Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Morgen heeft een deel van de actiegroep een eerste gesprek met een projectleider ISE gemeente Eindhoven. We houden jullie op de hoogte!.
De wethouder besluit om verlichting langs het fietspad Runderweg tot aan de Buitenhof te financieren.
4-7.
Onderwerp: Aanvulling Visie Fietsen inzake verlichting t.b.v. subkernen. Besluit:
Kennis te nemen van de onderzoeksnotitie ‘Verlichting Fietspaden naar sub-woonkernen’.
Op basis van de conclusies uit deze onderzoeksnotitie de Visie Fietsen in Lelystad 2015 aan te vullen met de volgende beleidsregels: a. Ten minste één fietsroute van en naar woongebieden die gelegen zijn buiten de hoofdkern Lelystad wordt ten alle tijde van openbare verlichting voorzien, ongeacht de intensiteiten van fietsverkeer en/of gemotoriseerd verkeer. b. Overige fietsroutes zullen aan de intensiteitscriteria moeten voldoen om in aanmerking te komen voor verlichting.
Een budget van € 77.000 beschikbaar te stellen voor de plaatsing van verlichting langs het fietspad Runderweg tot de Buitenhof ten laste van de grondexploitatie Buitenhof.
REACTIE VAN PETITIONARIS
Allen,
gisteren is in de college vergadering van de gemeente Lelystad besloten dat er geld beschikbaar komt voor het aanleggen van verlichting langs het fietspad Runderweg tot aan de Buitenhof! Ook zijn inmiddels naar aanleiding van gesprekken met de gemeente al andere maatregelen genomen om de veiligheid te vergroten, te weten: snoeien van bomen/struiken, aanbrengen van een belijning (middenstreep) en het plaatsen van een geleiderail tussen het fietspad en de weg.
Bij deze wil ik iedereen nogmaals bedanken voor het ondertekenen van de petitie. De petitie was een goede aanleiding om de veiligheid rondom het fietspad helemaal in kaart te brengen.
Met vriendelijke groet en tot fiets,
Annemarie Roose
EINDE REACTIE
Het Julianapark is sinds 28 oktober 2014 een gemeentelijk monument..
Het Utrechts college noemt de zogeheten ‘knijp Monicabrug’ een succes, maar dat is niet terecht volgens Verkeersgroep Ondiep. Zij zien vooral meer onveilige (...) Lees verder in De Utrechtse Internet Courant.
In het kader van de ontwikkeling van het nieuwe cultuureducatiebeleid vinden gesprekken met de gemeente over financien plaats, over de inzet van rollen en activiteiten, en de beoogde nieuwe keuzes die de gemeente voor ogen heeft. De gemeente besluit in juni dat het een groot deel van de UCK subsidie (ca.
60%) naar scholen gaat overhevelen. Om het UCK goed voor te bereiden op de mogelijke implicaties van het nieuwe beleid, ontwikkelt het UCK verschillende scenario’s en bereidt het de berekening van frictiekosten voor. Naast de intensieve aandacht voor het politieke proces, start het na het besluit van juni direct met de voorbereidingen voor het opstellen van een nieuw beleidsplan en een reorganisatieplan.
Half november wordt het Reorganisatieplan 2013 - 2016 vastgesteld en begint het UCK direct aan de uitvoering ervan. Eind 2013 blijkt dat de gemeente de beide plannen niet ver genoeg vindt gaan waardoor de plannen in 2014 moeten worden bijgesteld.
Bron: UCK Jaarverslag 2013
18 maart 2013
De gemeente Utrecht is bezig om haar Cultuureducatiebeleid grondig te herzien. Het UCK heeft de (gemeentelijke) opdracht om, naast het verzorgen van lessen en cursussen aan amateurs in hun vrije tijd (bereik 7.500 deelnemers), ook het gehele basis- en voortgezet onderwijs in Utrecht te voorzien van culturele activiteiten (bereik 35.000 leerlingen).
Kern van het nieuwe beleid dat de gemeente voor ogen heeft, is dat de subsidie die nu naar het UCK gaat voor die onderwijsactiviteiten, straks rechtstreeks naar de scholen zal gaan.
Op zich klinkt dat niet verkeerd maar het gebeurt erg rigoureus: snel en met een veel hoger bedrag dan dat het UCK nu aan de scholen besteedt.
Als het voorstel van het college van B&W werkelijkheid zou gaan worden, kan dat grote consequenties hebben voor de scholen maar ook voor alle amateurs die nu lessen volgen.
Alternatief
Het UCK presenteert in het kader hiervan een alternatief plan aan de Utrechtse Gemeenteraad, die uiteindelijk de beslissing moet nemen. Dit is onder andere gebaseerd op het gegeven dat de scholen straks de financiële middelen krijgen die het UCK momenteel aan onderwijs besteedt, én dat de subsidie voor de ondersteuning van de amateurkunsteducatie (lessen en cursussen in de vrije tijd) in stand zal blijven. Het betreft hier vooral de subsidie voor de gebouwen en de overhead van het UCK, onder meer administratie, conciërges, directie, die in een meer gecomprimeerde vorm in stand zullen blijven.
Het UCK gaat er in deze fase van uit dat we een goede modus gaan vinden met de gemeente. We hopen op een goed resultaat uit te komen, daar zullen we in ieder geval alles aan doen.
Uitzendingen RTV over het UCK
http://www.rtvutrecht.nl/gemist/uitzending/radiomutrecht/utrecht-is-wakker/20130226-0700/940635 (begint op 7.22 uur)
http://www.rtvutrecht.nl/nieuws/940771/drukte-bij-inspraakavond-over-cultuurbezuinigingen.html
http://www.rtvutrecht.nl/gemist/uitzending/rtvutrecht/u-vandaag-60-seconden/20130227-0700/940770 (begint op 00.34)
Berichtgeving kranten over het UCK - AD/UN, 27 feb 2013
UCK voert vanavond actie tegen bezuinigingsplannen gemeente - 14/5/2013
Vanavond zal het Utrechts Centrum voor de Kunsten (UCK) een petitie aanbieden aan de gemeente. De petitie met de titel ‘Steun het alternatieve plan van het Utrechts Centrum voor de Kunsten’ is (...) Lees verder in De Utrechtse Internet Courant.
Gemeente geeft groen licht voor Ringpark Dichterswijk: “Eerst zorgen dat we het rondje kunnen lopen” - 31/3/2015 - 15:49
De gemeente Utrecht heeft een startnotitie afgegeven voor een ‘ringpark’ in Dichterswijk. Vanaf nu gaat er vanuit de gemeente meegedacht (...) Lees verder in De Utrechtse Internet Courant.