Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Maandag 24 ok naar de Pakhuis de Zwijger; Geen sprong over het IJ
Dit programma is enkel fysiek te bezoeken in onze zaal. Het programma is wel later online terug te kijken via dezwijger.nl/terugkijken of via ons YouTube-kanaal.
- Bas Kok Auteur van o.a.
Metromorfose en Oerknal aan het IJ
Elise Moeskops Gemeenteraadslid D66 Amsterdam
Kevin Kreuger Gemeenteraadslid Amsterdam, JA21
Ed Eringa Fietsersbond Amsterdam
Er wordt actie ondernomen door GBP
Gemeentebelangen gaat op 15 oktober actievoeren ten behoeve de verkeersveiligheid in de Purmer-Noord, in ieder geval op de Van Osweg. We zullen apparatuur meenemen om de snelheid van auto's te meten en enquêtes laten invullen door omwonenden.
Het zou goed zijn als zoveel mogelijk inwoners bij onze actie zouden zijn.
met vriendelijke groet, Irene
Deel de petitie om de westingang open te houden!
Beste allemaal,
Bedankt voor jullie steun en het ondertekenen van de petitie “Houd de westingang van station Nijmegen open!”. Door het ophangen van de posters hebben we nu al meer dan 500 stemmen verzameld! Waarschijnlijk bereiken we hiermee niet alle mensen die hinder van de sluiting ondervinden.
Ook worden de posters regelmatig door de NS weggehaald. Om toch zo veel mogelijk mensen te bereiken wil ik jullie hierbij vragen om deze petitie onder de aandacht te brengen.
Bijvoorbeeld door het: - Te bespreken met je buren, collega’s of familie - In de buurtapp te delen - Te posten op sociale media - Ophangen van de poster (https://we.tl/t-GAxxArcPeW)
Samen kunnen we een duidelijk signaal geven aan de gemeente en de NS dat dit veel mensen raakt.
Vriendelijke groet, Manoe https://stationnijmegen.petities.nl/
Boost voor de petitie die definitief sluit op 01-11-2022
Beste, lieve mensen
De mogelijkheid om te ondertekenen sluit 01-11-2022 Dus 1 NOVEMBER
In Nederland alleen wordt voor 100 miljoen meestal goed te gebruiken medicatie vernietigd, waar mensen in vluchtelingenkampen en arme landen sterven mede vanwege tekort aan goede medicatie. Ook in Nederland zijn er mensen die hun medicatie niet kunnen betalen.
Ik hoop dat deze petitie alsnog viraal gaat, dank voor de ondersteuning. https://gebruikrestmedicatie.petities.nl
Dus als even wat tijd hebt en je bent het ermee eens. Teken en deel. VERGEET NIET DE BEVESTIGINGS EMAIL TE RETOURNEREN!
Walter Schrader Huisarts, Rampenarts (R.O.N.) Vz. Remedi Informatie weslink@wxs.nl
Met dezelfde energie als in het verleden
1) https://leiden.courant.nu/issue/LD/1993-10-05/edition/0/page/18
2) https://www.leidschdagblad.nl/cnt/dmf2021070992048514?utmsource=google&utm_medium=organic
3) https://www.trouw.nl/zorg/petitie-red-levens-stuur-restmedicijnen-die-anders-zouden-verdwijnen-naar-oekraine~b35f3b42/
4) https://sleutelstad.nl/2021/08/23/leidse-huisarts-schrader-wil-restvaccins-leveren-aan-haiti/
5) https://twitter.com/telegraaf/status/1427687078381375488
6) We can change the world, Yes we can, Wir schaffen das. WE DOEN HET.
Hier wordt goed op gereageerd .
Ontwerpster Zeynep Dag haalt laarzen Beyoncé uit expositie Schoenenkwartier
Het Schoenenkwartier in Waalwijk moet het doen zonder de gouden laarzen van zangeres Beyoncé. Bekend ontwerper Zeynep Dag eist de pronkstukken terug.
Ze pikt het vertrek van museumdirecteur Anouk van Heesch niet.
De gouden laarzen van de wereldberoemde zangeres Beyoncé waren één van de blikvangers bij de tijdelijke expositie Put on your red shoes in het Schoenenkwartier. Maar ze staan niet langer meer tussen al dat schoeisel van bekende artiesten. De echte exemplaren zijn vervangen door enkel een foto van de met bladgoud beklede laarzen. Het moet gezien worden als een protest tegen het vertrek van Anouk van Heesch als directeur van het Waalwijkse schoenenmuseum.
De Eindhovense ontwerpster Zeynep Dag kiest duidelijk voor de kant van Van Heesch. Zelf timmert ze internationaal flink aan de weg met haar bedrijf Alzúarr, en verkocht schoenen aan artiesten als Beyoncé, Rihanna en Jennifer Lopez. Maar ook wat er in Waalwijk gebeurt, houdt haar bezig. Ze kan het niet verkroppen dat Van Heesch enkele maanden na de opening van het museum vertrekt. Het is in haar ogen het voorbeeld van een topvrouw, die tegengewerkt wordt.
Post van Zeynep Dag. ( Voor Anouk van Heesch) Helaas heeft deze tekst de titel:
Een vrouw aan de kant zetten! Een vrouw zomaar aan de kant zetten? Zonder pardon. Dit is hoe we anno 2022 omgaan met een vrouw aan de top? Er moeten meer vrouwen aan de top komen wordt er geroepen. Maar zodra deze vrouw haar mening laat horen, dan bepaalt de man wel wat haar te wachten staat.
Welkom in 2022. Mijn schoenen uit mijn privécollectie horen niet thuis in zo'n museum. Daar staan mijn schoenen en ik niet voor. Ik trek dan ook mijn schoenen uit mijn privécollectie terug uit de collectie van het schoenenmuseum.
De leegte die zal ontstaan in het museum zal een teken achterlaten die een weerspiegeling zal zijn van De Vrouw die haar plek in de samenleving nog steeds niet heeft. De Plek die ze verdient.
Zeynep Dag
Onmogelijke werksituatie voor Anouk van Heesch!
Al is de Leugen nog zo snel....... De Waarheid achterhaald hem wel !!!
Bericht in blad Schoenvisie gecombineerd met bericht BrabantsDagblad aangeduid met **
Het Schoenenkwartier Waalwijk heeft Mechtild van den Hombergh benoemd tot interim-directeur. Zij vervangt per direct Anouk van Heesch, wiens vertrek heeft geleid tot veel onbegrip.
Dat haar contract niet wordt verlengd, past volgens het bestuur echter bij een nieuwe fase in het bestaan van het Schoenenkwartier. Anouk van Heesch heeft inmiddels laten weten het vertrek aan te vechten.In een persbericht laat het bestuur van de Stichting Schoenenkwartier weten dat het eind augustus aan de directeur heeft laten weten haar tijdelijke contract niet te gaan verlengen. Het meldt: “Zij heeft als directeur een succesvolle bijdrage geleverd aan de start van het Schoenenkwartier in Waalwijk en het bestuur, medewerkers en vrijwilligers zijn haar zeer erkentelijk voor haar inzet in de afgelopen twee jaar. Het bestuur vond het voor de volgende fase van de ontwikkeling van het museum echter nodig om deze keuze te maken.
”Onbegrip" Het vertrek van Anouk van Heesch leidde tot boosheid en onbegrip tot ver buiten Waalwijk. Een petitie om haar aan te laten blijven kan op veel steun rekenen.Anouk van Heesch zelf is niet van plan zich bij haar vertrek neer te leggen. In het Brabants Dagblad zegt ze hier gerechtelijke stappen tegen te zullen ondernemen. Volgens het bestuur had Van Heesch nog even kunnen blijven, maar koos ze er zelf voor om op te stappen.
** Mevrouw Van Heesch heeft besloten om op deze manier niet verder te gaan. We vinden het jammer ( * Brabants Dagblad 6-10-22) Citaat Woordvoerster bestuur. Het bestuur heeft besloten om per direct een interim-directeur aan te stellen. Volgens de woordvoerster was het niet de bedoeling om Van Heesch meteen als directeur te laten stoppen. ,,We hoopte dat ze tot 1 december zou blijven, in combinatie met de interim-directeur”, geeft ze aan. ,,Ze zouden dan zaken kunnen overdragen. Maar mevrouw Van Heesch heeft besloten om op deze manier niet verder te gaan. We vinden het jammer, maar het komt niet geheel onverwacht.” **
Dat beeld klopt volgens Van Heesch niet. “Ik ben het helemaal niet eens met het besluit dat ik per direct vervangen word als directeur en dat ik vrijgesteld ben van werkzaamheden”, benadrukt ze. ”Er is mij geen keuze gegeven, omdat ik een volstrekt onwerkbaar voorstel voorgelegd kreeg. Ik zou alleen met vrijwilligers en personeel mogen praten na instemming van de interim-directeur”, stelt ze verder. “Daarmee plaatste het bestuur mij in een onmogelijke (werk)situatie. Daarop heeft het bestuur mij feitelijk op non actief gesteld. Ik ga dit aanvechten en zie de gerechtelijke procedure met vertrouwen tegemoet.”
Vertrek zorgt voor onrustDe interim-directeur wacht een stevige klus. Het nieuwe museum aan het Raadhuisplein is pas sinds juni geopend. Het vertrek van Van Heesch zorgt voor onrust, onder meer onder de vele vrijwilligers. ,,We willen graag dat de rust terugkeert”, geeft de woordvoerster van het bestuur aan. ,,En daar zal de interim-directeur ook echt aan gaan werken.” Mechtild van den Hombergh heeft in ieder geval de nodige (management)ervaring bij internationale, maatschappelijke instellingen, onder meer op het gebied van kunst en cultuur. ( Brabants Dagblad 6-10-22)
"Nieuwe fase" De aanstelling van Mechtild van den Hombergh als interim-directeur zal niet voor lange tijd zijn. Het Schoenenkwartier gaat na de concept- en realisatiefase namelijk een nieuwe fase in, waarin de aansturing gaat veranderen. Het bestuur meldt: “We gaan in deze fase naar het verder klaar maken van het museum voor de middellange en lange termijn. Er komt binnen afzienbare tijd ook een Raad van Toezicht in plaats van een bestuur. Zo’n Raad van Toezicht gaat op meer afstand besturen. Het huidige bestuur gaat dan vertrekken. In die nieuwe aansturing komt er dus uiteindelijk geen nieuwe directeur, maar een directeur-bestuurder met meer eindverantwoordelijkheid. De aanstelling van deze nieuwe directeur-bestuurder is de verantwoordelijkheid van de nieuwe Raad van Toezicht.”
Zoveel Vragen ZONDER Antwoorden!
Waarom wordt er nu pas een Raad Van Toezicht geïnstalleerd? Wat behelst die Nieuwe Fase waar het bestuur steeds mee schermt? Wie blijft hier in gebreke en maakt er een puinhoop van? Wie heeft al deze onrust veroorzaakt?
De Chaos is Compleet!!!
De Groene Stoker biedt de petitie ‘Houtvuur’ aan
De Groene Stoker biedt de petitie ‘Houtvuur’ aan
15 november 2022
13:30 - 13:45 uur
Locatie: Petitie Statenpassage
Commissie: Infrastructuur en Waterstaat .
Inloopavond 11 oktober
Beste mensen die de petitie hebben ondertekend. Een aantal van ons is op de inloopavond van de gemeente geweest. Daarbij is duidelijk geworden dat de sloot (singel) tussen het beoogde tracé en de Anne de Vrieslaan blijft! Verder is duidelijk geworden dat er nog een hoop inspraak mogelijk is en nog lang niet alles is ‘afgehamerd’ Ik blijf goede hoop houden dat we het verlengen van de Hammarskjold singel tegen kunnen houden. Laten we met zijn allen proberen om minimaal 150 handtekeningen onder de petitie te krijgen! Dit kan tot 23 oktober.