Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Wat RTL Nieuws ons nu weer wil laten geloven, niet te geloven toch? Rusland zou onze verkiezingen hebben beïnvloed, blame it all on Putin en anders als dat niet werkt kun je ook nog altijd met Trump komen, schaapjes geloven alles, jammer dat die schaapjes wakker beginnen te worden! http://www.rtlnieuws.nl/nederland/politiek/aivd-rusland-probeerde-met-nepnieuws-onze-verkiezingen-te-beinvloeden.
Beste ondertekenaars en geintereseerden,
Vandaag 5-4-2017, hebben wij een schriftelijke reactie van de gemeente Geertruidenberg ontvangen. Wij hebben dit aan de webmaster gestuurd en die zorgt ervoor dat het antwoord bij deze petitie komt te staan.
Helaas hebben wij (nog) niet kunnen bereiken dat de gemeente de zakken gaat afschaffen.
De grijze container blijft ook 1 keer in de vier weken opgehaald. Echter heeft de gemeente kleine aanpassingen gedaan: groene zakken; deze zouden steviger moeten zijn, haken aan lantarenpalen; deze kunnen wij als inwoners zelf gaan afhalen en monteren tegen het weg waaien van de zakken. Voor meer informatie verwijzen wij u naar het antwoord van de gemeente.
Wij gaan verder in gesprek met de politieke partijen om, in elk geval, de evaluatie naar voren te krijgen van de proefwijk 'omgekeerd inzamelen'. Wij zijn gevraagd om in de evaluatie commissie deel te nemen en hebben hier uiteraard 'ja' tegen gezegd.
Kortom niet helemaal het gewenste resultaat. Maar wij blijven in gesprek met de gemeente om zo tot een meer passende oplossing te komen m.b.t. afval inzamelen. Wij staan nog steeds achter onze petitie en standpunten en deze zullen wij zo goed mogelijk blijven verdedigen. Wel kijken we kritisch waar de ruimte nog zit op dit moment.
Hartelijk dank voor uw ondertekeningen en voor het mee denken.
U kunt ons bellen voor vragen/ opmerkingen op: 06 17 40 74 57
Vriendelijke groeten,
Johan Verduijn& Cinthia van den Biggelaar
Onlangs is op deze petitie een reactie van de Gemeente Utrecht gekomen met daarin zeer goed nieuws: de petitie heeft zijn beoogde uitwerking gehad! De Gemeente Utrecht komt Bouwfonds en de bewoners van City Campus Max namelijk tegemoet door naast de horecagelegenheid die eerder al mogelijk was nóg twee horecagelegenheden mogelijk te maken en als klap op de vuurpijl is de Gemeente ook bereid mee te werken aan de vestiging van maximaal twee winkelvestigingen. In verband met de nabijheid van de winkelcentra Hart van Hoograven en de Vasco da Gamalaan staan zij wel maar maximaal één winkel in de levensmiddelenbranche toe.
Het Bouwfonds zal daarnaast ook actief meewerken aan het aantrekkelijker maken van de commerciële ruimtes door het verlagen van de huurprijzen, het aanbieden van kleinere units en het aanbieden van flexibele huurperiodes.
Al met al betekent dit dus dat er de mogelijkheid ontstaat om een kleine supermarkt of andere ‘gemakswinkel’ te vestigen in City Campus Max! Wij zijn ontzettend blij met dit resultaat en danken jullie dan ook allemaal voor jullie handtekeningen en bevlogen inzet. Wij zullen jullie zoals altijd op de hoogte houden van verdere ontwikkelingen op het gebied van de invulling van de commerciële ruimtes.
Bron: City Campus Max, ccmax.nl 15/04/2012
De gemeente heeft het pand inmiddels al verkocht en heeft een andere eigenaar.
Op vrijdagmiddag 7 april houdt de redactie van de Gelderlander 'Het Grote Donjon Debat' vanaf 17.00 uur in De Villa aan de Oranjesingel in Nijmegen. Het debat wordt uitgezonden door de lokale omroep N1 via een livestream.
Donderdag 20 april wordt deze petitie aangeboden in de raadsvergadering aan de Burgemeester van Teylingen
20.00u te Voorhout.
Tijdens de inspraak voor het ‘Windpark De Rietvelden zijn tientallen reacties gegeven, waarvan diverse zijn voorzien van vele handtekeningen. In totaal hebben zich circa 1.300 mensen uitgesproken.
De reacties richten zich voornamelijk op het woon-, werk- en leefklimaat. Een aantal maatregelen op deze punten zijn aan de raad voorgelegd. Ook vraagt men om alternatieve mogelijkheden voor het winnen van duurzame energie of alternatieve locaties. Andere locaties voor de windmolens zijn zeer schaars omdat er veel beperkingen zijn aan dergelijke locaties. Als zich andere locaties aanbieden dan zullen die ook gebruikt worden omdat de gemeente maximaal wil bijdragen aan de energietransitie.
Bron: Raadsvoorstel Ruimtelijke onderbouwing ‘Windpark De Rietvelden’ (nummer 6817665) en Eindverslag inspraak initiatief Windpark De Rietvelden op https://www.s-hertogenbosch.nl/windparkderietvelden/
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Donderdag 30 maart jl. was een dag met een grote teleurstelling.
Wij ontvingen een brief van de gemeente met hoe het plan is aangepast naar aanleiding van onze inspraak. Hierdoor stelt de gemeente dat ze het beoogde draagvlak hebben geborgd.
De bottom-line is echter dat ze de vier industriële turbines plaatsen op de plek waar ze al gepland waren.
Highlights van de toezeggingen:
De turbines gaan 2 decibel minder geluid maken!
De turbines worden vaker stilgezet om mens en natuur te beschermen.
Helaas weten we van andere voorbeelden zoals in Houten dat het naleven en -meten van die beloftes niet altijd even goed lukt.
Wij laten het hier niet bij zitten. Hopelijk u ook niet!
Heeft u kennis, connecties, goede ideeën om dit plan tegen te houden? Of wilt u actief meewerken ? Laat het ons weten.
Zullen we met zijn allen minder bier gaan drinken van onze stadsbrouwer? Dan gaan de energiekosten daar vanzelf omlaag en het is nog gezond ook. Heineken-groen, geweldig. Maar niet ten koste van onze gezondheid en leefgenot. Dat is allerminst duurzaam.
In onze buurlanden Denemarken en Duitsland worden onshore windprojecten uitgesteld of gestopt op grond van verdenking van negatieve gezondheidseffecten op direct omwonenden. In Denemarken en Australië lopen grootschalige onderzoeken naar deze effecten. Maar in Den Bosch is bier belangrijker dan bevolking.
De online petitie is door 161 mensen ondertekend. Daarnaast is ook door meer dan 1.200 mensen in de wijk De Kruiskamp en in Engelen een handtekening gezet onder flyers.
De inspraakprocedure is nu geheel afgesloten. Op 9 mei 2017 wordt in de raadsvergadering het voorstel van B&W behandeld om 'groen licht' te geven voor een aanvraag omgevingsvergunning. Dit voorstel wordt eerst nog behandeld in de commissie Ruimtelijke Ontwikkeling en Beheer (ROB) op 18 april. Daaraan voorafgaand is er de mogelijkheid om op 10 april in te spreken voor deze vergadering, bij 'Informeren en Ontmoeten'.
Zodra de aanvraag omgevingsvergunning ter inzage ligt zullen wij een nieuwe petitie starten. De werkzaamheden van onze groep zijn nog lang niet klaar. Er zal bij elke gelegenheid aandacht worden gevraagd voor onze weerstand tegen de molens. Wij hebben daarvoor uw hulp nodig. Hebt u een bepaalde expertise (juridisch, PR, communicatie, technisch), neemt u dan contact met ons op.
Blijf ons volgen op Facebook en Twitter.
https://www.facebook.com/NEEWindmolensDeRietvelden https://www.facebook.com/Tegen-windmolens-bij-Engelen
Wij danken u voor het ondersteunen van het protest tegen de plaatsing van 4 enorme windmolens op het terrein De Rietvelden.
EINDE REACTIE
Misschien een extra argument om partijen over te halen te kiezen voor een 'burgerregering', een regering met partijloze bestuurders. In de 1848 Factsheet van dinsdagochtend 4 april 2017 (ook hier) een overzicht wat er met je partij gebeurt bij de volgende verkiezingen als je deel uitmaakte van een coalitie.
Dat levert je geen extra zetels. Goed, misschien kan je dan wel belangrijke doelen realiseren voor je partij, maar het electoraat beloont je er niet voor.
Enerzijds is het dan toch mooi dat er partijen zijn die desondanks toch 'verantwoordelijkheid nemen', maar bij een burgerregering zijn er nog steeds bestuurders die dat doen. Ze maken alleen geen deel uit van een partij en hoeven zich geen zorgen te maken over electoraal succes. Ze kunnen zich helemaal richten op goed beleid, want daar worden ze door de Tweede Kamer op afgerekend.