Nieuws
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Update petitie – gesprek met de gemeente
Beste buurtbewoners,
Vandaag heb ik een goed gesprek gehad met Sander van team Wegen en Verkeer van de gemeente. Het instellen van tweerichtingsverkeer op de Meentweide wordt serieus overwogen – we mogen voorzichtig hoopvol zijn maar er is nog geen besluit genomen.
Wat er op tafel ligt: Om tweerichtingsverkeer mogelijk te maken, zouden enkele parkeerplaatsen op de Meentweide verdwijnen zodat auto’s elkaar veilig kunnen passeren.
Ter compensatie worden nieuwe parkeerplaatsen gerealiseerd bij het eerste stuk van de afsluiting (daar is nog ruimte).
Hiermee blijft de impact voor de circa 10 huishoudens aan de Meentweide minimaal (nog steeds een parkeerplek op loopafstand), terwijl ruim 100 huishoudens worden ontlast van de huidige omleiding door de Hooiweide.
Kortom: een win-win situatie.
Waarom tweerichtingsverkeer nodig is: Rond de haal- en brengtijden van school loopt het verkeer op de Hooiweide regelmatig vast door stilstaande auto’s.
Ongeveer de helft van de automobilisten negeert nu het eenrichtingsverkeer, waardoor de huidige omleiding niet effectief is.
De gemeente erkent onze zorgen en ziet dat de petitie breed gedragen wordt. Ik heb nogmaals benadrukt dat ruim 100 huishoudens worden benadeeld door de huidige situatie (en de duur van de aflsuiting buitensporig lang is).
Vervolg: De gemeente heeft toegezegd mij op de hoogte te houden en ik zal deze informatie uiteraard weer delen.
Petitie: De petitie loopt uitzonderlijk goed. Mocht je buren hebben die nog niet hebben getekend, spoor ze gerust aan. Hoe meer handtekeningen, hoe sterker ons signaal. (Let op: de petitie is uitsluitend bedoeld voor wijkbewoners die direct last hebben van de omleiding.)
Met vriendelijke groet, Rob
Petitie lijkt nu viraal te gaan, gezondheids effecten nu al merkbaar?
Hoe verbinden we onze eigen gezondheid met actie voor de samenleving? Verbind directe gezonde actie aan het verspreiden van een preventieve petitie:
Instructie: Weeg jezelf en teken de petitie voordat je aan deze oefening begint
1) deel de petite en deze instructie 5 keer met vrienden
2) doe daarna 10 diepe kniebuigingen met een ruime armzwaai,
3) Ga weer rustig zitten en deel de petitie weer 5 keer,
4) vervolgens weer 10 diepe kniebuigingen met een armzwaai.
5) Herhaal deze oefening totdat je 50 kniebuigingen hebt gedaan.
6) Doe dit dagelijks.
(tot je jouw streefgewicht hebt bereikt)
Je zult merken dat je evenwicht zal verbeteren, je valt bij overgewicht makkelijk af en krijgt steviger spieren en de bloeddruk zal ook afnemen en de petitie gaat viraal. Allemaal bewezen feiten (Evidence-based) Laat ons weten of het lukt met dat streefgewricht.
Met vriendelijke groet
Petitie overhandigd aan DUWO en andere actie
Begin juni zijn wij als BRES deze petitie gestart, die in totaal 6.632 keer door jullie is ondertekend: een sterk signaal richting beleidsmakers dat studenten betrokken willen worden bij de verandering van het beleid.
Vorige week hebben wij deze petitie ingediend bij het Bestuur van DUWO.
Daarnaast is er de afgelopen tijd meer gebeurd:
- Begin juli hebben we een bijeenkomst gehouden in De Nobel, waar veel van jullie aanwezig waren.
Jullie meningen en ideeën hebben wij meegenomen en gebruikt om ons standpunt aan te scherpen en hier hebben we positieve reacties op gehad. Veel dank voor jullie waardevolle input. - Ook zijn wij als BRES veelvuldig in de media verschenen om ons standpunt omtrent de voorgenomen wijzigingen te verduidelijken. Al deze stappen hebben uiteindelijk geleid tot een 'position paper', waarin wij duidelijk en tevens constructief uitleggen wat ons standpunt over de voorgenomen wijzigingen is. Benieuwd geworden? Onze standpunten en position paper vind je terug op onze website.
Wat gaan wij de aankomende periode doen?
De komende periode gaan wij, samen met andere huurdersorganisaties en betrokken partijen in Leiden, op een constructieve manier het gesprek aan met DUWO en haar partners. Aan diverse gesprekstafels, op verschillende niveaus, zoeken we naar manieren om het hospiteerbeleid te verbeteren, met behoud van de autonomie van studentenhuizen.
Als BRES gaan we deze gesprekken in met drie kernwaarden die dankzij jullie bijdragen scherp naar voren zijn gekomen: Eerlijkheid, Autonomie en Transparantie. Vanuit die basis zetten we ons in voor oplossingen die niet alleen het beleid verbeteren, maar ook de prachtige studentencultuur in Leiden blijvend beschermen.
Daarbij beloven wij: Onze drie kernwaarden verliezen wij nooit uit het oog.
Wat kun jij doen?
Graag maken wij DUWO duidelijk wat jullie, de huurders, vinden! Schrijf daarom samen met je huis een brief aan DUWO en stuur deze naar info@huurdersverenigingbres.nl.
Met vriendelijke groet,
Namens het gehele bestuur van huurdersvereniging BRES,
Marnix Vorselman
Voorzitter
Woudgefluister fluistert niet alleen
We zijn inmiddels een petitie begonnen.
Wist je dat vergaderingen productiviteit kosten.
Uit onderzoek blijkt dat:
1 vergadervrije dag voor een productiviteitstoename van 35% zorgt.
2 dagen zonder vergaderingen voor een toename van 71% zorgt.
3 dagen zonder vergaderingen voor een toename van 73% zorgt.
4 dagen zonder vergaderingen voor een toename van 74% zorgt.
en dat
5 vergadervrije dagen voor een toename van 64% zorgt.
Dat we dus beter over kunnen gaan tot 1 vaste vergaderdag en de andere dagen beter als vergadervrij kunnen bestempelen.
https://sloanreview.mit.edu/article/the-surprising-impact-of-meeting-free-days/
Nieuwe petitie is gestart en het tellen van medicatie gaat door.
Beste mensen, de eerste dag 10 ondertekenaars de tweede bijna zestig en vandaag zitten we om 15.00 uur al boven de 70 ondertekenaars. Morgen weer medicijnen tellen in een milieustraat, daar missen we nog belangrijke informatie.
Ik heb nu een lijst van alle 354 milieustraten. Daar gaan we een gerandomiseerde selectie van 60 uit halen. Natuurlijk zijn we blij de werkelijke omvang van het probleem boven tafel te krijgen, maar we zijn ook verontrust. Hoe is het mogelijk dat de verkeerde cijfers decennia lang hebben rondgezongen. In de afgelopen en komende tijd staan ontmoetingen met Partijvertegenwoordigers centraal. Daarover volgt verdere informatie.
Overhandiging aan gemeenteraad van Almere op 25 september 2025
Petitie aangeboden aan gemeenteraad
Tijdens de vergadering van de Almeerse gemeenteraad op 25 september hebben de drie huurdersorganisaties en het Cliënten Beraad Almere de meer dan elfhonderd ondertekeningen van de petitie 'Betaalbaar wonen voor iedereen in Almere'overhandigd. Voorafgaand aan de overhandiging sprak John van der Pauw namens de initiatiefnemers de gemeenteraad toe.
Geen woning voor wie € 3.650 verdient
"Wie wekelijks het Almeerse woningaanbod bekijkt kan er niet omheen.
Het aanbod voor woningzoekenden met een inkomen tot zo'n € 5.000 per maand is uiterst schamel: wekelijks gemiddeld hooguit een vijfde van het totale aanbod. Voor een stad die is begonnen als arbeidersparadijs lijkt dat een vreemde verhouding. Almere lijkt dankzij de marktwerking verworden tot een Aerdenhout aan het Gooimeer?
Petitie
Het gebrek aan voldoende aanbod van echt betaalbare woningen was voor de drie huurdersorganisaties en het CBA aanleiding om een petitie te starten. De petitie 'Betaalbaar wonen voor iedereen in Almere'. Vandaag mag ik namens de initiatiefnemers de petitie aan uw raad aanbieden.
John van der Pauw (Cliënten Beraad Almere) en Wido Scholte (3HO: de gezamenlijke huurdersorganisaties van de Almeerse corporaties) overhandigen de petitie aan de vice voorzitter van de gemeenteraad Koen Bokhorst
Het vervolg: een burgeractiviteit
De petitie bevat tevens een burgeractiviteit. De initiatiefnemers willen graag met uw raad in gesprek over de instrumenten die Almere kan gebruiken om te zorgen voor duurzaam betaalbaar wonen voor iedereen in Almere. U weet ongetwijfeld dat de corporaties in maart hebben laten weten dat zij graag mee willen werken aan een groter aanbod van echt betaalbare woningen in Almere. Dat lijkt ons een randvoorwaarde. De andere is dat daar dan ook ruimte voor is.
Op naar het gesprek met de gemeenteraad
Nederland heeft geleerd dat de markt niet vanzelf zorgt voor betaalbaar wonen voor iedereen. Nadenken over de instrumenten die voor een gemeenteraad beschikbaar zijn is mede daarom niet alleen nuttig maar ook nodig. De huurdersorganisaties en het CBA fungeren daarbij graag als katalysator. Wij gaan graag met u het gesprek aan over 'Betaalbaar wonen voor iedereen in Almere'."
Petitie-overhandiging op 30 september 2025
Op 30 september 2025 tussen 13:15 en 13:30 uur vindt de overhandiging van de petitie plaats in de Statenpassage van de Tweede Kamer volgens tweedekamer.nl. Wilt u erbij zijn, neem dan contact op met de petitionaris en meld u aan als bezoeker van de Tweede Kamer..