Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Ondanks de inspanningen van NOC/NSF richting het kabinet, zijn er op korte termijn geen mogelijkheden om te kunnen wedstrijdzwemmen, waterpolowedstrijden of synchroonwedstrijden in een binnenbad. Ondanks dat aangetoond is dat binnenzwembaden een VEILIGE omstandigheid is om te sporten. Vraag zoveel mogelijk vrienden, bekenden om deze petitie te tekenen en hopelijk geeft dit het kabinet een extra duw om iedereen weer een binnen(zwem)sport te doen..
Geachte heer/mevrouw,
Enige tijd geleden heeft u deze petitie ondertekend, die als doel had de gemeente Maastricht ertoe te bewegen de organisatie van de Open Monumentendag Maastricht – ondanks voorgenomen bezuinigingen - financieel te blijven steunen. Inmiddels is de petitie onder de aandacht gebracht van de gemeente.
Zij heeft inmiddels – bij monde van wethouder Gert-Jan Krabbendam – laten weten dat de bezuinigingen waardoor de Open Monumentendagen van de gemeentelijke begroting zijn gestreept niet meer terug te draaien zijn. De wethouder vraagt begrip voor dit besluit, en merkt ook op dat de gemeente “hoe dan ook op elke andere mogelijke manier het erfgoed en de monumenten van onze stad zal koesteren en promoten.”
Hij vervolgt: “Wij kunnen dit natuurlijk niet zonder de steun van enthousiaste ondernemers, vrijwilligers en bezoekers en inwoners van Maastricht. De gemeente moedigt dan ook particuliere (burger)initiatieven, die bijvoorbeeld invulling kunnen geven aan de Open Monumentendag, van harte toe. Juist de passie en inzet van initiatiefnemers is van grote betekenis voor een evenement als de Open Monumentendag. Waar mogelijk, kan de gemeente hierin een stimulerende rol spelen, zonder dat daarbij aanspraak wordt gedaan op middelen die er gewoonweg niet zijn.”
Wij hebben wethouder Krabbendam inmiddels laten weten dat wij het betreuren dat onze petitie niet tot meer resultaat heeft geleid. Tevens hebben we hem geschreven: “Wij blijven ons uiteraard op allerlei manieren inzetten voor het erfgoed van Maastricht, maar of de Open Monumentendagen daarmee ooit nog zo groots gevierd gaan worden als in de afgelopen jaren… Laten we hopen op het beste…”
Wij gaan nadenken over alternatieve manieren om toch enige – zeer nodige – financiële steun te realiseren om de Open Monumentendagen hoe dan ook als zeer belangrijk cultureel evenement voor de stad te behouden. Niet in een uitgeklede variant die nu dreigt, maar op dezelfde wijze als het weekend al jarenlang wordt gevierd. Wilt u hierover meedenken of heeft u tips. Laat het ons weten!
Hiermee sluiten wij deze petitie en danken u allen voor uw steunbetuiging.
Met dank en groet,
Lucy Willems & Kris Förster
In Amsterdam in de Pijp is een doodlopende straat naar hem vernoemd..
Most of you already know that the government decided to provide a discount for next year's students (students of the academic year 2021/22). The problem resides with current students not being able to enjoy this discount now.
Especially considering that some students finish their education this year and are not planning on continuing their education next year. Therefore, this petition calls for the government to deduct fees for university students of this academic year 2020/21.
We feel that we should be able to study at the same price set for next year this year as well. Furthermore, all students should be treated the same; a 1000 euros refund to a 15,000 euros tuition fee for example is not fair- we ALL deserve a 50% refund.
Rutte bijna 2 miljoen stemmen. Omtzigt veel stemmen maar minder dan Hoekstra. OP NAAR DE PARLEMENTAIRE ENQUÊTE! Haagse pogingen om Omtzigt (kritisch Kamerlid) kwijt te spelen?.
Na de wanvertoning tegen Turkije moeten we er helemaal klaar mee zijn. Sinds dat Ronald Koeman weg is is het Nederlands elftal een flop onder Frank de Boer.
Ik citeer Mourinho: ‘ Frank de Boer is de slechte trainer van de Premier League ooit!’
En dit is dan onze bondscoach, dat kan toch niet! .
Ondertussen hebben we al meer dan 600 handtekeningen, maar we hebben nog altijd jullie hulp nodig! Dus deel de link naar deze petitie en zorg ervoor dat deze nog vaker ondertekend wordt...
Deel deze link naar de petitie
Hartelijk bedankt namens alle urban sporters uit Oldenzaal en omgeving.
Om bij een volgende lockdown niet weer aan de zijlijn te staan, blijft het verstandig de petitie te tekenen tot zeker 40.000 ondertekeningen. Pas bij dit aantal mogen wij de petitie aan de minister overhandigen en leggen we gewicht in de schaal om ook chiropractie in de categorie (para)medische zorg te laten vallen i.p.v.
contactberoep.