Nieuws
Petitie overhandigd!
Vanavond heeft de stadsdeelcommissie en -bestuur de petitie ontvangen. Stadsdeelbestuurder Ester Fabriek nam de petitie aan tijdens het inspreken door bewoners met de suggestie op de schermen. De opnames zijn terug te zien via de tijdelijke locatie van de vergaderingen in Nieuw-West.
De Werkgroep Blackspots heeft dit voorstel ook ontvangen. Dit voorstel, samen met hun adviezen, de steun hiervoor van het stadsdeel en het vinden van budget moet de situatie verbeteren.
Met hulp van een tegendenker uit de buurt zijn de onderstaande antwoorden op vragen voorbereid. Die niet allemaal gesteld werden:
Maar de auto's die in het park moeten zijn dan?
Een heel klein stukje verderop het park in, na de portiersloge, is het de norm dat je met alarmlichten aan en 5km/u voorzichtig tussen de voetgangers rijdt. Dat kan heel goed op de brug al beginnen. Laat de auto's vanaf de Haarlemmerweg over een verlaagde stoeprand een voetgangerszone inrijden als ze hier afslaan. Via de andere ingang binnenkomen is beter natuurlijk.
Want nu lijkt het een reguliere afslag, geregeld met verkeerslichten, het is uitnodigend. Dat veroorzaakt ook allerlei autoverkeer. Automobilisten van buiten Amsterdam denken dat je hier met de auto goed kan komen. Terwijl ze er heel ongewenst zijn en ook vaak door de portier weer doorgestuurd worden naar de parkeergarage. Autonavigatie stuurt automobilisten die een bestemming in het park opgeven via deze ingang het park in, alsof ze er helemaal kunnen komen. De portier moet ze dan weer wegsturen naar de parkeergarage bij de Praxis. Als de brug voet- en fietspad wordt hoort daar een verkeersbesluit bij en die worden geautomatiseerd overgenomen door Google, Tomtom en dergelijke. Computer zegt dan wèl nee.
Maar de taxi's die er nu vaak rijden dan?
Van alle mensen die over de brug gaan is het merendeel voetganger of fietser. Duizenden op een dag, dus die moeten dan ook de bijbehorende voorrang krijgen. Behalve tijdens evenementen komen taxi's vooral over de brug om daar buiten een parkeervak te wachten op een oproep, niet om iemand af te zetten of op te halen. En als er incidenteel eens een keer een hotelgast met koffers of een gast voor de tv-studio afgezet moet worden dan kan de taxi gewoon met alarmlichten met 5km/u over de brug. Hotel of televisie-redactie moet maar een instructie toesturen, dat is het nadeel van deze toplocatie. Misschien moet er een taxi-standplaats op de Haarlemmerweg komen, want officieel is de ruimte geen standplaats.
De logische plek voor automobilisten om te stoppen voor het park moet bij het stoplicht op de Haarlemmerweg worden. Dan kunnen passagiers tijdens het wachten voor het rode licht uitstappen.
Komen de hulpdiensten niet in de problemen als autoverkeer niet meer door de Van Limburgstirumstraat mag?
Het is onveilig voor fietsers om zo'n doorgang met paaltjes onmogelijk te maken voor autoverkeer. De Fietsersbond zegt ook altijd paaltjes te mijden, gevaarlijk voor fietsers. Als er geen paaltjes staan kunnen auto's met een blauw zwaailicht op het dak gewoon over dat brede fietspad rijden. Vaak gebeurt het niet omdat het dan gaat om hulpverleners die in of uit deze wijk gaan. De meeste rijden over de Haarlemmerweg. Met een goede inrichting zal autoverkeer dat de Van Limburgstirumstraat inrijdt vanaf het plein linksaf worden geleid, de Joan Melchiorstraat in.
Er is een ingang van een ondergrondse parkeergarage in dat stukje van de Van Limburgstirumstraat, wordt die onbereikbaar?
Die is een stukje de straat in. De auto's voor die parkeergarage laat je over het brede fietspad rijden dat vanaf de garage-ingang pas officieel een fietspad wordt voor het laatste stuk. Ter hoogte van de Joan Melchiorstraat staat er dan al een bord 'doodlopende weg' en 'fietspad over 30 meter" met de suggestie om die straat in te slaan. Het is dan alleen de laatste 15 meter tot aan de Haarlemmerweg een officieel fietspad met rood asfalt en borden erbij enzo. Maar dat is genoeg om het verkeer op de Haarlemmerweg de afslag deze straat in te ontnemen.
Vanaf de Haarlemmerweg is er dan voor automobilisten geen enkele suggestie meer dat ze af kunnen slaan. Nu mogen ze dat al niet trouwens, maar dan zullen ze het nog minder doen dan nu. Het ziet er nu nog wel te uitnodigend uit. De overtreders van verkeersregels doen dat gek genoeg ook altijd op volle snelheid, alsof het dan minder erg is.
Hoe kan je garanderen dat bestuurders niet alsnog in- en uitrijden?
Bij tunnels, bruggen, stegen en dergelijke zijn heel goed mobiele handhavingscamera's te plaatsen. Nu kan dat niet goed op deze plek, maar als elke auto die hier in of uit rijdt voortaan in overtreding is dan is dat een goede plek voor zo'n camera af en toe. Vooral als er kennelijk veel overtredingen zijn en auto's over het fietspad zullen rijden.
Dat is trouwens een behoorlijke overtreding, met een auto over een druk fietspad rijden. Je riskeert een conflict met een fietser en die kan je met je auto nooit snel genoeg achterhalen om je schade te verhalen. Ik betwijfel of veel automobilisten het zullen doen. Ze hebben dan het toekomstige bord 'doodlopende straat over 50m' bij het Van Limburgstirumplein (voor Doardi) gemist. En ook een bord en de weginrichting waarmee ze de Joan Melchiorstraat in worden gestuurd. De weginrichting zegt dan nee. Nu zegt die ja.
Als auto's omrijden, veroorzaakt dat dan niet meer vervuiling?
Een brandstofauto is vervuilend zodra die gaat rijden. Op de gemiddelde afstand van een autoritje is dit stukje extra minimaal, vergelijkbaar met de motor stationair laten draaien om op je telefoon te klooien. De meeste automobilisten zullen hun routines en routes aanpassen. De enige automobilisten die iets meer zullen rijden wonen ten noorden van het Van Limburgstirumplein. De rest rijdt ofwel evenwijdig aan de Haarlemmerweg naar de Van Hallstraat (stad uit) ofwel enkele tientallen meters om via de Van der Hoop en Van der Duijnstraat (centrum in). Maar juist de omwonenden die niet meer makkelijk de Haarlemmerweg in kunnen draaien hebben ook het meeste profijt van deze ingreep als ze niet in de auto rijden.
Als auto's omrijden, wordt de kans op ongelukken dan niet groter?
De twee andere kruisingen met de Haarlemmerweg zijn veiliger. Die met de Van Hallstraat is recent verbeterd. Die met de Van Der Duijnstraat heeft de status van een uitrit en moet al het verkeer voorrang geven totdat er niets meer aankomt. Ook is die niet zo onoverzichtelijk als de kruising met de Van Limburgstirumstraat nu, waar de grote stromen voetgangers en fietsers doorheen gaan.
Mensen klagen nu al over een onbereikbare buurt, hoe zorg je dat de wijk bereikbaar blijft voor bewoners?
Dan bedoelen ze vast bereikbaar voor automobilisten. De buurt is en blijft heel goed bereikbaar voor mensen. Nu al heeft de Van Limburgstirumstraat eenrichtingsverkeer vanaf de Haarlemmerweg. Dus de wijk in verandert er niets voor automobilisten. Wel wordt het duidelijker. De wijk uit wordt het omrijden naar de Van Hall. Richting centrum de Van der Duijnstraat. De gemeente kan een telling houden om hoeveel auto's het gaat en of de infrastructuur het aan kan.
In ruil daarvoor wordt deze plek veel rustiger en veiliger, want vooral 's avonds en 's nachts wordt er af en toe snel gereden omdat de asfaltweg daartoe uitnodigt. Een Van der Duijnstraat zal dat veel minder doen. Die is alleen te vinden met navigatie, het meeste verkeer zal via de Van Hall gaan.
Eigenlijk is het gek dat zowel de Van Limburgstirumstraat als de Van der Duijnstraat auto's op de Haarlemmerweg laten uitkomen. Tussen beide straten zit maar 100 meter.
Waarom kunnen we niet gewoon drempels plaatsen? Wat maakt de Haarlemmerweg veiliger als we de Limburg van Stirumstraat afsluiten? De ongelukken gebeuren op de Haarlemmerweg: mensen die van het park naar de Stirumstraat fietsen.
De onduidelijke situatie op deze kruising is de kern van het probleem. Als auto's geen optie meer hebben om af te slaan en alleen stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken wordt het veel overzichtelijker voor iedereen. Auto's stoppen om fietsers en voetgangers over te laten steken die allemaal tegelijk oversteken van links en rechts. Als de fietsers en voetgangers rood hebben (op de brug en vanuit de Van Limburgstirumstraat) hebben de automobilisten op de Haarlemmerweg groen. En andersom.
Over Lorin:
Lorin OBS Binnenstad GROEP 7.
Wat geweldig! 1000 ondertekeningen in 2 dagen!
Wat geweldig dat we al meer dan 1000 ondertekeningen voor de petitie hebben verzameld! Hopelijk worden het er nog veel meer, zodat we de gemeenten Molenlanden en Gorinchem duidelijk kunnen laten zien dat veel mensen zich grote zorgen maken en de windmolens niet op deze locatie willen..
In de pers 15 juni
Update na informatie-avonden van gemeente op 11, 12 en 13 juni 2024
Ten eerste bedankt dat je onze petitie hebt ondertekend, nu al 1.171 mensen die onze petitie steunen!
De gemeente Ouder-Amstel heeft op 11, 12 en 13 juni informatie-bijeenkomsten georganiseerd om bewoners op de hoogte te brengen van de plannen voor een AZC en vragen te beantwoorden over de twee voorkeurslocaties, waaronder de Hoogendijk. Wij hebben ondertussen een brief aan de gemeenteraad en het college van B&W gestuurd, waarin wij 27 vragen hebben gesteld over het proces, de andere locaties en de objectieve criteria.
Op deze vragen hebben wij nog geen reactie gekregen. Ondertussen hebben wij ook een WOO verzoek ingediend bij de gemeente.
Je kan de discussies over dit onderwerp tussen bewoners (en reacties van raadsleden) volgen op de facebookgroep Ouder Amstel onderonsje: (https://www.facebook.com/groups/873914636062568) Je moet dan wel even lid worden.
Hierna geven wij een korte terugkoppeling van de twee avonden in Ouderkerk aan de Amstel.
Waarom het gebied Hoogendijk uit de 36 onderzochte locaties door de gemeente is aangewezen als voorkeurslocatie, werd niet duidelijk gemaakt. Eigenlijk werd alleen herhaald wat we al in het weekblad Ouder-Amstel konden lezen. Op geen enkele vraag kwam een concreet antwoord en werd aangegeven dat ze die informatie later zullen gaan verstrekken.
Uit de antwoorden op vragen bleek verder: de locatie Hoogendijk is niet aangedragen door het ingehuurde bureau Royal Haskoning en de door de gemeente ingehuurde onafhankelijke verkenners, maar pas later toegevoegd door ambtenaren van de gemeente. Wie deze ambtenaren waren en of er objectieve criteria zijn gehanteerd voor deze aanvullende locatie werd niet beantwoord.
Wel werd op de slide de criteria die het ingenieursbureau heeft gevolgd gedeeld: - bodem, kabels en leidingen - ecologie en landschap - bereikbaarheid en verkeersveiligheid - afstand tot voorzieningen - geluidsbelasting voor asielzoekers - grove raming van de relatieve kosten
De voorkeurslocatie kan hier geen hoge score hebben behaald, het is duidelijk dat Hoogendijk op 5 van de 6 criteria niet voldoet, en al helemaal niet op het criterium "natuur en landschap". Hoe dit perceel dan toch de voorkeur van het college heeft gekregen kon de wethouder niet uitleggen. Behalve dat de locatie moet passen in plannen van de gemeente. De COA (die ook aanwezig was) had nog wel een interessante verspreking, dat de aangebrachte faciliteiten goed gebruikt kunnen worden voor toekomstige woningbouw.
Ook 'draagvlak' bij bewoners werd benoemd wat meetelt voor een uiteindelijke keuze. De vraag waarom de gemeente niet gekozen heeft voor inspraak of burgerparticipatie werd niet beantwoord. De gemeente gaat een overzicht van alle 36 locaties vrijgegeven, daarin moet duidelijk worden waarom de andere 35 locaties "nog slechter" zijn.
Oplettende bewoners zagen in het op 13 juni gepubliceerde 'ontwerp omgevingsvisie Ouder-Amstel 2040' een kaartje van de Amstelscheg waarop het perceel Hoogendijk opeens geen onderdeel van de Amstelscheg meer was, maar behoorde tot bebouwing. Hoezo geen plannen voor woningbouw? Ook deze vraag werd niet beantwoord. De aanwezige burgmeester was ook verrast door het kaartje maar vond het niet nodig om hier iets over te zeggen. Kortom, een informatie-avond die bewoners in verwarring achterlaat.
Wij roepen iedereen op om de petitie zoveel mogelijk te delen zodat de stem van bewoners van Ouderkerk aan de Amstel door de gemeente serieus wordt genomen.
We sturen jullie binnenkort weer een update als we antwoord hebben op onze vragen en de uitkomsten van het WOO-verzoek.
Petitie "Wie de jeugd heeft, heeft de toekomst, ook op taalgebied" aangeboden aan Burgemeester en Wethouders van Mook en Middelaar.
In november 2022 werd landelijk bekendgemaakt dat er maatregelen zouden komen voor meer en betere bibliotheken. De laatste jaren hebben gemeentes bezuinigd op bibliotheken. Veel dorpen (zoals ook Mook en Middelaar) hebben geen bibliotheek meer.
De overheid wil dat elke gemeente een volwaardige bibliotheek heeft. Gemeenten krijgen daarvoor extra geld en ze hebben vanaf 2025 ook een wettelijke taak (zorgplicht). Sinds 2012 is de bibliotheek in onze gemeente uit de gemeentelijke begroting geschrapt. Daarvoor in de plaats heeft de gemeente een totaalbedrag van € 18600,00 ( € 6200,00 per school) beschikbaar gesteld, waar de scholen delen van hun boekencollectie mee kunnen vernieuwen. En verder €2000,00 voor de Lees en Ontmoetingspunten en €1500,- voor culturele activiteiten per dorp. Een Biblio Plus abonnement kost voor de 3 scholen € 36000,00.
Een openbare bibliotheek bevordert de persoonlijke ontwikkeling van volwassenen en kinderen.
Bijvoorbeeld door:
- laaggeletterdheid (nu weer zeer actueel) te bestrijden
- ervoor te zorgen dat mensen meer gaan lezen.
- het toegankelijk maken van bronnen en informatie via de bibliotheek
- advies en hulp geven om bronnen en informatie te verzamelen
- makkelijk lezen plein.
Al onze omliggende gemeenten maken gebruik van Biblio Plus. Alleen de gemeente Mook en Middelaar niet.
Biblio Plus biedt een veelzijdig programma voor basisscholen en kinderopvang. Er is een ruime keuze aan activiteiten en projecten op het gebied van leesbevordering en leesplezier, mediawijsheid, digitale geletterdheid, cultuureducatie en deskundigheidsbevordering. Er is ook de mogelijkheid om via Biblio Plus gebruik te maken van het Makkelijk Lezen Plein. Dat zijn boeken voor kinderen die lezen lastig vinden of leesproblemen ondervinden, zoals dyslexie, met een taalachterstand of concentratieproblemen, zoals ADHD. Deze boeken kunnen het leesplezier van kinderen vergroten, dus werkt het ook leesbevordering. Verder bieden zij een diversiteit aan activiteiten die de Biblio lees-mediaconsulenten op locatie uitvoeren, bijvoorbeeld het vinden van projecten. Als lid van Biblio Plus heb je de beschikking over miljoenen boeken, tijdschriften, dvd’s en bladmuziek. Kun je het niet vinden dan is er de mogelijkheid om materialen op te zoeken en aan te vragen.
Al met al is Biblio Plus een mooi concept. Graag zouden wij dit ook in onze gemeente weer terug hebben. De door de overheid beschikbaar gestelde maatregelen voor meer en betere bibliotheken, bieden hiervoor een mogelijkheid.
Op dit moment kunnen de kinderen officieel hun spannende boek nog niet meenemen, omdat er dan te weinig boeken beschikbaar blijven. Zeker bij een grote school is dit een probleem. Jammer, want wie wil er niet zo snel mogelijk weten hoe het verhaal afloopt (leesplezier). Tevens lezen ze vaak twee of drie keer dezelfde boeken omdat het aanbod te klein is.
Wij vragen nu alle partijen dringend om te kijken naar de realisering van in ieder geval als eerste stap de jeugdbibliotheek (voor peuters en kinderen van 4 tot 12 jaar). Als tweede stap kan later voor de volwassenen gestart worden met een bibliotheek, hetzij op de scholen of in de gemeenschapshuizen. Nu worden er door de overheid middelen beschikbaar gesteld, maak daar gebruik van! Per 1 januari is elke gemeente wettelijk verplicht binnen drieënhalve kilometer toegang te hebben tot een volwaardige bibliotheekvoorziening. De ruimtes zijn er (leegstaande klaslokalen), het uitleensysteem is er, er zijn vrijwilligers beschikbaar. Er zijn nu mogelijkheden om weer een echte bibliotheek te realiseren! De scholen zijn bereid om ook voor de volwassenen het gebouw open te stellen en ruimte beschikbaar te stellen voor uitleenfaciliteiten als dependance van Biblioplus. Ook de algemeen directeur van Lijn 83 en de directeuren van de basisscholen hebben in een gesprek de grote behoefte kenbaar gemaakt.
De petitie voor de realisatie van een volwaardige (jeugd)bibliotheek heeft inmiddels 273 handtekeningen opgeleverd en deze willen wij u hierbij aanbieden, hoewel onze actievoering nog niet is afgelopen. Door omstandigheden is het in Mook niet voldoende onder de aandacht gebracht om iedereen de gelegenheid te geven om hun mening te geven. Daarom is de uitslag niet geheel representatief. Wij zullen een nieuwe petitie starten op basis van de drie scenario’s die in de raadsinformatieavond van 23 mei 2024 zijn uitgelegd, waarvan alleen in de scenario’s 2.b en 3 de gemeente met zekerheid voldoet aan de wettelijk gestelde eisen.
1. Huidige situatie handhaven.
2. Toegang tot de bibliotheek in een buurgemeente: samenwerking met en (basis)financiering aan BiblioPlus o.b.v. gast gebruik afspraak
a. Excl. dienstverlening op maat in Mook en Middelaar (€ 40.000 / jaar extra)
b. Incl. dienstverlening op maat in Mook en Middelaar (€ 150.000 / jaar extra):
i. BoekStart (0-4-jarigen)
ii. VoorleesExpress (2-8-jarigen)
iii. Bibliotheek op School Compleet (4-12-jarigen)
iv. Informatiepunt Digitale Overheid (ouderen, praktisch opgeleiden, inwoners met NT2-achtergrond)
v. Taalhuis (inwoners met NT1-achtergrond), taalcafé en/of individuele taalbegeleiding (inwoners met NT2-achtergrond)
vi. Maatschappelijke programmering (cursussen, trainingen, workshops, debatten, etc. (n.t.b.))
3. Volwaardige eigen bibliotheek (€ 200.000 / jaar extra)
De uitwerking en bronvermelding van dit voorstel is terug te vinden in het volgende bericht: https://maasburen.nl/uitgelicht/een-nieuwe-bieb-in-2025 .
Ook heeft Charlotte Medendorp, directrice van de basisscholen in Middelaar en Milsbeek toen duidelijk uitgelegd wat voor een meerwaarde het Bibliotheek Op School concept (waar Milsbeek gebruik van maakt) biedt, ten opzichte van onze huidige uitgeklede schoolbibliotheek.
Tevens vinden wij dat de gemeente ook de zorgtaak heeft om participatie van de inwoners mee te laten wegen in hun beslissing. Dit maakt natuurlijk ook deel uit van het democratisch proces van gemeentebestuur en is d.m.v. het uit laten gaan van een participatie verzoek via Maasburen.nl gemakkelijk uit te vragen.
Mevrouw de Burgemeester, hierbij bieden wij onze petitie aan en verzoeken u met klem om onze nood roep van de afgelopen twee jaar mee te nemen in de overwegingen die met en door de Raad worden genomen.
Met vriendelijke groeten, de bibliotheekvrijwilligers van Molenhoek, Mook en Middelaar.
Voor meer informatie: Petra Zwartjes. Email: zwartjespetra@gmail.com tel.0652308166
Bijeenkomst herontwikkeling en uitbreiding van azc Sweikhuizen
Het COA nodigt omwonenden uit om (wederom) in gesprek te gaan over de herontwikkeling en uitbreiding van azc Sweikhuizen. Woensdag 26 juni 19.00 tot 21.00 uur
Verdere informatie over deze bijeenkomst is aan te vragen door te mailen met UitbreidingAZC@gmail.com.
Follow the Money publiceert over de illegale overmatige monitoring bij Transactie Monitoring Nederland (TMNL)
Goed nieuws. Vandaag publiceert Follow the Money het artikel van Jan-Hein Strop over de onrechtmatige werkwijze van banken en Transactie Monitoring Nederland waartegen mede onze petitie gericht was.
Zie het artikel hier.
Human Rights in Finance.EU zal volgende week DNB proberen te overtuigen dat het nuttig is over haar eigen schaduw heen te springen en per onmiddelijk een eind te maken aan de extra monitoring bij/door TMNL en de banken. Lees hier de update op onze site..
En het mooiste nieuws. Het ziet ernaar uit dat er een kort geding komt bij de bestuursrechter om DNB ertoe te brengen te handhaven. Mogelijk al medio juli. Het zaaknummer is 24/5513 en we houden u op de hoogte.
Overig nieuws: banken blijven helaas bezig de klanten in het buitenland te de-risken/off-boarden. Verder was er gisteren een zitting bij het College van de Rechten van de Mens over discriminatie door banken. Uitspraak daarin volgt over 6 weken.
Aanbieden petitie aan de burgemeester van Apeldoorn, Ton Heerts, op donderdag 20 juni 2024 om 18.45 uur.
Aan alle ondertekenaars van deze petitie,
Na een grondige voorbereiding, flyeren, het voeren van vele gesprekken en in het kader van openheid kan ik jullie het volgende meedelen:
onze burgemeester van Apeldoorn, Ton Heerts, neemt de petitie persoonlijk in ontvangst op donderdag 20 juni van 18.45 uur – 19.00 uur. Dit heuglijke moment vindt plaats in de Burgerzaal van het gemeentehuis Markplein 1 te Apeldoorn.
Als petitionaris moet mij van het hart dat het de burgemeester siert dat hij dat wil doen. Namens jullie, alle burgers van Klarenbeek e.o., wil ik hem op voorhand bedanken voor zijn sportieve opstelling. Het wordt een mooi en feestelijk moment.
George Westerduin
PS Indien jullie erbij willen zijn, wees dan op tijd.