte als een chronische complexe multi-systeem ziekte waarvoor nog geen genezende behandeling bestaat. De gezondheidsraad koos ervoor internationale expertise te negeren en GGZ professionals in de commissie op te nemen. Professionals die nog steeds uitdragen dat patiënten hun ziekte in stand houden door verkeerde gedachten of verkeerd gedrag. En dat daar de basis voor verbetering of genezing ligt. Dit sluit niet aan bij internationale kennis en dat is kwalijk. Serieuze zorgen, aangedragen door patiënten en patiënten organisaties m.b.t. belangenverstrengeling zijn genegeerd.
ME patiënten willen hun leven terug! Geef ze een stem. Teken voor ME. "ME is geen SOLK".
D66 wil dat ontwikkelaar KondorWessels Vastgoed de omwonenden betrekt bij verdere uitwerking van de plannen voor de herontwikkeling van de locatie naast de Scheveningse vuurtoren. D66-fractievertegenwoordiger Dennis Groenewold: “De vuurtoren is een beeldbepalend gebouw op Scheveningen, een rijksmonument.
Zo’n gebouw moet je in zijn waarde laten. De omwonenden maken zich daar zorgen over. Daarom roept D66 KondorWessels Vastgoed op om hen bij de verdere uitwerking te betrekken.”
Ontwikkeling Het gebouw aan de Vuurtorenweg 35-37 stond al jaren leeg en was in het bezit van het Rijk. Groenewold benadrukt dat hij blij is dat KondorWessels Vastgoed de locatie wil herontwikkelen: “Het is mooi dat dit stukje aangepakt wordt, want het staat er al jaren leeg bij. Iedere jaar lopen miljoenen toeristen over de boulevard en dus is het mooi als daar een aantrekkelijk nieuw gebouw staat, in plaats van een leegstaand pand. De vuurtoren moet echter het gebouw blijven dat meteen in het oog springt. Dat willen de bewoners ook, dus gebruik hun input om daar een mooi pand neer te zetten.”
Noord boulevard Groenewold noemt de ontwikkeling van de noord boulevard als voorbeeld van hoe het vervolg eruit kan zien: “Toen Hommerson zijn eerste plannen voor de noord boulevard presenteerde, brak er paniek uit bij de bewoners van dat gebied. Hommerson heeft de handschoen opgepakt en hen betrokken bij de verdere uitwerking. Dat is het plan alleen maar ten goede gekomen. Er ligt nu een prachtig plan dat op veel steun kan rekenen van de bewoners. Ik raad KondorWessels Vastgoed daarom aan het voorbeeld van Hommerson te volgen.”