Nieuws
Newsflash - GoedBeterWest - 7 December 2020
Het is alweer twee weken geleden dat wij allemaal verrast werden door het nieuws over de Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw-Sloten. Het is ook alweer twee weken geleden dat wij het platform GoedBeterWest! hebben opgericht. Een platform voor alle bewoners van alle wijken in Amsterdam Nieuw-West e.o. Een platform dat staat voor transparantie, gelijkwaardigheid, verbondenheid en inclusiviteit.
Er is veel gebeurd en we hebben zeker niet stil gezeten! Daarom nemen we je graag mee in onze update over de gebeurtenissen van de afgelopen twee weken, het punt waar wij nu staan en onze vervolgstappen. Want alleen ga je snel, maar samen staan wij sterker!
Hartelijke groeten,
Team GoedBeterWest!
Petitie.
De Petitie: “Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten terug naar de tekentafel” is ruim twee weken geleden gestart en we zitten nu alweer op ruim 2000 ondertekeningen! Dit bevestigd voor ons dat de startnotitie veel burgerlijke onrust heeft veroorzaakt.
Toch zijn we er nog niet. Nog steeds niet zijn alle belanghebbenden zijn geïnformeerd of gehoord. Effecten op de omgeving zijn niet getoetst en cijfermatige onderbouwingen zijn niet transparant. Deze plannen hebben effect op iedereen in Nieuw-West, Badhoevedorp en omstreken. Dus blijf vooral de petitie delen met zoveel mogelijk mensen!
We zullen de petitie op het juiste moment met gepaste aandacht aan de Gemeente overhandigen. Uiteraard houden we je hiervoor op de hoogte!
Benoeming wethouder.
Zoals jullie wellicht weten heeft wethouder Sharon Dijksma aangekondigd dat ze na 2,5 jaar haar rol als wethouder van Amsterdam zal inruilen voor de rol van burgemeester van Utrecht. De verwachting is dat op zeer korte termijn bekend wordt gemaakt wie de nieuwe wethouder gaat worden. Zodra dit bekend is, laten wij zeker van ons horen!
Inspraakavond.
De inspraak tijdens de SDC (StadsDeelCommissie) vergadering op 24 november heeft net als de petitie om de Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten te herzien, bij ons bevestigd dat er een grote burgerlijke onrust is ontstaan binnen Nieuw-West. “Ik voel mij een tweederangs burger,” zei een van de insprekers letterlijk. Via onderstaande link kun je de inspraak terugkijken:
Laat de gemeente ook jouw stem horen en krijg spreektijd! De vergaderingen van de stadsdeelcommissie Nieuw-West zijn op dinsdagavond en beginnen meestal om 19.30 uur, soms om 19.00 uur. Je kan je elke week aanmelden tot maandag 12.00 uur (de dag voor de vergadering) via het e-mailadres stadsdeelcommissie.nieuw-west@amsterdam.nl
De eerstvolgende vergadering waarop jij kunt inspreken is op 15 december 2020 om 19:30 uur.
Het lijkt eng, maar dat valt reuze mee. Als burger heb je het recht om in te spreken over alle zaken die je aangaan. In verband met Corona zijn de vergaderingen momenteel digitaal/virtueel. Je kunt dus gewoon vanuit huis inspreken. Mocht je het desondanks toch nog spannend vinden, dan helpen wij je als je dat wilt. Meld je aan via onze website en we maken tijd voor je vrij waarin je vragen kunt stellen of nog even kunt oefenen:
Gesprek met de portefeuillehouder.
Op 3 december vond er een gesprek plaats tussen een aantal insprekers van 24 november en de portefeuillehouder de heer Bobeldijk, in aanwezigheid van de projectleider, de verkeersdeskundige en stadsdeelcommissieleden van VVD en Groen Links. Het gesprek had volgens de portefeuillehouder het doel om elkaar vragen te stellen en niet om discussie te voeren.
In dat gesprek werd duidelijk dat op 8 december de uitgangspunten van het mobiliteitsplan voor heel Nieuw West in de stadsdeelcommissie besproken worden, en in maart 2021 zijn vorm moet gaan krijgen. Bevestigd werd dat de normale gang van zaken zou zijn dat het mobiliteitsplan eerst uitgewerkt wordt voordat je met een wijkplan zoals de huidige Startnotitie gaat starten. Dat is nu niet gedaan vanwege het vraagstuk Sloterweg.
In het gesprek werd ook duidelijk dat de portefeuillehouder niet op de hoogte was van de door de projectleider beloofde bewonersbrief van de gemeente aan de inwoners van de Aker en Osdorp. Het is daardoor nog steeds onduidelijk hoe de bewoners van de Aker, Osdorp en Badhoevedorp alsnog worden geïnformeerd.
We hebben aangegeven dat er een bewonersbijeenkomst moet worden georganiseerd en dat die bijeenkomst het echte startmoment van de consultatie moet zijn, en dat het daarvoor belangrijk is dat ook de bewoners van de Aker, Osdorp, Slotervaart en Badhoevedorp geïnformeerd worden.
Ook hebben we aan de portefeuillehouder gevraagd de onderliggende berekeningen, bronnen en methodiek openbaar te maken, omdat tot nu toe slechts 5 staafgrafieken zijn gedeeld met alleen data van de wegen ten zuiden van de Plesmanlaan.
Zoals de heer Bobeldijk na afloop van het uur aangaf, eindigden we met een komma en niet een punt, waarmee hij doelde op een verdere opvolging van de genoemde punten met een vervolg.
In het nieuws.
Ook in de media is het onderwerp niet onberoerd gebleven. Hou onze website in de gaten waar we alle persberichten delen en waar je alle nieuwsberichten omtrent de Startnotitie kunt teruglezen.
We zijn er voor jou!
Heb je een vraag of wil je jouw zorgen uiten? Stuur ons een e-mail: info@goedbeterwest.nl
Nieuwe Mijnbouwwet is onverantwoord!
Lees dit opiniestuk van de CDA Senator Pia Lokin-Sassen over waarom ze tegen deze wet is! https://www.dvhn.nl/Meningen/Opinie/Opinie-Nieuwe-Mijnbouwwet-is-onverantwoord-23679414.html Een echte volksvertegenwoordiger!.
De wet is door de Eerste Kamer heen, maar we gaan door met de petitie!
De wet is eigenlijk "gewoon" zoals verwacht door de Eerste Kamer heen gekomen. De Oppositiepartijen waren bijna allemaal zeer kritisch maar de coalitie hield de gelederen gesloten en zo kwam de wet door de Eerste Kamer heen. https://www.eerstekamer.nl/nieuws/20181016/kamersteuntwet_minimalisering Eén Senator van het CDA stemde tegen de wet en daar hebben wij alle bewondering voor.
Zo zou het moeten zijn. Mensen die zelf beoordelen of het klopt wat er staat en zelf de afweging maken wat ze gaan stemmen. De burgemeester van Loppersum die ook Eerste Kamerlid is voor D66 stemde vóór deze wet. Het lijkt een gelopen race maar we willen nog steeds dat deze wet van tafel gaat. Daarom loopt deze petitie "gewoon" door. Dus help allemaal om nog zoveel mogelijk ondertekenaars te krijgen. Desnoods gaan we door tot het Europees Hof voor de Rechten van de mens.
Reactie minister Bruins in relatie tot beoordeling opleiding Inservice Opleiding
Onderstaand de reactie en besluit van de minister op het verzoek van de commissie Meurs om meer tijd te mogen gebruiken om de beroepsprofielen, waaronder dus ook de Inservice Opleiding te kunnen beoordelen. Naar verwachting hebben we 07 november 2018 een overleg met de commissie.
**Overgangsregeling inservice opgeleiden voorlopig uitgesteld Eigenlijk zou dit najaar duidelijk worden welke verpleegkundige vervolgopleidingen in aanmerking komen voor gelijkstelling aan hbo-niveau ofwel het niveau van regieverpleegkundige.
Dit is nu uitgesteld naar begin 2019.
Grote verscheidenheid aan opleidingen Volgens een woordvoerder van minister Bruins streeft hij snel duidelijkheid na. ‘Mensen willen weten waar ze aan toe zijn en wat zij kunnen doen om zich voor te bereiden op het onderscheid tussen de verpleegkundige en regieverpleegkundige. Het is daarom van groot belang dat de commissie een zorgvuldig advies kan geven over de opleidingen die in de overgangsregeling in aanmerking zouden kunnen komen voor toelating tot het regieverpleegkundig register, er hangt immers veel van af voor mensen. Het gaat om een grote hoeveelheid en verscheidenheid aan verpleegkundige opleidingen die moet worden beoordeeld. De commissie heeft aan de minister laten weten dat het Inhoudelijk onderzoek daardoor meer tijd vergt dan gedacht.’Advies begin 2019
De Minister liet in de brief over de voortgang van het programma Arbeidsmarkt in de Zorg de Kamer weten dat begin 2019 het wetsvoorstel naar de Kamer zal worden gestuurd. Aanvullend daarop gaf hij in het debat over het Actieprogramma Werken in de Zorg aan dat de Commissie Meurs hem heeft laten weten begin 2019 met haar advies te komen. Het advies van de Commissie Meurs levert de basis voor de overgangsregeling (AMvB) die hoort bij het wetsvoorstel over de regieverpleegkundige.
Overgangsrecht Minister Bruins liet eind juni onderzoek doen naar het overgangsrecht naar regieverpleegkundige voor de huidige groep inservice- en mbo-opgeleide verpleegkundigen. Daaruit bleek dat geen enkele bestaande instantie geschikt is om de verpleegkundige (vervolg)opleidingen zowel op inhoud als op niveau op gelijkwaardigheid aan het hbo-verpleegkundige opleidingsprofiel te beoordelen. ‘Sommige instanties kunnen wel het niveau van de opleiding vaststellen, maar niets zeggen over de inhoud en vice versa,’ aldus Bruins. ‘Om een zorgvuldig besluit te nemen over de invulling van de overgangsregeling is een onafhankelijke partij nodig die deze vervolgopleidingen op zowel inhoud als niveau kan beoordelen.’
Protestwandeling
2 november lopen wij een protestwandeling met de honden.
We verzamelen om 14 uur op de glooiing van de Boulevard ter hoogte van de Coosje Buskenstraat. Van daaruit wandelen we via het badstrand, door een stukje Nollenbos richting het gemeentehuis. Daar aangekomen overhandigen wij op 15.30 uur alle verzamelde handtekeningen van deze petitie aan de Vlissingse Burgemeester.
Gewonnen boom van het jaar 2018
Met grote voorsprong is de Troeteleik geëindigd als nummer 1 als boom van het jaar 2018. Nu doorzetten om de boom echt te behouden De minister ziet nog een opening!
https://www.bndestem.nl/breda/minister-van-nieuwenhuizen-alsnog-kijken-naar-oplossing-voor-bedreigde-troeteleik~afa4f931/?utmsource=email&utmmedium=sendafriend&utmcampaign=socialsharingapp .
Op 10 oktober 2018 is de petitie aangeboden
De petitie is aan de gemeente overhandigd op 10 oktober 2018
.
De snorfiets: van 1pk/50kilo@20km/u in 1976 naar het dubbele en meer vandaag
We weten niet precies wat er tussen 1976 en vandaag is gebeurd met de snorfiets. Dit is wat we weten over de snorfiets.
In 1976
- 50 kilo
- doorstapframe
- maximumvermogen 1 paardenkracht (746 Watt)
- strenge eisen aan geluid (hij moet 'snorren')
- 10 tot 12 inch wieltjes
- op alle onderdelen staat 'snorfiets'
- 20 kilometer per uur
Bron: Kamerdebat 19 februari 1976
Illustratie: Minister Westerterp opent Tweewieler RAI 76 op snorfiets en meer uit die tijd
In 2018
- gewicht is vrij (90-120 kilo voor een scooter)
- geen vormeisen (brommer, scooter, als het maar een in de EU toegelaten product is)
- 0.02 kW/kg (bijvoorbeeld 2400 Watt bij 120 kilo) want vermogen is afhankelijk van gewicht gemaakt! *
- de snorfiets snort niet meer, je hoort een afgeknepen brommer
- 16 inch of meer wielen
- onderdelen zijn niet gemerkt als exclusief snorfiets, het is praktisch een brommer met hier en daar wat snorfiets-onderdelen (makkelijk te vervangen)
- een snorfiets mag tot 35 kilometer per uur gaan op de rollerbank bij een politiecontrole ** en bij een radarcontrole/lasergun 30km/u (na correctie).
Als er technisch iets afwijkt, dan een herkeuring nodig. Doe je dat niet, dan vernietiging van snorfiets.
* Tijdens een observatie van onderzoeksbureau Arcadis bij een steile brug in Amsterdam bleek dat snorfietsen geen enkel probleem hebben omhoog te klimmen. Niet verwonderlijk, ze zijn technisch vergelijkbaar met brommers. Alleen heeft de snorfiets formeel een begrensing op snelheid. Met veel lawaai en vieze uitstoot door onvolledige verbranding tot gevolg.
Wat is er waarschijnlijk gebeurd?
In 1999 was er een productharmonisatie vanuit de EU (want 1 gemeenschappelijke markt, dus ook voor bromfietsproducten). Om de snorfiets er ook in te fietsen is er waarschijnlijk voor gekozen om de productgoedkeuring hetzelfde te laten zijn als die van de brommer (want streng op veilige producten immers!). Dat was het einde voor de Solex en Spartamet, alles wat brommer is kan nu als snorfiets verder. Alleen dan afgeknepen op snelheid.
In 2004 kwam deze harmonisatie in Nederlandse wetgeving en vanaf 2005 begon de huidige snorfietsproblematiek. Het afknijpen van de brommers was gesneden koek, want dat zijn brommers ook op 45km/u. Maar bromfietsers zijn niet zo gemotiveerd om de snelheidsbegrensing eraf te halen. De snorfietsers wel! Dan kan je zo snel als een brommer, maar zonder helm! Dat heeft het ministerie niet zien aankomen en verkeerd ingeschat. De industrie vond deze oplossing prachtig, want zo ontstond een grote markt voor producten die ze al te koop hadden (de bromfiets). Niet langer een apart product zoals in 1976 bedacht, maar bestaande met een goedkope aanpassing. Ook makkelijk ongedaan te maken, zie 'Vol gas met Joey' op Youtube voor instructies
Nederlands Tijdschrift voor Geneeskunde: helmplicht voor snorfiets
Kende u deze al? Uit 29 oktober 2012! Conclusie:
"Ongevallen met gemotoriseerde tweewielers gaan gepaard met ernstige morbiditeit en mortaliteit, vooral bij de jongere (< 25 jaar) en oudere (>55 jaar) bestuurder. Jonge motorrijders hebben de grootste kans om na een ongeval te overlijden in het ziekenhuis.
De ogenschijnlijk laag-energetische ongevallen met snorfietsen lijken vaker te resulteren in ernstig letsel en mortaliteit dan ongevallen met de andere 2 groepen voertuigen. Ondanks dat snorfietsers de laagste absolute risico’s op sterfte en ernstig letsel hebben, valt te overwegen om ook voor deze groep gemotoriseerde tweewielers een helmplicht in te voeren."