Tijdens de première van onze film LIEK ACHTER DE BADDE op 28 september 2019 kan de petitie door de bezoekers worden ondertekend. Daarna kan de petitie ook worden ondertekend tijdens de vertoning van de film op 2 oktober in Zaal 12 te Vlagtwedde; 4 en 5 oktober in het Der Aa Theater te Groningen. Verder vertonen we de film in oktober In Wapse, Exloo, Assen, 2e Exloërmond, Ten Boer, Vledder-veen, Sebaldeburen, Buinerveen, Uithuizen en Wijster. Ook in november en december vertonen we onze film in dorpshuizen in Drenthe en Groningen waar de petitie kan worden ondertekent. De adressen vermelden we op onze website www.grunnegerfilm.nl en op Facebook pagina LIEK ACHTER DE BADDE. Daar staat ook de petitie. Iedereen die ons streven: erkenning van de Nedersaksische talen onder deel III, onderschrijft wordt aangeraden om de film LIEK ACHTER DE BADDE te gaan zien. In de film worden meerdere Neder-saksische talen gesproken. De acteurs spreken hun eigen taal. Zo spreekt de Groningse boer Gronings tegen de Drentse wethouder die tegen de Groninger gewoon Drents praat en ze verstaan elkaar. Uniek, want dit is nog nooit eerder in een film vertoond. Het wordt dus tijd dat de Nedersaksische talen als het Drents, Gronings, Stellingwerfs, Twents, Veluws, Salland, Achterhoeks, IJssellands en Urks gewaardeerd worden waar het recht op heeft. Wij gunnen de Friezen hun taal. Maar waarom het Fries wel erkennen en onze talen niet? Zijn wij minder? Kom op , doe mee, tekende petitie en kom naar de unieke film LIEK ACHTER DE BADDE. Meer weten? Mail naar hatoben@online.nl U krijgt altijd antwoord en de informatie waar u om vraagt.
Inmiddels zijn er 685 handtekeningen gezet maar uiteraard moeten dit er nog veel meer worden. Dus als je coll.
kent uit andere delen van het land, mail deze de petitie toe want samen staan we er sterker voor
Op 9 maart vindt overleg plaats tussen het ministerie en een aantal zoog- en weidekoeienhouders. Hopelijk wordt hierin een oplossing aangedragen voor de zoog- en weidekoeiensector.
We wachten de uitkomst van dit overleg af en beslissen dan over het aanbieden van de petitie. We houden u op de hoogte. Uw handtekening is nog steeds meer dan welkom! Bedankt voor het mee doen
Op de website van het actieplatform Bus-kruit kunt u meer lezen over de problematiek, onderzoeken en de oplossingen. LINK.
Heeft u het al gedaan, dank, zo niet, laat uw hartekreet achter op: reddeboterbloem.wordpress.com/
.
De schaarste op vliegvelden wordt gratis verdeeld. Voor Europa ligt dat vast in Regulering 95/93.
Dat is vreemd, want schaarste op het spoor wordt 'markconform' gedaan. Als je een nachttrein wil laten rijden betaal je aan de spoorbeheerder van het land waar je doorheen rijdt tegenwoordig een aanzienlijke heffing. Vroeger werkten ze samen omdat er voor gebruik van het spoor geen aparte beheerder bestond. Tegenwoordig betekenen die kosten de doodsteek voor de nachttrein. Nieuwe initiatieven zijn praktisch onmogelijk.
In de luchtvaart worden de 'slots' niet bij opbod verkocht, wat logisch zou zijn bij schaarste, maar verdeeld door een onafhankelijke partij. Leidend daarbij is wat een luchtvaartmaatschappij vroeger aan slots nodig had. Dat is een erfenis waar ze recht op hebben.
De achtergrond van deze organisatie is dat er een congestieprobleem opgelost moest worden. Maar de belanghebbenden, de luchtvaartmaatschappijen, zagen waarschijnlijk wel in dat ze er geen belang bij zouden hebben als ze dit met een marktmechanisme zouden oplossen. Als ze allemaal tegen elkaar op zouden gaan bieden worden tickets duurder en vliegen onaantrekkelijker. Daar is niemand in de industrie bij gebaat. Dus spraken ze af dat de verdeling voor 80% blijft zoals vorig seizoen, behalve dat nieuwkomers voorrang krijgen bij de verdeling van de rest. Als ze zich bewijzen dan houden ze daarna weer voor 80% wat ze kregen en 20% daarvan is voor andere nieuwkomers.
De genoemde Europese regels stellen dat het verdelen van slots niet-discriminerend mag zijn. De vraag is of dit uitsluit dat de slots geld gaan kosten. Zo ja, dan moet het woordje niet-discriminerend uit de wettekst verdwijnen
Het doel van deze petitie is behaald! De NS zet nu intercity's in van 2 gekoppelde treinstellen met 4 rijtuigen, die van Amsterdam naar Vlissingen en terug rijdt! Deze trein stopt dan alleen wel in de grote plaatsen: Bergen op Zoom, Goes en Middelburg, en niet de andere kleine plaatsen: Rilland-Bath, Krabbendijke, Kruiningen-Yerseke, Kapelle-Biezelinge, Arnemuiden en Vlissingen-Souburg. Maar dat is ook niet per se nodig, want als de trein dan overal stopt duurt de reis te lang.
De andere stations krijgen soms ook een intercity van maar 1 treinstel met 4 of 6 rijtuigen. En straks ook weer de sprinter van Vlissingen naar Roosendaal die overal stopt.