Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Of willen we vliegen zeg het maar
8000 ondertekeningen is leuk maar er moet een nul bij op ze minst .
De bewoners van Wagenberg (ca 2000 inwoners) een kleine kern van de gemeente Drimmelen, werden afgelopen donderdag 25 januari volkomen verrast door de mededeling van een ondernemer uit Hooge Zwaluwe dat hij al dit voorjaar gaat beginnen met de bouw van een commercieel wooncomplex voor ca 150 arbeidsmigranten. Het college van B&W maakt gebruik van de 1 januari ingegane omgevingswet om communicatie en bewoners raadpleging over het ingrijpende plan met de bewoners van Wagenberg over te laten aan de ondernemer.
Afgelopen donderdag viel bij een beperkt aantal Wagenbergers, wonend aan de Thijsseweg, een brief van de ondernemer in de bus met daarin een summiere uitleg van het plan en de uitnodiging voor een inloopbijeenkomst waar hij vragen zou beantwoorden over het plan.
De gemeente Drimmelen liet en heeft nog steeds niets van zich laten horen. Omdat dit plan een zeer grote impact heeft op de kleine kern, waar al een grote groep arbeidsmigranten (ruim 100) in o.a. door dezelfde ondernemer opgekochte en verkamerde woningen gehuisvest is, ging de brief razendsnel rond en is er een burgerinitiatief gestart.
Volgens het burgerinitiatief is het volkomen onduidelijk waarom dit wooncomplex überhaupt nodig is. In het twee jaar geleden gesloten coalitieakkoord is met geen woord gerept over een tekort aan huisvesting voor arbeidsmigranten. In het coalitieakkoord is wel afgesproken het wegkapen van betaalbare woningen, om deze te verkameren tbv huisvesting van arbeidsmigranten, te verhinderen door het invoeren van een opkoop belemmering (zelfbewoning plicht) Hiervan is twee jaar na de afspraak niets meer vernomen. Het college van B&W lijkt voorlopig geen plannen te hebben om de bewoners van Wagenberg te horen of minimaal tekst en uitleg te geven en verschuilt zich achter de nieuwe omgevingswet.
Het heeft er echter wel alle schijn van dat het college van B&W op de achtergrond al voorbereidingen heeft getroffen om dit plan snel doorgang te laten vinden zonder de betrokken burgers te informeren, laat staan serieus te raadplegen. De betrokken ondernemer heeft zelf zéér duidelijk te kennen gegeven, tijdens een informatie uitwisseling aan de lokale dorpsraad, dat er al veel voorbereidend werk is gedaan en kosten gemaakt zijn. Er is wat hem betreft geen weg terug.
De inloopbijeenkomst vindt plaats op maandag 3 februari in café Bij Bas, Dorpsstraat 26, in Wagenberg van 16.00 uur tot 19.00 uur.
Deze week heeft B & W een negatief besluit genomen over de aanvraag van de gemeentelijke monumentenstatus voor de R.K. Begraafplaats aan de Dijkweg in Naaldwijk.
De aanvragers (Genootschap Oud Westland, Terebinth, Erfgoedvereniging Heemschut en het Cuypersgenootschap) zijn in afwachting van het bericht met de exacte motivering van B & W. Vooralsnog wekt het meer dan verbazing dat B & W opnieuw tegen de positieve adviezen van de eigen Monumentencommissie ingaat. Het College geeft geen blijk van besef van de historische waarde van deze plek. Of van de waarde van burgerparticipatie. Wordt vervolgd.
Het is even stil geweest, van onze kant, rond de protestactie tegen de asfaltcentrale in Deventer. Ondertussen heeft de asfaltcentrale een actief koolstoffilter geplaatst wat de uitstoot betreffende stank en zeer gevaarlijke stoffen moet verminderen.
Maar heeft u nog steeds klachten meld die dan bij de Omgevings Dienst 0885251050 of via meldpunt@odijsselland.nl of via de website https://www.odijsselland.nl/milieuklacht-melden. Onlangs heeft de asfaltcentrale (Heymans en BAM) nieuwbouwplannen gepresenteerd voor een perceel naast de huidige centrale. Dat moet een moderne schone centrale worden. Tijdens de presentatie konden wij (voorlopig) geen argumenten vinden waarom dat niet zo zou zijn. Het lijkt er op dat zo'n nieuwe centrale echt heel veel schoner is dan de oude. Zelfs de oude met koolstoffilter. Wij denken er heel hard over na om de acties te gaan richten op nieuwbouw en de vinger aan de pols houden of die hele schone plannen ook werkelijk gerealiseerd gaan worden of dat het achteraf loze beloftes gaan blijken. Geen nieuwbouw betekent dat de oude centrale door blijft draaien. En dat willen wij sowieso niet!!
De konijnen zouden gebruikt worden om antiserum tegen slangengif te produceren! Van de rechtszaak die we hierover voeren kregen we deze week de tussenuitspraak te horen: we hebben die op alle punten gewonnen! Die vergunning waar we tegen in beroep gingen is in strijd met de Habitatrichtlijn verleend. Omdat het een tussenuitspraak is krijgt de provincie nog de kans om de vergunning te herstellen maar dat zal niet makkelijk gaan. Voorlopig liggen de plannen van Farmarts voor de konijnenfokkerij in de ijskast! Blijf dus vooral deze petitie ondertekenen, hoe meer hoe groter de kans dat we met z'n allen dit tegen kunnen houden en de volgende slag ook winnen.
Alvast bedankt voor jullie steun. Stichting KonijnenBelangen (Ria Keijer) .
Haven't you signed the petition yet? If you have seen our projects and are interested, and/or if you simply believe that the creation of a cultural centre has more value than a souvenir or candy shop, then we ask you to support us in this initiative. We need your support to submit our application to Gemeente Amsterdam.
Your signature counts! Thank you very much!
Wij zijn tegen de bouw van het nieuwe gemeentehuis. Het kosten plaatje wat eerst 7 miljoen zou zijn nu tegen 31 miljoen aan loopt wat absurd is.
Dit geld wordt weer door berekend naar de inwoners van het Oldambt ook al zeggen ze dit niet eerlijk. Wij vinden dat het geld beter besteedt kan worden.
Van de 350 miljoen euro die het ministerie van Economische Zaken dacht kwijt te zijn aan de regeling, is ruim 72 miljoen inmiddels uitgegeven. Dat bedrag kan nog oplopen: vanwege de looptijd van de regeling hebben ondernemers tot nu toe alleen voorschotten gekregen.
Bron.
Intersub strijdt voor de ondernemers die hiervan de dupe zijn. Deel deze petitie met alle ondernemers in jouw omgeving. De Nederlandse overheid moet met een gepaste oplossing komen!