Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De biomassacentrales van Energy Outsourcing Solutions (EOS) zorgen al sinds 2019 voor veel ergernis. In de installaties werden houtsnippers verbrand.
In Winschoten, staat ook een ziekmakende installatie in een woonwijk. De rook uit de installaties veroorzaakt door fijnstof en toxinen een reeks van gezondheidsklachten bij omwonenden, zoals hoofdpijn en luchtwegklachten, COPD en volgens experts ook longkanker.
Onderzoek wees uit dat de uitstoot schadelijk was: zo kwam er tien keer te veel koolmonoxide uit de installaties als is toegestaan en was het gehalte fijnstof vier à vijf keer te hoog.
Een tweede meting bevestigde deze uitkomsten later, waarna de gemeente Oldambt het contract met EOS ontbond en de installaties werden uitgeschakeld.
EOS is het daar niet mee eens en heeft een civielrechtelijke procedure aangespannen.
Dringend advies
Iedereen in de gemeente word ten zeerste aangeraden om een rechtszaak te beginnen tegen EOS en zo ook tegen Vatenfall e.a. en een minimaler schadevergoeding van 1 miljoen euro per persoon te eisen van EOS, wegens de door de biomassa centrale uitstoot veroorzaakte ellende en reeks van ziektebeelden.
https://www.rtvnoord.nl/nieuws/840725/eigenaar-omstreden-biomassa-installaties-stapt-naar-de-rechter
Beste Walter,
Hierbij de reactie van onze contactpersoon in Haïti en de Amerikaanse arts die hij heeft geraadpleegd aldaar. Zij zien distributie en bereidwilligheid helaas als gering succesvol.
‘Allereerst heel veel dank voor de gedachte om Haïti en speciaal ook het rampgebied hier te willen helpen.
Ik ben geen specialist in medicijnen, vaccins, enz.
Ik heb net wel advies gevraagd aan een Amerikaanse Vriend in Haiti, Katholiek Missionaris/Arts/oprichter van één van de beste (en heel weinige) ziekenhuizen in Haiti en hoop zijn reactie heel snel te krijgen.
Mijn reactie is: een heel mooi aanbod maar niet geschikt voor Haiti:
Hieronder de reactie van de Amerikaanse vriend: ‘We are vaccinating here in Tabarre
VERY POOR TURNOUT most people dont want the vaccine very sad like in USA
I think you should ask the MSPP people their opinion and suggested strategy so there is no waste of money or vaccine’.
Met vriendelijke groet, Stichting Help Haiti Tina
From: Health Canada
Statement May 29, 2021 | Ottawa, ON | Health Canada
Health Canada has approved an extension to the expiry dates of two lots (MT0055 and MT0056) of the AstraZeneca COVID-19 vaccine by 30 days, from May 31, 2021, to July 1, 2021. The approval to extend the shelf life was supported by scientific evidence.
Health Canada had previously approved a shelf life of six months for AstraZeneca's COVID-19 vaccine.
On May 27, 2021, Health Canada received a submission from AstraZeneca that included product stability and mathematical modelling data that demonstrated that the quality, safety and efficacy of the two lots would be maintained for an extra month, for a total of up to seven months.
This change will ensure that provinces and territories are able to use up their existing inventory and provide Canadians access to much needed doses of the vaccine.
Contacts Media Relations Health Canada 613-957-2983 hc.media.sc@canada.ca
Geachte Dokter Walter Schrader, Wegens de logistieke problemen op Cuba is het op dit moment niet mogelijk de door U aangeboden Astra Zeneca Vaccins die snel over de datum zijn naar Cuba te sturen. Wij kunnen als organisatie de garanties voor een veilige koude keten momenteel niet geven, en acceptatie door de officiële kanalen op regeringsniveau is zonder goedkeuring van de Nederlandse Staat helaas niet mogelijk.
Cuba heeft een tropisch klimaat en dat maakt de veilige distributie via onze contacten onmogelijk. Onze dank gaat uit naar uw advies en bemiddeling bij de donatie van de vier containers met persoonlijke beschermende middelen voor verplegend en verzorgend personeel in Cuba en de Cubaanse teams in het buitenland.
Met dank voor uw aanbod, vriendelijke groet en sterkte in de strijd, Willem Veldhoven, Voorzitter Stichting Holanda Pro Cuba. (sedert 1997).
"Beste Walter, met het ministerie heb ik uitgebreid gesproken en er is geen kans om op illegale wijze, dus niet govermenteel de vaccins in Namibië toe te laten en te ontvangen. De relatie en banden die nu tussen onze landen zijn ontstaan willen zij heel graag uitbouwen.
Er is dus geen enkele kans dag wij vanuit ons huisartseninitiatief, tenzij met volledige goedkeuring van de regeringen, vaccins kunnen transporteren." Vanuit Namibië een duidelijk bericht over honderdduizenden vaccins die vanuit Covax worden gedoneerd. Rest-vaccin is dus ongewenst en niet meer nodig . In Haïti is nog geen 1 % van de bevolking gevaccineerd.
Het is bijna zover: op 25 augustus wordt het plan om het villapark te bouwen in het Petear, de commissie van de gemeenteraad, besproken en op 8 september volgt de bespreking en stemming in de gemeenteraad.
Wij hebben goede hoop dat met jullie steun het plan zal worden afgekeurd.
laat je stem horen door de politieke partij waarvan je lid bent of waar je op stemt via email, telefoon of andere middelen te laten weten dat zij de afbraak van de recreatievoorzieningen en natuur moeten stoppen!
Alvast hartelijk dank daarvoor!!
Wij hebben zelf een alternatief plan opgesteld om de camping te behouden. Het Bureau Stedelijke Ontwikkeling heeft het plan doorgerekend.
Het toont aan dat de economische impuls die van het alternatieve plan uitgaat groter is dan van het plan om luxe villa's te bouwen!
Blijf ons steunen door deze petitie door te sturen en te ondertekenen
Gisteren bereikte ons het nieuws dat er op dit moment minder vaccins bij de landelijke GGD locaties op de schappen liggen dan het aantal van 90.000 dat aanvankelijk door de GGD is doorgegeven. De woordvoerder schrijft “Op dit moment hebben de GGD'en een voorraad AstraZeneca vaccin ter beschikking gekregen waarmee zo'n 10.000 vaccinaties kunnen worden gezet.
Op dit moment staan nog ruim 800 afspraken bij de GGD gepland voor vaccinatie met AstraZeneca.” De hoeveelheid beschikbare vaccins is in ieder geval snel slinkende.
Ook bij de huisartsen is de hoeveelheid nog goede vaccins in een maand met naar schatting 23 % geslonken vanwege het verlopen van de houdbaarheidsdatum. Daar komt over 10 dagen nog eens 37% bij als Nederland niet in navolging van Canada de verloop datum met een maand kan verlengen. De grote bulk van miljoenen voor Nederland overtollige Astra Zeneca vaccins komen bij een voorraad die via de internationale COVAX regeling bij arme landen terecht zullen komen. Namibie staat helaas niet op die lijst en heeft via het Ministerie van Gezondheidszorg laten weten ook de hoeveelheid van 10.000 te willen ontvangen.