Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
De doorsteek komt er gewoon. Er zullen zeker ongelukken gaan gebeuren!.
Helaas heeft de gemeenteraad anders besloten..
Mede dankzij de online petitie die de SGP organiseerde, en in korte tijd zo’n 250 keer getekend werd, ondernam waarnemend burgemeester Harry Dijksma actie. Op aandringen van Dijksma heeft SNS bank besloten dat in de Elburger Hema een nieuwe geldautomaat gevestigd wordt.
De Elburger SGP-ers zijn in hun nopjes (...) Lees verder bij Lokale Omroep Elburg
Naast input van het leerlingenpanel hebben onze leerlingen ook via een petitie aangegeven hoe zij hierover denken. We vinden knap dat leerlingen op een mooie en democratische wijze manier hun stem hebben laten horen.
Jammer is dat niet alle informatie duidelijk is als je deze petitie leest. Zo staat er niet dat leerlingen in plaats van gemiddeld 32 lesuren maar 27 lesuren krijgen. Ook staat er niet in dat lessen na 16.00 uur straks, net als nu, bijna niet voorkomen en zeker niet in de onderbouw. De petitie is echter wel een signaal dat we zeker zullen betrekken in het overleg de komende maand. Hieronder kort de stand van zaken wat betreft dit jaarritme en dagritme.
Jaarritme Net als nu verdelen we het jaar in periodes. Dat worden drie periodes van dertien weken. In iedere periode zitten lesweken, een toetsweek en activiteitenweken. In de lesweken zijn er vooral de lessen zoals deze zijn geroosterd. Ieder trimester wordt afgesloten met een toetsweek. Tijdens de activiteitenweken is er ruimte voor buitenschoolse activiteiten zoals bijvoorbeeld excursies, werkweken, stages.
Dagritme In de voorstellen voor het dagritme gaan we vooralsnog uit van een aanvangstijd van 8.15 uur en van laatste uur dat uiterlijk tot 17 uur duurt. Een dagritme met daarin ook gescheiden pauzes voor onder- en bovenbouw.
Over het jaarritme en het dagritme van een nieuw rooster moeten de definitieve besluiten nog worden genomen. Dat doen we pas nadat we dit met onze medewerkers hebben besproken. Daarna vindt de definitieve besluitvorming plaats en zal het nieuwe rooster met de lessentabellen, het jaarritme en dagritme worden gedeeld met onze ouders en leerlingen.
We verwachten dat alles begin maart is afgerond.
Begin juli 2018 verwisselt de Bethelkerk aan de Händellaan van eigenaar. Na twee jaar actie voeren gaat 'Bethel Blijft' de ambitie waar maken het gebouw een wijkfunctie te geven voorontmoeting en activiteiten.
Omdat de naam Bethelkerk hier niet meer in past, wordt het gebouw 'omgedoopt' in Amadeus, ontmoeting&activiteiten. Met de nieuwe naam wordt een directe relatie gelegd met de Componistenbuurt en de Mozartlaan waaraan de kerk gelegen is.
Op 2 juli gaat het gebouw van de kerk over van de Protestantsegemeente 's-Gravenhage (PGG) naar BethelBlijft BV en wordt projectontwikkelaar Joris Gribnau de nieuwe eigenaar.
Bron: bethelblijft.nl/
"Wij exploiteren ons bedrijf in ieder geval tot 30 juni 2018. Alle activiteiten zullen kunnen plaatsvinden, zoals je van ons gewend bent. Of wij na de zomer van 2018 ook nog verder kunnen hangt af van ons plan richting de Gemeente die ons pand gaat verkopen. Wij houden je op de hoogte!
Groet Ans en Wim."
Bron: nozemennon.nl.
Parkeren blijft op zondag gratis in 8 parkeerrayons die grenzen aan de binnenstad. De meeste bewoners en bedrijven van dit gebied gaven aan dat ze tegen betaald parkeren op zondag zijn.
(...) Lees verder
De oplossing voor zoog- en weidekoeien is in zicht. Als alles lukt krijgen zoog- en weidekoeien een uitzondering zodat ze niet meer onder de fosfaatwet vallen! En dat is fantastisch nieuws voor de toekomst van deze mooie sector.
Er mag dan weer extensief geboerd worden zonder dure fosfaatrechten.
Super fijn dat er zoveel mensen hebben geholpen om deze ongelijkheid in Den Haag onder de aandacht te brengen. We bedanken alle ondertekenaars van deze petitie.
Deze petitie blijft nog even open staan tot de goedkeuring van de tweede kamer en van Brussel, wordt vervolgd.
Vr groet Ymkje Kuipers SchotseHooglanders.nl