Het is alweer twee weken geleden dat wij allemaal verrast werden door het nieuws over de Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw-Sloten. Het is ook alweer twee weken geleden dat wij het platform GoedBeterWest! hebben opgericht. Een platform voor alle bewoners van alle wijken in Amsterdam Nieuw-West e.o. Een platform dat staat voor transparantie, gelijkwaardigheid, verbondenheid en inclusiviteit.
Er is veel gebeurd en we hebben zeker niet stil gezeten! Daarom nemen we je graag mee in onze update over de gebeurtenissen van de afgelopen twee weken, het punt waar wij nu staan en onze vervolgstappen. Want alleen ga je snel, maar samen staan wij sterker!
Hartelijke groeten,
Team GoedBeterWest!
Petitie.
De Petitie: “Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten terug naar de tekentafel” is ruim twee weken geleden gestart en we zitten nu alweer op ruim 2000 ondertekeningen! Dit bevestigd voor ons dat de startnotitie veel burgerlijke onrust heeft veroorzaakt.
Toch zijn we er nog niet. Nog steeds niet zijn alle belanghebbenden zijn geïnformeerd of gehoord. Effecten op de omgeving zijn niet getoetst en cijfermatige onderbouwingen zijn niet transparant. Deze plannen hebben effect op iedereen in Nieuw-West, Badhoevedorp en omstreken. Dus blijf vooral de petitie delen met zoveel mogelijk mensen!
We zullen de petitie op het juiste moment met gepaste aandacht aan de Gemeente overhandigen. Uiteraard houden we je hiervoor op de hoogte!
Benoeming wethouder.
Zoals jullie wellicht weten heeft wethouder Sharon Dijksma aangekondigd dat ze na 2,5 jaar haar rol als wethouder van Amsterdam zal inruilen voor de rol van burgemeester van Utrecht. De verwachting is dat op zeer korte termijn bekend wordt gemaakt wie de nieuwe wethouder gaat worden. Zodra dit bekend is, laten wij zeker van ons horen!
Inspraakavond.
De inspraak tijdens de SDC (StadsDeelCommissie) vergadering op 24 november heeft net als de petitie om de Startnotitie Autoluw Sloten & Nieuw Sloten te herzien, bij ons bevestigd dat er een grote burgerlijke onrust is ontstaan binnen Nieuw-West. “Ik voel mij een tweederangs burger,” zei een van de insprekers letterlijk. Via onderstaande link kun je de inspraak terugkijken:
Laat de gemeente ook jouw stem horen en krijg spreektijd! De vergaderingen van de stadsdeelcommissie Nieuw-West zijn op dinsdagavond en beginnen meestal om 19.30 uur, soms om 19.00 uur. Je kan je elke week aanmelden tot maandag 12.00 uur (de dag voor de vergadering) via het e-mailadres stadsdeelcommissie.nieuw-west@amsterdam.nl
De eerstvolgende vergadering waarop jij kunt inspreken is op 15 december 2020 om 19:30 uur.
Het lijkt eng, maar dat valt reuze mee. Als burger heb je het recht om in te spreken over alle zaken die je aangaan. In verband met Corona zijn de vergaderingen momenteel digitaal/virtueel. Je kunt dus gewoon vanuit huis inspreken. Mocht je het desondanks toch nog spannend vinden, dan helpen wij je als je dat wilt. Meld je aan via onze website en we maken tijd voor je vrij waarin je vragen kunt stellen of nog even kunt oefenen:
Gesprek met de portefeuillehouder.
Op 3 december vond er een gesprek plaats tussen een aantal insprekers van 24 november en de portefeuillehouder de heer Bobeldijk, in aanwezigheid van de projectleider, de verkeersdeskundige en stadsdeelcommissieleden van VVD en Groen Links. Het gesprek had volgens de portefeuillehouder het doel om elkaar vragen te stellen en niet om discussie te voeren.
In dat gesprek werd duidelijk dat op 8 december de uitgangspunten van het mobiliteitsplan voor heel Nieuw West in de stadsdeelcommissie besproken worden, en in maart 2021 zijn vorm moet gaan krijgen. Bevestigd werd dat de normale gang van zaken zou zijn dat het mobiliteitsplan eerst uitgewerkt wordt voordat je met een wijkplan zoals de huidige Startnotitie gaat starten. Dat is nu niet gedaan vanwege het vraagstuk Sloterweg.
In het gesprek werd ook duidelijk dat de portefeuillehouder niet op de hoogte was van de door de projectleider beloofde bewonersbrief van de gemeente aan de inwoners van de Aker en Osdorp. Het is daardoor nog steeds onduidelijk hoe de bewoners van de Aker, Osdorp en Badhoevedorp alsnog worden geïnformeerd.
We hebben aangegeven dat er een bewonersbijeenkomst moet worden georganiseerd en dat die bijeenkomst het echte startmoment van de consultatie moet zijn, en dat het daarvoor belangrijk is dat ook de bewoners van de Aker, Osdorp, Slotervaart en Badhoevedorp geïnformeerd worden.
Ook hebben we aan de portefeuillehouder gevraagd de onderliggende berekeningen, bronnen en methodiek openbaar te maken, omdat tot nu toe slechts 5 staafgrafieken zijn gedeeld met alleen data van de wegen ten zuiden van de Plesmanlaan.
Zoals de heer Bobeldijk na afloop van het uur aangaf, eindigden we met een komma en niet een punt, waarmee hij doelde op een verdere opvolging van de genoemde punten met een vervolg.
In het nieuws.
Ook in de media is het onderwerp niet onberoerd gebleven. Hou onze website in de gaten waar we alle persberichten delen en waar je alle nieuwsberichten omtrent de Startnotitie kunt teruglezen.
We zijn er voor jou!
Heb je een vraag of wil je jouw zorgen uiten? Stuur ons een e-mail: info@goedbeterwest.nl
K3 Delta, de aannemer die gevraagd is de Maneswaard natuurvriendelijker te maken heeft al snel na het ontstaan van deze petitie van zich laten horen. Zij willen niets liever dan dat de regio (Wij dus) content zijn met wat zij daar gaan realiseren.
Niet K3 Delta maar Staatsbosbeheer wil het gat afsluiten van de rivier. De beide gemeenten vinden dit niet erg want dan zijn ze van het handhaving probleem af. Daar zit hem feitelijk het grootste probleem. Handhaving. Politie en eventueel BOA's van Neder Betuwe stoppen bij de waterlijn en/of zomerdijk. Dat is de gemeentegrens. Rijkswaterstaat die op het water zou moeten handhaven omdat het een open verbinding met de rivier is doet het ook niet! En dus gaan waterscooters en speedboten daar hun gang!!!!!!!!!!!!!!!! Wij gaan de overtreders voortaan zo veel mogelijk op beeld vast leggen, ook op de rivier! Daar is om gevraagd. Misschien dat het helpt ze op andere gedachten te krijgen. Tot zover.
Het college in Eersel wil de mogelijkheid onderzoeken om een geluidswal langs de A67 te realiseren, vanaf Veldhoven tot aan Eersel. Daarmee komt er voor de bewoners van Oeyenbos (Knegsel), Steensel en de Hees (Eersel) wellicht zicht op een oplossing voor de geluidsoverlast die zij al jaren ervaren.
De gemeente heeft in de Voorjaarsnota-een voorzet voor de begroting voor 2021-50.000 euro gereserveerd voor de haalbaarheidsstudie.
Het college liet eerder al weten in de maag te zitten met de grote geluidshinder die bewoners van met name de wijk Oeyenbos (Knegsel) en buurtschap de Hees ervaren. Door de nabijheid van de A67 behoort herrie van voortrazende wagens hier tot de orde van de dag.
Zonnepanelen
De geluidshinder gaat ten koste van de gezondheid van de inwoners, benadrukt wethouder Eric Beex (milieu en gezondheid). ,,Een geluidswal is mogelijk een oplossing.” Eerder werd door bewoners van de Hees geopperd ook zonnepanelen op zo’n wal te bevestigen. Ook Beex staat er niet afwijzend tegenover. ,,Dit zou verder onderzocht kunnen worden.”
Uit de haalbaarheidsstudie moet duidelijk worden welke kosten er verbonden zijn aan de ontwikkeling van een geluidswal, maar ook welke overheidsorganisatie aan de lat staat voor de kosten. Het is nog niet gezegd dat Eersel de kosten (geheel) op zich neemt, geeft Beex aan.
Stil asfalt
Wegbeheerder Rijkswaterstaat zal in ieder geval niet bijdragen in de financiering. De geluidsnormen voor verkeer dreigen overschreden te worden in de genoemde gebieden, geeft een woordvoerder aan. De aanleg van stil asfalt (gepland in 2021) zorgt ervoor dat de verkeersherrie weer binnen de wettelijke perken valt. ,,Het is de meest efficiënte maatregel, en daarmee pakken we de overlast bij de bron aan”. Rijkswaterstaat is volgens de woordvoerder niet aan zet om aanvullende geluidswerende maatregelen te nemen.
Bomen gekapt
Mirjam Wesselink uit Oeyenbos reageert enthousiast op de plannen voor het haalbaarheidsonderzoek. Eerder organiseerde zij een petitie-actie onder de inwoners van haar wijk. ,,Voor de aanleg van de nieuwe weg N69 zijn er de laatste tijd weer flink wat bomen gekapt vlakbij de wijk. Dat maakt de overlast weer erger, dus goed dat er zo’n onderzoek komt.”
Petitie
In de Hees is inmiddels een werkgroep gevormd van inwoners die zich hard maken voor een oplossing voor de geluidshinder. Enkele bewoners van Oeyenbos, de Hees en de dorpsraad Steensel hebben aangegeven hierin samen te willen optrekken. De werkgroep uit De Hees heeft een petitie verspreid onder de 115 bewoners van de buurtschap, waarin het college wordt opgeroepen zich in te zetten voor vermindering van de geluidsoverlast. Eind juni besluiten de raadsfracties of zij akkoord gaan met de haalbaarheidsstudie.
Op 29 juni 2020 wordt het wetsvoorstel in de Tweede Kamer behandeld.
De Raad van State heeft een advies voor Koolmees geformuleerd. In het advies kun je op drie punten kritiek vinden op de uitgangspunten van Koolmees. 1. Ook een deel van de gezinsmigranten is gebaat bij betere (betaalde?) inburgering; 2.
Statushouders worden te veel bij de hand genomen; 3. B1 moet niet de norm zijn, maar bij de intake moet ook A2 al direct uitgangspunt kunnen zijn...
https://www.raadvanstate.nl/actueel/nieuws/@119815/w12-20-0019-iii/
Wil je de actie op een andere manier steunen dan alleen de petitie tekenen? Stuur dan een mailtje naar actie apenstaart mient30 puntnl. Wil je bijv.
een poster voor het raam, een artikel of blog schrijven of ken je raadsleden en wethouders om te benaderen? Alle hulp is welkom!
Een aantal bewoner gaan de komende weken actie voeren om de wethouder en raadsleden te overtuigen van het nut van een veilige Mient. Kijk op http://www.mient30.nl en deel!.
Op 3 juni heeft de gemeentraad de plannen voor herinrichting van de Mient besproken. 30km/u was niet overgenomen in de plannen van de gemeente, maar gelukkig werd er op de valkreep nog een motie ingediend om voor de zomer dit opnieuw te onderzoeken!
Lees het volledige bericht https://www.denhaag.nl/nl/in-de-stad/nieuws/raad-stemt-in-met-herinrichting-mient.htm.
Bekijk alle stukken van de gemeente https://denhaag.raadsinformatie.nl/vergadering/650299#ai_5332371..
Beste ondertekenaars,
het tekenen van de petitie lijkt zijn eerste vruchten af te werpen. Het college heeft onlangs vragen beantwoordt over de situatie op de Dijkshoornseweg en heeft toegezegd een onderzoek te starten.
Ook bieden we de petitie komende dinsdag 23 juni aan, aan wethouder Smit, op de Dijkshoornseweg. We zullen een wandeling over de dijk maken en de situatie bespreken. Dat staat rond 14.30 op de planning. Dus mocht u zelf nog iets aan de wethouder willen aanduiden...
Nogmaals, dank voor het tekenen.
Op 11 juni verscheen een samenvatting van een onderzoek door I&O Research met de vraag naar veranderingen in reisgedrag bij een helmplicht voor de snorfiets. Dit maakt deel uit van een onderzoek van Arcadis in opdracht van de minister ter ondersteuning van het wetsvoorstel.
Van de nu 750.000 snorfietsers zullen zo'n 380.000 de snorfiets opgeven (51%). Er blijven dan 330.000 snorfietsers over op de fietspaden in Nederland (44%).
Niet iedereen is van plan een helm op te zetten overigens. Dat wordt dan prijsschieten voor de politie in het land, want het is een erg zichtbare overtreding. Als overtreder weet je nooit of een politieauto van achterop over een N-weg komt rijden langs een vrijliggend fietspad. Voor handhavers is het makkelijk om de snorfietser dan op te vangen bij de eerstvolgende kruising of uitrit. Dus die 90.000 met stoere voornemens komen daar nog wel op terug.
Een voor de hand liggende optie is dan om voor een bromfiets te kiezen. Ongeveer 120.000 snorfietsers zullen bij een helmplicht hun snorfiets om laten bouwen naar een bromfiets. Die 120.000 maken met 16% deel uit van de 51% die de snorfiets opgeeft volgens dit onderzoek. Uitgevoerd onder bijna 500 respondenten tussen 11 en 29 mei (dus na de coronacrisis die de snorfiets populairder heeft gemaakt).
Hoewel een helm een hele verbetering is, vooral voor het voorkomen van hersenletsel, is de belangrijkste winst voor de verkeersveiligheid te verwachten van het overstappen op andere vervoersmiddelen. Omdat de snorfiets het onveiligste is wat je kan bedenken is elk alternatief veiliger. Vooral het deel snorfietsers dat kiest voor het ov zal een grote bijdrage leveren aan de verkeersveiligheid; van onveiligste naar veiligste modaliteit.
Verder onderzoek moet duidelijk maken of de snorfiets met helm de onveiligste blijft of dat de bromfiets dan 'wint'. In het eerste geval is het beter om de categorie snorfiets op te heffen.