Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
22 januari sluiting van de petitie
Op 22 januari (dat is volgende week maandag!) sluit de mogelijkheid om deze petitie te ondersteunen. Geef de link nog even door aan mensen waarmee je over dit onderwerp hebt gesproken.
Dan wordt de groep nóg groter. Met een grote groep ondertekenaars kunnen we een duidelijk statement maken richting de College van Burgemeester en Wethouders van Apeldoorn. Hoe meer mensen dit tegengeluid ondersteunen hoe groter de impact bij het college!
Petities overhandigd op 1 december 2023 aan de provincie
Maastricht, 15 januari 2024
Beste ondertekenaar,
In de loop van 2023 heeft u deze petitie ondertekend. We hebben deze op vrijdag 1 december 2023 aangeboden aan de provinciale staten van Limburg.
We hebben dit gedaan tezamen met de petitie 'Stop huisjesparken in het Heuvelland, te beginnen bij de Cottesserhoeve' In totaal waren beide petities goed voor ruim 11.000 handtekeningen. Mede namens Stichting Natuurlijk Geuldal hartelijke dank voor deze steun.
Bij de overhandiging hebben we de provincie opgeroepen om alle maatregelen te gaan gebruiken opdat het verlenen van definitieve vergunningen, inzake van een verdere uitbreiding van het nu al veel te grote aantal huisjesparken, moeilijker gaat worden.
Echter we blijven niet stil in afwachting van de bereidwilligheid van de lokale en provinciale politiek. We blijven strijden tegen deze aanslag op onze mooie natuur. Indien u op de hoogte wilt blijven kunt u regelmatig de facebook pagina’s van beide stichtingen volgen: Stichting Behoud Jaarplaatsen Cottesserhoeve en Stichting Natuurlijk Geuldal
Inmiddels ben ik genomineerd voor de zogenaamde Hub Cobben-prijs. Als u mij zou willen steunen in deze dan kan ik hiermee de druk op de plaatselijke politiek nog extra verhogen. U kunt me steunen door dit per email aan te geven. Beter nog als u actief met ons mee wilt denken dan kunt u mij een e-mail sturen.
Met vriendelijke groet,
Frank Caris,
Voorzitter stichting behoud jaarplaatsen Cottesserhoeve
Het ging er pittig aan toe 15 januari , Verslag WeesperNieuws, een kleine opening
GEM Bloemendalerpolder zet deur open voor aanpassing plan Korte Muiderweg Het ging er pittig aan toe. Je kunt hieronder het hele artikel lezen.
Er is een opening maar we zullen nog veel strijd moeten voeren. Meer handtekeningen voor de petitie blijven nodig. Naar 3.000 handtekeningen heeft impact. Dus deel de petitie nog ajb en bedenk dat je huisgenoten allemaal individuele bewoners zijn van Muiden en Weesp of omstreek die de weg veel gebruiken en meetellen!! Of via deze link naar het Weespernieuws met foto's: https://www.weespernieuws.nl/natuur-en-milieu/natuur-en-milieu/330988/gem-bloemendalerpolder-zet-deur-open-voor-aanpassing-plan-kor
Het artikel: Het is amper voor te stellen, maar voor wie het toch gemist heeft: de GEM Bloemendalerpolder presenteerde in september een plan voor herprofilering van de Korte Muiderweg, waarbij mogelijk 57 van de huidige 68 bomen moeten worden gekapt. De GEM beweert dat het plan onder andere is gemaakt met oog voor behoud van de kenmerkende populieren maar daarvan zien veel Weespers, gezien de reeds aangevraagde kapvergunning, niets terug.
Het heeft geleid tot de bliksemsnelle oprichting van de actiegroep ‘Behoud Bomen Muiderweg’, dat drie goed doortimmerde alternatieven heeft aangedragen. Daarin staan behoud van zoveel mogelijk bomen en de veiligheid van voetgangers centraal. Gisteren was hier een informatieavond over waarbij zowel de GEM Bloemendalerpolder als het actiecomité hun ideeën uit de doeken deed.
Deur staat open
Na de avond zijn we een aantal dingen wijzer geworden. Het belangrijkste is dat de GEM Bloemendalerpolder die verantwoordelijk is voor de herprofilering van de Korte Muiderweg buiten de bebouwde aangedragen suggesties om het plan aan te passen gaat bekijken. De deur staat open. Dat wil niet zeggen dat er ook iets mee gebeurt – dat zal de toekomst uitwijzen – maar laten we het zo omschrijven: het definitief ontwerp is semi-definitief.
College beslist
Ook weten we nu dat uiteindelijk het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam beslist. De GEM Bloemendalerpolder kan wel zoveel willen en hoog en laag springen, maar als het dagelijks bestuur van de gemeente anders beslist, dan moet het plan toch echt worden aangepast.
Bestuurscommissie Weesp is niet blij is met de plannen en de wijze waarop de participatie is gelopen Ten derde is glashelder dat de bestuurscommissie stadsgebied Weesp – de meerderheid was gisteren aanwezig - niet blij is met de plannen en al helemaal niet met de wijze waarop de participatie is gelopen. Of beter: niet is gelopen. Tjakko Smit, directeur projecten van de GEM Bloemendalerpolder, vertelde dat de direct betrokkenen wel degelijk zijn geïnformeerd en geraadpleegd, maar een bewoner liet aan het einde van de avond weten dat met de aanbevelingen niets is gedaan en ook vertelde hij dat de bewoners elke keer achter de informatie aan moesten. Het getuigt niet van een goede manier van overleg en daar vindt de bestuurscommissie wat van.
Daarbij hoopt de bestuurscommissie niet opgezadeld te worden met een nieuwe teleurstelling à la het tijdelijk schoolgebouw in Weespersluis. Daarvoor heeft de bestuurscommissie alternatieven aangedragen, maar daar is vervolgens nauwelijks naar gekeken en dat wil de bestuurscommissie niet nog een keer laten gebeuren.
Commissieleden Sjaak Oostenrijk, Mathijs Petri, Marten Snijder en Cees Sluijk namen gisteren het woord en daaruit bleek een zeer kritische blik richting GEM Bloemendalerpolder. De bestuurscommissie wacht nu eerst af waar de GEM Bloemendalerpolder mee komt en of er serieus is geluisterd naar de bewoners en zal dan een advies aan het college voorbereiden waarbij ze erop vertrouwt dat dit niet in de wind wordt geslagen.
Artikel gaat verder onder de afbeelding.
Onder andere Cees Sluijk, Marten Snijder, Cor Bavinck en Tineke Booij van de bestuurscommissie (vlnr) zijn aanwezig bij de informatieavond.
Tevens is helder dat bewoners van de Lange Muiderweg vrezen voor sluipverkeer. De Korte Muiderweg gaat voor de werkzaamheden ongeveer twee jaar dicht en hoewel de GEM Bloemendalerpolders denkt dat het wel zal meevallen met dat sluipverkeer denken de bewoners daar anders over. Zij vrezen met grote vreze en hopen dat daar serieus aandacht voor komt.
Ook is duidelijk dat bijna 1700 personen uit Weesp en Muiden de petitie hebben ondertekend die moet voorkomen dat de bomen worden gekapt en het actiecomité ‘Behoud Bomen Muiderweg’ is vast van plan het verzetsvuur brandend te houden.
Artikel gaat verder onder de afbeelding.
Mathijs Petri van de bestuurscommissie stadsgebied Weesp hekelt de wijze waarop de GEM Bloemendalerpolder de participatie heeft laten verlopen. Naast hem half zichtbaar mede-commissielid Bernard Bierwolf.
Conclusies actiegroep
Als laatste is bekend dat de actiegroep goed beslagen ten ijs komt. Deze bestaat uit twaalf personen die stuk voor stuk specialist zijn op hun vakgebied en gisteren presenteerden ze met ijzersterke argumenten een tegenplan waarbij de herprofilering beter, veiliger en met behoud van het gros van de bomen kan. De conclusies van de actiegroep op een rij:
Het huidig plan voorziet niet in de behoeften van de bewoners. Er zijn procedurele fouten gemaakt in het participatieproces. De gemeente heeft procedurele fouten gemaakt. Het plan voldoet niet aan het beleid van de gemeente en de landelijke richtlijnen. Er zijn alternatieven, zonder goed onderzoek op haalbaarheid, terzijde geschoven. Er is soms conservatisme toegepast en soms juist voor een onveilige situatie gekozen. Hierbij wordt onder andere gedoeld op het geplande voetpad dat volgens het plan een breedte zal hebben van 90 centimeter (drie stoeptegels). Een discutabele buslijn en de gasleiding onder het wegdek hebben voorrang gekregen op bomen. Om al deze redenen doet het actiecomité een dringende oproep aan de gemeente om gemaakte fouten te herstellen nu het nog kan. Beter ten halve gekeerd, dan ten hele gedwaald is de boodschap die de actiegroep, het gros van de aan- en omwonenden en honderden Weespers willen meegeven.
Aanbieding petitie op 23 januari gaat definitief door!
Zoals eerder aangekondigd gaan wij de petitie, inmiddels voorzien van 5065 ondertekenaars, op dinsdag 23 januari aanbieden aan burgemeester Gilbert Isabella. Deze dag is inmiddels omgedoopt tot de vierde dinsdag van januari.
Daarom gaan wij de geprinte petitie in een bijpassend koffertje overhandigen.
Voor het aanbieden is slechts een beperkte tijd beschikbaar. We verzamelen eerst om 18.30 uur in de hal van het gemeentehuis. De daadwerkelijke aanbieding vindt plaats tussen 18.40 en 18.55 uur. Simon Knepper zal namens alle ondertekenaars een korte aanbiedingsrede houden. Vervolgens zal de burgemeester met een korte reactie afsluiten.
Graag nodigen we je uit om bij deze aanbieding aanwezig te zijn. Met zoveel mogelijk inwoners zetten we die kracht bij en laten we opnieuw zien dat er in Houten een groot draagvlak bestaat voor de opvang van vluchtelingen.
Dus hopelijk tot dinsdag in het gemeentehuis.
Wij gaan demonstreren
En wel op zaterdag 6-4-2024 tijdstip 12:00 op het grote kerkplein in zwolle. hoop u als ondertekenaar te zien .
Staatscommissie Demografische Ontwikkelingen over vergrijzing
Gisteren verscheen het rapport van de Staatscommissie Demografische Ontwikkelingen en daaruit wordt ook duidelijk dat de vergrijzing zorgt voor problemen.
Maar als gepensioneerden nou eens emigreren naar EU-lidstaten met jeugdwerkloosheid en daar hun geld uitgeven dan is dat een win-win-situatie voor iedereen.
Maak dat mogelijk, makkelijk en aantrekkelijk
Neem Omar mee!
Omar, de hartelijke eigenaar van Snackwagen Oranje, dreigt zijn vertrouwde plek voor InHolland Diemen te verliezen bij de aanstaande verhuizing naar een nieuw schoolgebouw. Het grootste obstakel dat zijn voortzetting op de nieuwe locatie in de weg staat, is de noodzakelijke vergunning van de gemeente om zijn geliefde snackwagen te exploiteren.
InHolland Diemen erkent de onschatbare waarde van Omar en zijn overheerlijke snacks, die gedurende lange tijd een bron van genot zijn geweest voor zowel studenten als medewerkers.
Zijn aanwezigheid gaat verder dan culinaire verwennerij; het creëert een informele ontmoetingsplek, een sociaal knooppunt waar gemeenschap wordt gevormd en genoten. Deze bijdrage wordt ten zeerste gewaardeerd en daarom is de schoolgemeenschap vastbesloten Omar en Snackwagen Oranje mee te nemen naar de nieuwe locatie.
Om deze wens kracht bij te zetten, heeft InHolland Diemen de beslissing genomen een petitie te lanceren. Alle betrokkenen, van studenten tot docenten en medewerkers, worden dringend opgeroepen hun steun te betuigen door de petitie te ondertekenen. Deze handtekeningen vormen het tastbare bewijs van de gedeelde overtuiging dat Snackwagen Oranje en Omar een onmisbare verrijking zijn voor de schoolomgeving.
De petitie legt de nadruk op het behoud van Snackwagen Oranje als meer dan alleen een leverancier van heerlijk eten. Het is een essentieel onderdeel van het gemeenschapsgevoel op de campus, een plek waar studenten, docenten en medewerkers samenkomen en de waardering voor lokale ondernemers wordt geuit. De schoolleiding zal de petitie gebruiken als een krachtig instrument bij de gemeente, een pleidooi voor een uitzondering die Omar in staat stelt zijn waardevolle diensten voort te zetten op de nieuwe locatie.
Het uiteindelijke doel is het verenigen van de gemeenschap en het overtuigen van de gemeente dat Snackwagen Oranje een onvervangbare schakel vormt in het levendige campusleven van InHolland Diemen. Teken de petitie nu en draag bij aan het behoud van deze geliefde en waardevolle traditie op onze school!
Nog steeds geen strafbaarstelling
Het is vandaag 15 januari 2024 en ik kan meedelen dat er in Den Haag nog steeds geen verandering is op het gebied van het strafbaar stellen van narcistisch misbruik, dan wel misbruik door mensen met een persoonlijkheidsstoornis.
Dat is niet het nieuws wat ik wil delen, maar ik doe het wel, want het geeft aan dat er nog een lange weg is te gaan en dat Den Haag hardleers is.
Hoeveel slachtoffers mogen/moeten er nog bij komen voor mensen echt de ernst van de situatie inzien en daar ook naar handelen?
Beleid en wetten worden gemaakt in Den Haag en dat is wat het is.
Ik heb zelf een vorm van autisme en juist dat heeft me vatbaar gemaakt voor iemand met een persoonlijkheidsstoornis, in mijn geval een verborgen narciste, en voor misbruik, omdat ik haar niet had kunnen doorzien al had ik het gewild, dus wat haar ware intenties waren. Dat maakt het ook nog eens een hele laffe daad.
Zij is ondertussen onbehandeld/ongestrafd moeder van een zoon en meer dan een melding doen bij Veilig Thuis om het kind te beschermen kon ik niet.
Ik kan nog steeds geen gerechtigheid halen en dat vind ik het allermoeilijkste aan de hele situatie, niet alleen voor mezelf, maar voor iedereen die met misbruik te maken heeft gehad en dat misbruik kan aantonen, en gewoon gerechtigheid wil.
Hanneke van der Werff (D66) heeft mij toegezegd dat het onderwerp niet van haar radar zou verdwijnen, maar in de praktijk merken mensen er nog weinig van. Er kan nog steeds geen aangifte worden gedaan en dus kan er ook geen vervolging plaats vinden.
De focus ligt teveel op onderwerpen als huiselijk geweld/femicide, en te weinig op misbruik, wat zowel mannen als vrouwen overkomt en wat per persoon verschillende uitwerkingen heeft.
Tegen alle ondertekenaars wil ik zeggen, blijf aandacht vragen voor dit onderwerp en blijf de petitie delen, zodat er meer bewustwording/erkenning komt rond dit onderwerp.
Ik laat dit onderwerp zeker niet los en kom erop terug als ik nieuws heb..