Updates

Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.

Geachte Kamerleden,

In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.

Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.

Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur). 

Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.

Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.

Referenties:

• Leijdesdorff et al. Injury Pattern, Hospital Triage, and Mortality of 1250 Patients with Severe Traumatic Brain Injury Caused by Road Traffic Accidents. J of Neurotrauma 2014
• Leijdesdorff et al. Ongelukken met gemotoriseerde tweewielers. Ned Tijdschrift v Geneeskunde 2012
• Leijdesdorff et al. Injury pattern, injury severity, and mortality in 33,495 hospital-admitted victims of motorized two-wheeled vehicle crashes in The Netherlands. J Trauma Acute Care Surg. 2012
• Davidse et al. Snorfietsongevallen op het fietspad: Hoe ontstaan ze en hoe zijn ze te voorkomen? SWOV Rapport 2017
• CBS Factsheet fiets 2015
• World report on road traffic injury prevention: summary. World Health Organization, Geneva 2004

https://www.metronieuws.nl/nieuws/amsterdam/2017/09/geerte-vecht-wildplasboete-aan-te-weinig-plekken.

Zou het een al te kwalijke indruk kunnen maken, dat we de meest educatieve "tornadoproeven" op vliegtuigen slechts als een al te imbeciele "tornadodierentuin" met Bijlmerrampen op hoofdsteden kunnen staan te ontkennen, en zelfs nog als waanidee in onze rechtbanken af kunnen blijven staan te doen, en zou de net zo terroristische verheling daarvan als een valse "tornadolellebel of zo en -slangenkuil" te veel kwaad bloed kunnen staan te zetten?!.

Hoi Rayeed,

Zeker. Morgen 16:30 is op mijn verzoek het debat over problemen met de participatiewet.

Aanleiding is het manifest van de wethouders.

Zie mijn FB-berichten.

De petitie bewaren we voor eind november.

Morgen is weer een goed moment om tegen de korting op de wajong te strijden.

Zoals je zelf schrijft: het gaat zo goed met NL, maar de Wajonger is de klos.

  Groetjes,

Jasper van Dijk.

Over korting op Wajong n.a.v. Prinsjesdag.

"Volgens het ministerie gaat slechts 1 procent van de huishoudens er meer dan 2 procent op achteruit. Het gaat dan vooral om een groep mensen met een Wajong-uitkering, die wel deels zouden kunnen werken.

Op basis van de inbreng van onder andere omwonenden en ondernemers besluit de gemeente Utrecht dat Boteyken en de Elektronweg geen geschikte nieuwe locatie zijn voor de tippelzone.

De gemeente heeft in de hele stad gekeken naar geschikte locaties voor de nieuwe tippelzone. Op de huidige locatie van de tippelzone aan de Europalaan wordt namelijk een woonwijk gebouwd.

Op basis van de inbreng van onder andere omwonenden en ondernemers besluit de gemeente Utrecht dat Boteyken en de Elektronweg geen geschikte nieuwe locatie zijn voor de tippelzone.

De gemeente heeft in de hele stad gekeken naar geschikte locaties voor de nieuwe tippelzone. Op de huidige locatie van de tippelzone aan de Europalaan wordt namelijk een woonwijk gebouwd.

Op 21 of 28 November ga ik naar de Tweede Kamer om deze petitie te overhandigen. In de week van 28 November gaat ook de begroting Sociale zaken en Werkgelegenheid plaatsvinden.

Het is de bedoeling dat op deze dag samen met FNV Wajong de petitie, en de handtekeningen van FNV worden overgedragen.