You, the petitioner

Updates

Onderzoek: welke petities krijgen een antwoord?

Studenten hebben de afgelopen maanden onderzoek gedaan naar petities op Petities.nl.

Ze hebben allerlei hypotheses getest en verworpen, maar telkens bleek dat veel ondertekeningen onder een petitie de kans vergroten dat de petitie een antwoord krijgt. Waarom dit zo is is niet onderzocht. Is dat omdat de gemeente dit belangrijk vindt of omdat het de petitionaris motiveert om de petitie te overhandigen?

De eigenschappen of het gedrag van een gemeente hebben geen verband met het krijgen van een antwoord op een petitie bleek uit de onderzoeken.

Opmerkelijke uitkomst volgens Sarah Kamphuis was wel dat een 'gewone' petitionaris meer succes had bij het krijgen van een antwoord dan een petitionaris die al veel verbindingen heeft. Zijn hun petities te lastig? En/of blijven hun petities te klein? Of hebben ze geen tijd? Of werken ze niet goed samen met andere burgers? Of starten ze een petitie eerder via een organisatie? Want die waren buiten deze analyse gelaten.

Overnemen hoe een kwestie al door journalisten wordt gepresenteerd of daar juist vanaf wijken bleek niets uit te maken volgens Remco Harmsen. Een petitie kan dus gerust afwijken van de gangbare presentatie. Vermoedelijk vinden journalisten dat ook wel weer 'nieuws'. Ook hier bleek alleen het aantal ondertekeningen een relevante voorspeller van een antwoord.

Interessant volgens Olav Blom was ook dat het niet helpt als de volgers van de petitionaris op Twitter verbonden waren met de petitionaris. Ook hier geldt dat veel ondertekenaars wel helpt. Die kennen elkaar of de petitionaris niet, maar tekenen op eigen houtje de petitie. Wat op zich wel aangeeft dat het een grote petitie is.

De studenten waren bachelor- en masterstudenten aan de Vrije Universiteit, departement Bestuurs- en Organisatiewetenschap, en deden onder begeleiding van dr. ir. Tijs van den Broek het onderzoek naar petities die in 2016 en 2017 gericht waren aan gemeenten. De masterstudenten combineerden de data van Petities.nl met sociale media-data via Coosto, het nieuwsarchief LexisNexis, Twitter en LinkedIn.

Op 12 oktober 2018 wordt er een 'data-challenge' georganiseerd in het designlab van de Universiteit Twente door Duidt, Open State en de VU. Dan gaat het onderzoek verder naar de data van Petities.nl. Laat het maar weten als u er ook bij wil zijn.

2018-05-26

GVB aan Fietsersbond: onduidelijk hoeveel mensen na 1 juni op pont mogen

Gecheckt bij de baas van GVB Veren hoeveel mensen na 1 juni op elke pont mogen, nu is het 55 (normaal 240-310 mensen). Antwoord: onduidelijk.

+Read more...

Kortom, de kans dat de ponten tot 2021 maar 25% van het normale aantal mensen mogen vervoeren is reëel. 100% is nodig.

2020-05-10 | Petition IJtunnel open voor fietsers

Gemeente weigert petitie fysiek in ontvangst te nemen

Aangezien er niemand van de gemeente Waterland de petitie in ontvangst wilde nemen, is deze via de brievenbus “aangeboden”. Die hield echter wijselijk zijn klep.... Alleen de vertegenwoordigers van de VVD en WaterlandNatuurlijk waren aanwezig. Het is triest te constateren dat de afstand tussen de burger en de gemeente veel meer is geworden dan de anderhalve meter. NH Nieuws heeft nog diverse pogingen ondernomen om bij de burgemeester en de verantwoordelijke GL-wethouder een reactie los te krijgen maar men was daar niet toe bereid. Een gemiste kans en teleurstellend voor de burgers en uiteindelijk ook voor de gemeente zelf.

Bij het virtueel aanbieden van de petitie “Milieustraat terug naar Waterland!” 's=avonds aan de Raad*, bleek deze vertegenwoordiger namens de bewoners uit Katwoude aanwezig te zijn.

+Read more...

Vanuit die rol vroeg de heer Rintzen aandacht voor angst die er in Katwoude heerst voor de “terugkeer” van het plan om de Milieustraat aldaar te vestigen. Uit het bedenkelijke niveau van de reactie was al snel de stem van zijn souffleur, de fractievoorzitter van GroenLinks, hoorbaar door de discussie vanaf het begin persoonlijk te maken.

Blijkbaar ziet men ook wel in dat op basis van inhoudelijke juridische argumenten, die de vestiging van de Milieustraat in Katwoude niet de weg hoeven te staan. De frustratie daarover is blijkbaar zodanig groot dat men niet anders kan dan alleen op een bedenkelijk niveau de persoonlijke confrontatie te zoeken. Dat GroenLinks daarmee voorbij gaat aan de wensen van ruim 2000 inwoners en burgers die het milieu wel een warm toe dragen, is blijkbaar van ondergeschikt belang.

Opmerkelijk is ook te constateren dat het algemeen belang in het dossier Onteigening, voor de fractieleider van GroenLinks blijkbaar een ander algemeen belang is dan wanneer het op het belang van enkele inwoners in Katwoude aankomt.

Al jaren geleden had GroenLinks zich geconformeerd aan de wensen van de Dorpsraad Katwoude om daar niet de Milieustraat te vestigen. Dat blijkt onder andere uit de ondersteuning bij het protest in 2014 en het tekenen van de overeenkomst met het Hoogheemraadschap. Met dat laatste werd het meest milieuvriendelijke en voor de inwoners van Waterland acceptabele alternatief door de voormalige GroenLinks wethouder Bromet voor jaren geblokkeerd.

Ook de recente reacties van de fractievoorzitter en wethouder van GroenLinks geven duidelijk aan dat de Milieustraat in Katwoude voor hun onbespreekbaar is. Wat daarbij opvalt is dat de inhoudelijke argumentatie ontbreekt en er steeds nieuwe argumenten worden gezocht die niet ten grondslag aan de sluiting. Ook de PvdA maakt zich daar schuldig aan gezien de reactie tijdens het inspreken. Oppervlakkige beeldvorming blijft voor deze partijen nog steeds belangrijker dan op inhoud het debat voeren.

Het is ook triest om een wethouder te zien die zich tijdens interviews in allerlei bochten wringt om op basis van oneigenlijke argumenten haar gelijk probeert te krijgen in plaats van mee te denken om het voor “haar” inwoners op te lossen. De onafhankelijke positie die zij zegt te willen innemen is in haar woorden en daden niet waar te nemen. Een oplossing voor een landelijk in te passen Milieustraat in Katwoude is makkelijker dan de visueel meer aanwezige Gemeentewerf, zie bijlagen.

*Voor een samenvatting bij Omroep PIM

2020-05-10 | Petition Milieustraat terug naar Waterland

Fietsen in de IJtunnel, wat een feest

2020-05-10 | Petition IJtunnel open voor fietsers

De eerste 100 handtekeningen zijn binnen!

Dank voor uw snelle steun! De eerste 100 handtekeningen zijn binnen (zonder pers) en dat is een grote stap naar openstelling van de IJtunnel. Zegt het voort!.

2020-05-10 | Petition IJtunnel open voor fietsers

verlengd

Hallo,

IK heb de datum verlengd tot 30 juni. Dus als je nog mensen wilt attenderen op de petitie. dat kan. .

2020-05-10 | Petition Behoud het rietje

https://nos.nl/l/2333279

In de film het Systeem nemen we je mee naar de verklaring waarom het onheil over ons land maar door kan gaan. De film is inmiddels 10 jaar oud het onheil as we speak! In 2019 heeft de heer Vollenbroek via de Raad de PAS van tafel gekregen.

+Read more...

Uitkomst de stikstof moet omlaag bij natuurgebieden! De boeren hebben het gevoel dat ze de dupe zijn van die maatregel want die moeten bezig te vergroenen. De film laat zien dat vergroenen puur Newspeak is. Dit item is een klein onderdeel van het onderliggende gevecht waar de film helderheid in geeft

Wanneer wordt de petitie aan de gemeente aangeboden?

Het is de bedoeling om de petitie aan te bieden op het moment dat de gemeente de toekomst van het Flevoparkbad bespreekt. Dat was aangekondigd in januari 2020 naar aanleiding van het onderzoek naar een locatie voor een binnenbad in Oost. Het Flevoparkbad is een van de onderzochte locaties. Sinds begin maart 2020 is er niets meer van de onderzoekers vernomen, ook de beloofde participatiebijeenkomsten zijn afgeblazen. Vandaar dat de we petitie online houden.

+Read more...

Het pleidooi is onveranderd. Dus blijf ondertekenen!

Vervoersdeskundige Ploos van Amstel: open 2 rijbanen IJtunnel voor fietsers

Walther Ploos van Amstel, zelf geen groot fan van fietsers, pleit in het AD (en het Parool) voor openstelling van de IJtunnel voor fietsers: https://www.ad.nl/binnenland/reizen-in-de-stad-na-coronacrisis-straks-kan-de-auto-wel-inpakken~ae851a43/ .

2020-05-09 | Petition IJtunnel open voor fietsers