Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Maandag 28 januari ben ik met de heer Raemakers van de D66 in gesprek geweest over het burgerinitiatief Erken Fibromyalgie.
Hij vond het een mooi initiatief en het was een bijzonder gesprek..
Op 8 maart a.s. is er een info avond over het Nationale Zorgfonds in Almere-Buiten
Aanvang : 19.30 uur Adres : Buurtcentruum De Cartoon Gerrit Th.Rotmanlaan 28 Almere
zo komt u meer te weten over het Zorgfonds.
en wie weet ook binnen kort in uw woonplaats.
Samen zijn we Sterk !!!
.
We willen deze petitie eind deze week aanbieden bij de gemeente. Dit betekent dat we nog 3,5 dag hebben.
Bedankt voor het ondertekenen!
Het is veel te lang stil geweest over het streekvervoer in Schalkwijk, 'Tull en 't Waal en 't Goy. Er was geen nieuws want naar nu blijkt is men bij de provincie en het U-Ov druk geweest om het concept UFlex verder te stroomlijnen.
Kennelijk waren er toch nog wat oneffenheden in het ontwerp. Zo werkte de App kennelijk nog niet. Wel vrij essentieel als je daar je bus mee moet boeken, toch... Nu komt er dan toch de beloofde voorlichting. Eén avond in de Ploeg in 't Goy en één in Schalkwijk. In 't Goy is deze avond al aanstaande donderdag in DE PLOEG. Dinsdag de 12e februari is het dan aan de Schalkwijkers om zich "mee te laten nemen" bij het nieuwe Openbaar Vervoer voor het Eiland van Schalkwijk. Volgens mij is het nog steeds een slecht concept, vooral omdat er niet bekend is wanneer er sprake is van een succes van deze proef. Dat wordt dus een proef waar je achteraf altijd kan zeggen dat het aan de verwachtingen voldoet. En dan kun je dus altijd volhouden dat het beter is dan regulier OV. Verder vind ik het nog steeds raar dat als je de leefbaarheid van de kleine kernen wil vergroten dat je dan het openbaar vervoer afbreekt en een belbus in gaat zetten. De gemeente Woerden wees een belbus systeem in november van het afgelopen jaar nog af als serieuze vorm van OV..... Waar gaat Houten dan aan beginnen.
Op initiatief van Amersfoort2014 is er een motie op 29 januari 2019 in de raad ingebracht die pleit voor betrokkenheid van bewoners bij de plannen voor zonnevelden. De coalitiepartijen D66, VVD, GroenLinks en Christenunie verwezen deze motie naar de prullenbak.
De motie verzocht het college voor de inpassing van de zonnevelden in Over de Laak een zelfde participatieproces te hanteren als bij de Ontwikkelingsvisie Over de Laak.
Tevens werd het college verzocht bewoners zo vroeg mogelijk te betrekken bij de visie en totstandkoming van de plannen in dit gebied. Helaas gingen de coalitiepartijen hier niet in mee. Een daarmee worden de bewoners van Vathorst dus weer op achterstand gezet. Net als vorig jaar. De gemeente Amersfoort heeft dus helemaal niets geleerd van de weerstand die zonnevelden oproept. Een gemiste kans.
De gemeente Diemen is unaniem tegen de komst van de biomassacentrale en deelt de zorgen uit de petitie. Ze hebben helaas geen juridische grond om de verklaring van geen bedenkingen niet af te kunnen geven.
Daarom zal de petitie naar Provinciale Staten gaan en vragen we daar en aan de gemeente Diemen en de Tweede Kamer om de komst van de biomassacentrale tegen te houden