Onderstaande brandbrief wordt namens 130 medici op dinsdag, samen met deze petitie, overhandigd.
Geachte Kamerleden,
In het laatste weekend van september jongstleden heeft de snorfiets weer drie levens gekost. In Gorinchem (een jongen van 16 jaar), in Lageland (54) en in Zaandam (61). Een paar geparkeerde auto's zijn de enige andere voertuigen die erbij betrokken waren. En dit was dus niet in Amsterdam, maar in een landelijke omgeving. Dit gebeurt regelmatig, de snorfiets is gevaarlijk, vooral voor de berijder. Bijna de helft van alle ernstige letsels onder snorfietsers betreft hoofd- en hersenletsel.
Overal in Europa moet je daarom een helm op als je op de snorfiets rijdt, behalve in Nederland en Slowakije. Nergens is de snorfiets (lees snorscooter) ook zo populair als in Nederland, want het is gewoon een brommer die alleen op papier niet zo snel kan. Maar de afgeknepen brommer rijdt wel degelijk snel en is zwaar. Vooral je hoofd vangt de klappen op als je botst en dat is te zien aan al het ernstige hoofd- en hersenletsel bij gewonde snorscooteraars. Volgens diepteonderzoek van de SWOV had meer dan de helft van de onderzochte snorfietsers hoofdletsel dat gezien de locatie en aard van het letsel beperkt had kunnen worden als de snorfietser een helm had gedragen.
Toch wil men de 700.000 snorfietsers (nog!) niet 'straffen' met een helm, want ze genieten nu zoveel vrijheid met de snorfiets. Een helmplicht maakt een tweewieler minder populair. Dat zagen we in 1975 met de brommer. In reactie daarop is de snorfiets uitgevonden (PDF met Kamerdebat 19-2-1976). De verkeerswetenschappers van de SWOV adviseren net als Nederlandse traumachirurgen-onderzoekers al jaren een algemene helmplicht voor iedereen op een snorfiets. Ook de Wereldgezondheidsorganisatie (WHO) (PDF, p 33) dringt hier al jaren op aan. Voor minder dan €100,- heb je al een prima helm die veel doden en blijvend hersenletsel kan voorkomen. Uit onderzoek van de gemeente Amsterdam is ook bekend dat snorfietsers bij een helmplicht overstappen op de gewone fiets. Dat zal nog minder ongelukken geven! Fietser en snorfietser rijden nu allebei gemiddeld 1000 kilometer per jaar in Nederland, ritjes die dus goed te fietsen zijn. In mindere mate zullen snorfietsers uitwijken naar het openbaar vervoer en een paar procent gaat meer autorijden (het parkeren is namelijk duur).
Wij vragen u daarom om een nationale helmplicht voor snorfietsen in te voeren. Een helmplicht is een pennenstreek voor de wetgever en een kleine uitgave voor de snorfietser. De besparingen op hersenletsel, uitvliegende traumahelikopters en levenslang leed bij de overlevers is het ruimschoots waard. De Nederlands Vereniging voor Traumachirurgie, de Nederlands Vereniging voor Neurochirurgie en de Nederlands Vereniging van Revalidatieartsen steunen daarom ook ons verzoek.
Het lijkt misschien een onliberale maatregel: maar we hebben ook ooit ingestemd met de autogordel.
Referenties:
Bedankt aan de 4 mensen die dit ondertekend hebben. Het mocht niet baten helaas.
De Europese federatie van fietsersorganisaties heeft een antwoord gekregen van de Europese Commissie op een brief over het probleem van de individuele vehikel toelating.
Zie de ECF erover omdat de bron zelf, Politico Pro, niet te lezen is zonder abonnement.
De commissie zou als antwoord hebben gegeven:
“We have observed important volumes of vehicles imported with IVA, and are committed to addressing the issue as soon as possible,”
“…making sure that the IVA rules are only used for the customized vehicles and individual imports for which they were designed, as opposed to large numbers of mass market vehicles.”
De commissie “wants to strengthen the IVA rules, to bring them to a level of protection comparable with that guaranteed by the type approval rules.”
Dus ja, er is een probleem. Het misbruik moet aangepakt worden. Het blijft nog een beetje in de lucht hangen...
Deze petitie sluit woensdag 17 juli 2024 om 17:00 uur. Diezelfde avond zal de petitie aan de wethouder worden overhandigd..
Nederlandse winkels bieden fatbikes aan die net zo hard kunnen als een brommer, zonder dat je een opvoersetje nodig hebt. (...) RTL Nieuws 15 juli 2024
"Van de fietsen van QMwheel zijn er al zeker 40.000 verkocht in Europa." (...) "Daaruit blijkt ook dat er nog eens 18 zeecontainers onderweg zijn van China naar Nederland.
In die containers zitten in totaal 3500 fatbikes. "
Dat ging bijna goed dat laatste nieuwsbericht, dat heb je soms bij zaken die je aan het hart gaan. Bij deze een betere versie.
het moment van schrijven staat de teller op 470.
Ook in de media is onze petitie inmiddels opgemerkt, het Noordhollands Dagblad schreef vandaag een artikel over onze petitie en de gevaarlijke situaties op de van Ostadelaan. Een goede zaak natuurlijk.
Blijf de petitie vooral doorsturen. Hoe meer handtekeningen er hebben hoe krachtiger het signaal dat we kunnen afgeven en dus hoe groter de kans dat het snel en grondig wordt aangepakt.
De handtekening blijven binnenkomen op het moment van schrijven staat de teller op 470. Ook in de media is onze petitie inmiddels opgemerkt, het Noordhollands Dagblad schreef vandaag een artikel over onze petitie en de gevaarlijke situaties op de van Ostadelaan te maken.
een artikel over de gevaarlijke situaties op de van Ostadelaan en over onze petitie. Een goede zaak natuurlijk, blijf de petitie vooral doorsturen. Hoe meer handtekeningen er hebben hoe krachtiger het signaal dat we kunnen afgeven en dus hoe groter de kans dat het snel en grondig wordt aangepakt
Morgen houdt de Rechtbank Amsterdam zitting, wo. 17 juli 2024 vanaf 09.30 uur, de Voorzieningenrechter: verzoek van Hoogte Kadijk C.V.
in hun EIGEN bezwaar tegen de aan hen verleende omgevingsvergunning ODNZKG/Gemeente A'dam om DIRECT met werk aan damwanden rondom de werf aan Hoogte Kadijk 145B te mogen starten. Hoogte Kadijk C.V. vraagt de rechter de bepaling in hun vergunning te wachten tot de bezwaartermijn is verstreken te schrappen uit de vergunning.
Nu de sloop in een beschermd stadsgezicht gebeurt, moeten zij daarmee wachten tot de bezwaartermijn verstreken is. Dat staat in artikel 6.1 tweede lid WABO, sloop in een beschermd stadsgezicht. Maar Hoogte Kadijk C.V. wil DIRECT beginnen met sloop en bouw aan de damwanden. Hoogte Kadijk C.V. verzoekt, dat de rechter de bepaling schrapt uit hun omgevingsvergunning van de ODNZKG/ Gemeente A'dam dd 6/6/24, dat zij hiermee moeten wachten tot de bezwaartermijn verstreken is.
Het gaat morgen helaas NIET over de al gesloopte gebouwen, het hekwerk en de scheidingsmuur. Daartoe acht de ODNZKG de vergunning, die B&W dd 20-3-2022 verleende in samenhang met Bestemmingsplan Hoogte Kadijk 145B toereikend.
Ook het Waterschap AGV verleende een waterschapsvergunnig damwand HK145b, op 25 april 2024. Zij gaan over de waterbodem, B&W A'dam over de landbodem.
De zitting is openbaar. U bent als publiek van harte welkom. Dank voor uw steun!
Zie de nieuwe petitie NietGayGenoeg 4.0.