Het is binnenkort mogelijk om met een referendum een wet tegen te houden. Zodra het parlement een wet aanneemt moet u binnen 8 weken 10.000 handtekeningen overhandigen. Begin dus nu alvast! Daarna krijgt u de tijd om 300.000 handtekeningen te verzamelen. Als dat niet lukt, dan tekent de Koning de wet en gaat die in. Het is (nog) niet mogelijk om digitaal handtekeningen te zetten. Maar het is wel goed mogelijk om petities.nl (of een eigen website) te gebruiken als hulpmiddel. Nog voordat een wet door Eerste en Tweede Kamer is gegaan kunt u al beginnen om hier ondertekenaars te verzamelen. Later mailt u deze ondertekenaars voor een echte ondertekening. Dit gaat dan buiten het formele proces om, maar kan al wel druk zetten op politici. Ze kunnen immers op petities.nl zien hoeveel tegenstanders er al zijn voor de wet waar ze aan werken. Per e-mail stuurt u ze een vooringevuld formulier om af te drukken, een handtekening op te zetten en naar de gemeente te brengen of op te sturen. Per jaar zijn er tientallen petities die meer dan 10.000 ondertekeningen halen. De meeste mensen tekenen dan in de eerste 6 weken. Als de 10.000 ondertekeningen zijn goedgekeurd en er aan de andere voorwaarden is voldaan, moeten de resterende ondertekeningen verzameld worden. Dit kan dan op dezelfde manier.De regering kan de uitslag van dit zogenaamde raadgevende referendum overigens nog steeds negeren. Alleen een zogenaamd correctief referendum is niet te negeren, maar dat bestaat (nog) niet in Nederland. Het eerste voorstel voor deze wet was in 2006 (Kamerstuk 30372 nr. 8) met 42 pagina's toelichting door Dubbelboer, Duyvendak en van der Ham (Kamerstuk 30372, nr. 9). Sindsdien zijn er veel amendementen geweest (zie dossier 30372) en is het besproken met ministers. Onder andere het gebruik van DigiD is overwogen.Van Schinkelshoek heeft de voornaamste oppositie geleverd, onder andere door te vragen het aan te houden, bepaalde wetten niet referendabel te maken, de wet een tijdelijk karakter te geven, ondertekeningen strenger te controleren en 40.000 in plaats van 10.000 ondertekeningen te eisen in de eerste stap voor een referendumaanvraag.Op dinsdag 15 april 2014 heeft ook de Eerste Kamer erover gestemd en is het aangenomen. Binnenkort wordt de wet gepubliceerd en 4 maanden later van kracht. De verwachting is dat digitaal ondertekenen later mogelijk wordt gemaakt.
Eerstekamer.nl: Wetsvoorstellen raadgevend en correctief referendum aangenomenDe petitie is naar de gemeente gestuurd, echter we hebben natuurlijk nog veel meer handtekeningen nodig. Daarom vragen we om jullie hulp, deel deze petitie volop.
Breng je buren op de hoogte, zorg voor meer handtekeningen
De QR code is met de camera te scannen en je komt dan direct op de plek om te petitie te ondertekenen. QR code is te vinden op de aanplakplaats-zuil- in het dorp en bij slager de Rooij en aan de Julianalaan. Om 1000 ondertekenaars te krijgen hebben we uw steun hard nodig!
.
Op 10 december 2024 tussen 13:45 en 14:00 uur zal in de Tweede Kamer in de Statenpassage aan de Tweede Kamercommissie van Defensie over: Géén grootschalig munitiedepot in Rossum-Agelo-Weerselo.
Bron: tweedekamer.nl
Wilt u erbij zijn? Meld het de petitionaris en meldt u zich aan op bezoekers.tweedekamer.nl.
Mede dankzij uw steun komt het monument er nu!
Kijk svp voor meer projecten om onze gesneuvelden zichtbaarder te maken in de maatschappij op de website van vereniging 18 juni
Wordt actief of doneer en word lid!
Nogmaals dank!
Debat van 11:18:59 tot en met 11:44:50 en de stemming van 14:01:29 t/m 14:01:58.
Jurriaan Wouters Voorzitter Vereniging 18 juni.
Mede dankzij uw steun komt het monument er nu!
Kijk svp voor meer projecten om onze gesneuvelden zichtbaarder te maken in de maatschappij op de website van vereniging 18 juni: ww.vereniging18juni.nl
Wordt actief of doneer en word lid!
Nogmaals dank!
Jurriaan Wouters Voorzitter Vereniging 18 juni.
Ik heb deze petitie aangemaakt, omdat ik merk dat er vanuit allerlei verschillende hoeken onvrede heerst over het aannemen van deze motie.
Deze petitie is niet geaffilieerd met enige politieke partij, maar is er voor alle Nederlanders die het niet kunnen verkroppen dat onze politiek zo omgaat met onze rechtsstaat en medeburgers..
Beste collega’s,
De IPB-regeling (Indien Plaats Beschikbaar) is een gewaardeerde secundaire arbeidsvoorwaarde voor KLM-personeel en een belangrijke motivatiebron binnen onze organisatie. Om ervoor te zorgen dat deze regeling toekomstbestendig blijft, stellen wij enkele aanpassingen voor die zowel actieve medewerkers als gepensioneerden ten goede komen.
IPB-Rechten na Pensionering
We stellen voor dat alle vliegende medewerkers bij pensionering dezelfde IPB-rechten behouden als tijdens hun actieve loopbaan. Dit betekent dat gepensioneerde collega’s dezelfde tarieven, voorwaarden en privileges behouden, zonder onderscheid. Dit versterkt niet alleen de onderlinge solidariteit, maar erkent ook de waardevolle bijdragen van gepensioneerde collega’s.
Alle KLM-medewerkers, zowel actief als gepensioneerd, zouden gefaciliteerd mogen worden met de best beschikbare zitplaats. Dit verhoogt niet alleen de tevredenheid onder medewerkers, maar onderstreept ook de waardering dat KLM hecht aan de inzet van haar personeel.
Om het personeel optimaal te ondersteunen, stellen we voor dat KLM-medewerkers in actieve dienst altijd voorrang krijgen boven andere standby-reizigers, ongeacht hun relatie met de maatschappij.
Voordelen van deze Aanpassingen
Motivatie en Waardering: Het erkennen van zowel actieve als gepensioneerde medewerkers draagt bij aan een gevoel van verbondenheid en waardering. • Gelijkwaardige Behandeling: Uniformiteit in IPB-rechten bevordert gelijkwaardigheid binnen ons personeelsbestand. • Focus op Actieve Medewerkers: Door actieve KLM-medewerkers prioriteit te geven, versterken we de operationele binding en ondersteuning van ons huidige team.
Wij hopen dat dit voorstel leidt tot een constructieve dialoog en uiteindelijk tot verbeteringen in de IPB-regeling die recht doen aan de inzet en loyaliteit van al onze collega’s.
Met vriendelijke groet.
De NOS heeft een uitlegvideo gemaakt van ruim een kwartier over de fatbike met de titel 'Waarom maakt de fatbike zoveel emotie los in Nederland fietsland?'.
Helaas wordt het pijnpunt niet duidelijk genoemd. De snelheidsverschillen op het fietspad met voornamelijk te jonge bestuurders van het gevaarte.
We hebben decennia van ervaring met de bromfiets met vergelijkbare kenmerken.
Die heeft een helm gekregen, een bromfietsrijbewijs, is van de meeste fietspaden verbannen in 1999, mag op bromfietspaden maximaal 30km/u, is een door de RDW-gekeurd voertuig met een kenteken. Al die ervaring en wijsheid is in beton gegoten met degelijke wetgeving. Al die elementen vergen jaren om in het wetboek te krijgen.
De fatbike is overduidelijk een alternatief voor de bromfiets en hoort thuis in die categorie. Minstens moet het een kenteken krijgen?