Nieuws
Misschien een stopverbod in de Spuistraat
Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Petitie is aangeboden en motie is aangenomen om verwijderen fietspad on hold te zetten!
Op dinsdag 19 december jl. werd de petitie ‘kies vóór behoud van het fietspad aan de Schouwweg-Noord’, door Monique Rueb-Moonen, Françoise van Leeuwen en Jos O’Herne van Stichting Gehandicapten Wassenaar aangeboden aan de gemeenteraad.
Het aantal steunbetuigingen was op dat moment 2.062, een ongekend hoog aantal ondertekeningen!
Aan het eind van de raadsvergadering werden er twee moties ingediend om het fietspad te behouden.
Een motie werd ingediend door Hart voor Wassenaar en Lokaal Wassenaar met het verzoek aan het college om het fietspad te behouden en binnen 3 maanden met een nieuw voorstel te komen. De tweede motie werd ingediend door Lokaal Wassenaar en Democratisch Liberalen Wassenaar met het verzoek aan het college om de uitvoering van het raadsbesluit betreffende het inrichten van Schouwweg Noord tijdelijk on hold te zetten en om in januari 2024 met de bewoners van de Schouwweg Noord en andere belanghebbenden om tafel te gaan– ondersteund met deskundigen op dit gebied – om over de inrichting van deze weg te spreken met uitdrukkelijk ook de mogelijkheid het behoud van het vrijliggende fietspad.
De motie van DLW en LW werd aangenomen en de motie van HvW en LW werd verworpen. Het college moet nu vóór 1 maart 2024 met een raadsinformatiebrief naar de raad komen.
De indieners van de petitie zullen met de bewoners van de Schouwweg, experts en andere belanghebbenden om tafel gaan zodat we kunnen zoeken naar een win -win situatie voor iedereen.Wij gaan door om het fietspad te behouden en denken dat het mogelijk is met kleine aanpassingen in het huidige plan.
De petitie (https://schouwwegnoord.petities.nl ) blijft open voor steunbetuigingen.
Eindejaars Update
Red Levens, Duurzaam Medicijngebruik Nu! Beste Medestanders van Duurzaamheid, Jullie inzet heeft al fantastische resultaten opgeleverd, maar we zijn nog niet klaar! Met 41.000 sterke handtekeningen hebben we al Kamervragen, aangenomen moties en uitbreidingen van proefprojecten bereikt. Maar nu staan we op de rand van een echte revolutie, en daar hebben we jou voor nodig. Waarom blijven tekenen? Hier is waarom: Concrete Verandering: Jouw handtekening heeft bijgedragen aan tastbare resultaten.
We hebben proefprojecten voor heruitgifte van medicijnen uitgebreid, wat leidt tot minder verspilling en meer duurzaamheid in de zorg. Bewustwording: Samen hebben we de bewustwording over medicijnverspilling vergroot. Er is in bredere kringen bewustzijn ontstaan over de impact van ongebruikte medicijnen op ons milieu en op de publieke gezondheidszorg. Innovatieve Oplossingen: Dankzij jouw steun wordt er nu serieus gesproken over innovatieve oplossingen. Uitbreiding naar meer ziekenhuizen, betrokkenheid van ouderen-instellingen, en zelfs een landelijk systeem om overschotten en tekorten te beheren: dit alles staat op de agenda. Economische Duurzaamheid: We lobbyen voor het contracteren van recycle bedrijven om verpakkingsmateriaal en grondstoffen te hergebruiken. Dit betekent niet alleen een duurzamere gezondheidszorg, maar ook een duurzamere economie. Waarom is jouw handtekening nu essentieel? Met een nieuwe minister in aantocht, hebben we de kans om duurzaam medicijnbeleid diep te verankeren in de gezondheidszorg. Jouw handtekening is onze kracht! We willen aandringen op een beleid dat niet alleen kijkt naar de financiële kant en de formele houdbaarheidsdatum, maar ook naar de duurzaamheid, de werkelijke houdbaarheid en de milieu-impact van onze gezondheidszorg op de lange termijn. Teken en Deel! Blijf tekenen op deze link en deel dit bericht. Laten we samen doorgaan met het opbouwen van een duurzamere, verantwoordelijke en effectieve gezondheidszorg voor ons allemaal zonder een negatieve nalatenschap voor onze kinderen en kleinkinderen. Jouw handtekening is niet alleen een krabbel; het is een stem voor de toekomst. Laten we samen het verschil maken! Met hartelijke groeten, Walter Schrader
Meld vuurwerkoverlast bij de gemeente en politie
Ook last van de knalhooligans met hun asociale harde knallen? Meld dit dan. Volgens de facebookpagina van de politie: je belt 112 als er vernielingen worden aangericht of als iemand bewust vuurwerk in de richting van dieren of mensen gooit.
Heb je overlast door vuurwerk, buiten de toegestane tijden, bel dan 0900-8844
Is het niet duidelijk waar het vuurwerk is afgestoken? Of is dit langer geleden? Meld de overlast dan niet bij de politie maar bij de gemeente.
Telefoonnummer gemeente 0416-683456 of via de website van fixi. Typ in de zoekbalk van google: gemeente Waalwijk melding doen. Klik op Melding woon-en leefomgeving gemeente Waalwijk. Scrol stukje naar beneden en klik op de oranje button 'melding doen via de Fixi website. Selecteer bij 'kies de categorie van de melding' voor overlast in de wijk. Je melding is alleen zichtbaar voor de gemeente en wordt niet openbaar getoond.
Denk nou niet dat melden niet helpt want als we niets doen veranderd er zeker niks
OP WEG NAAR 5000!
Onderstaand Voortgangsbericht is gestuurd naar alle ondertekenaars die email over de petitie willen ontvangen. Voor de volledigheid plaatsen we het ook hier.
Beste ondertekenaar,
Allereerst willen wij je hartelijk danken voor het ondertekenen van onze petitie. Ook dank voor alle hartverwarmende steunbetuigingen die bij de ondertekeningen zijn geplaatst. In een van de nieuwsberichten bij de petitie hebben we daar een bloemlezing van gemaakt. Onderstaand wat nadere informatie over de ondertekenaars
Aantal ondertekenaars: 4.873 (30-12-2023) (inmiddels 4902)
92% heeft Houten opgegeven als woonplaats
4% komt uit een van de omliggende gemeenten (zoals Utrecht, Nieuwegein, IJsselstein, Wijk bij Duurstede)
4% komt uit de 'rest van Nederland' of heeft geen woonplaats ingevuld
50% heeft een vinkje gezet bij 'Ja, mijn naam en woonplaats mogen publiek zichtbaar zijn onder de petitie'.
Het is niet verrassend dat bij deze petitie (met een lokaal onderwerp) het overgrote deel van de ondertekenaars uit Houten afkomstig is. Tegelijkertijd is het begrijpelijk dat af en toe ook mensen 'van buiten' hun stem laten horen. Bijvoorbeeld omdat men in Houten werkt. Of er is opgegroeid en familie of vrienden er nog wonen. Of omdat de huisvesting van vluchtelingen als een landelijk probleem wordt gezien.
Hoe dan ook, wij vinden ruim 90% Houtense ondertekenaars een mooi resultaat en een grote lokale steun in de rug voor onze standpunten.
Hoe gaat het verder met de petitie? In de loop van januari zullen wij de uitslag bekendmaken en de petitie aanbieden aan burgemeester en wethouder(s). De voorbereidingen zijn inmiddels in volle gang.
Wil je de petitie verder helpen? Je kunt hem delen en bespreken in je netwerk https://azchoutenhub.petities.nl. Dat kan ons helpen de mijlpaal van 5.000 te slechten. Heb je andere ervaringen die ons kunnen helpen? Bijvoorbeeld met het spreken voor groepen, het te woord staan van journalisten, of ben je expert op het onderwerp van de petitie? Mail dat of een andere reactie naar vluchtelingenwelkom@outlook.com. Uiteraard blijven we je op de hoogte houden van de voortgang. Met vriendelijke groet, De initiatiefnemers
Wake up call, de tijd tikt voor Bus 41!
Het parlement van bus 41 staat vierkant achter het verzoek van de raadsleden tot herstel van de 41, vandaar een wekker met de wake up call, telkens in herinnering tot herstel van de vertrouwde route bus 41. De tijd tikt! Terug die 41.'
Bekijk de opname: minuut 27, agendapunt 4 'insprekers'
En scroll dan door naar 1 uur 46 minuten en 1 uur 51 sec., agendapunt 10, concept vervoerplan 2e helft 2024.
Samen met u, houden wij vol!.
De nieuwe Minister moet duurzaam beleid doorzetten.
Beste mensen, deze petitie heeft geleid of in ieder geval bijgedragen tot kamervragen, een motie die in meerderheid is aangenomen, een uitbreiding van proefprojecten voor heruitgifte van medicijnen en tot een grotere bewustwording over de gevolgen van verspilling van medicijnen. Ook is er nudruk overleg over verdere oplossingen, zoals uitbrreiding van proeprojecten naar meer ziekenhizen, het voorstel om ook ouderen-instellingen in het proefproject te betrekken, het invoeren van een landelijk systeem waarmee we bijhouden waar overschotten en tekorten zijn, het contracteren van recycle bedrijven voor het verpakkingsmateriaal en de grondstoffen.
Blijf tekenen en delen, we houden niet op. https://petities.nl/petitions/red-levens-vernietig-geen-bruikbare-medicijnen
Bezwaar vs watervergunning bouwproject Hoogte Kadijk 145B: milieurisico zwaar vervuilde bodem
Woensdag 13 december 2023 hield een Bezwaarschriftencommissie van Waterschap Amstel Gooi en Vecht hoorzitting op ons bezwaar namens Stichting Buurtorganisatie 1018 tegen de watervergunning dd 06-09-2023 van AGV voor het bouwproject op de werf (‘Koning William’) aan Hoogte Kadijk 145B te Amsterdam.
De bezwaarschriftencommissie brengt advies uit aan het Dagelijks Bestuur van Waterschap AGV (d.i.
hiertoe gemandateerde ambtenaren van Waternet). Het advies volgt bij het besluit op bezwaar. Dat duurt ca. 4- 6 weken. Tegen ongegrondverklaring van het bezwaar staat beroep bij de rechter open.
In ons bezwaar voerden wij naast aantasting van het uniek nautisch landschap rondom de werf in de Amsterdamse Binnenstad als rijksbeschermd stadsgezicht aan, dat de ondergrond van de werf zwaar vervuild is, een milieurisico vormt.
De grond onder het werfterrein is sinds jaren ingepakt door stalen damwanden, een provisorische maatregel om vervuiling van het oppervlaktewater, grachten rondom, te voorkomen, in te dammen. Vergund of enkel een gedoogstructuur?
Wat schrijven de Gemeente Amsterdam en Waterschap AGV in de vergunningen nu voor aan dit bouwproject om ons natuurlijk en leefmilieu in de buurt adequaat te beschermen tegen schadelijke gevolgen van dit bouwproject, graven en heien?
Een blinde vlek. Wie helpt ons dit in te brengen bij gemeente en Waterschap AGV?
Stand van zaken met betrekking tot onze petitie
Beste buurtgenoten,
Jullie grote steun voor onze petitie heeft onze verwachtingen ver overtroffen. De eerste dag al waren er meer dan 300 steunbetuigingen. Inmiddels staat de teller al op 512!
Het is duidelijk dat dit onderwerp leeft bij de bewoners van de Hoven en dat er een zeer groot draagvlak is voor ons voorstel om onze wijk de Hoven door een extra ontsluitingsweg veiliger en beter bereikbaar te maken.
De petitie kan nog ondertekend worden tot 15 januari 2024.
Daarna zal deze aangeboden worden aan de verantwoordelijke wethouder, de heer H. Stomphorst.
Zodra daar meer informatie over is ontvangen jullie weer een nieuwsbericht.
Namens de werkgroep Ben Jansema
.