Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
De bibliotheek is een belangrijke voorziening. Het aantal bezoekers neemt echter af.
We gaan voor toekomstbestendige bibliotheekfuncties in panden die daarbij passen. Wellicht kan de bibliotheek bijvoorbeeld huisvesting gaan delen met een andere maatschappelijke voorziening. Wij helpen hen bij de zoektocht naar een nieuwe locatie in het centrum van Zelhem. De huidige bibliotheek blijft in functie tot een nieuw pand is gevonden.
REACTIE PETITIONARIS
Namens het bestuur en de werkgroep Vrienden van de bibliotheek Zelhem wil ik u allereerst hartelijk danken voor het tekenen van de petitie voor het behoud van de bibliotheek in het centrum van Zelhem en het voortbestaan van het huidige gebouw van de bibliotheek. Samen met de handtekeningen in de bibliotheek hebben wij in totaal bijna 2500 steunbetuigingen mogen ontvangen. Een aantal dat onze verwachtingen ver te boven is gegaan.
En ik kan u mededelen dat onze actie succes heeft gehad. Voorlopig blijft de bibliotheek gevestigd in het huidige pand. Woningbouwvereniging ProWonen heeft in overleg met de gemeente het oude Rabobankkantoor en het oude postkantoor aangekocht om op die plekken woningen, o.a. voor senioren, te bouwen en af te zien van het gebouw van de bibliotheek.
De gemeente heeft een werkgroep Vitale Kernen in het leven geroepen om onder andere te bekijken hoe de voortgang zal zijn van de huisvesting voor de bibliotheek. Er wordt gedacht aan het ontwikkelen van een Kulturhus, waarin ook plaats zal zijn voor de bibliotheek.
Twee van de leden van de werkgroep Vrienden van de bibliotheek Zelhem zijn vertegenwoordigd in de werkgroep Vitale Kernen. Er zal in overleg met de gemeente Bronckhorst, Bibliotheek West Achterhoek en de werkgroep Vitale Kernen gezocht gaan worden naar de beste oplossing.
Mochten er verdere ontwikkelingen plaatsvinden, dan houden wij u via de site van Galerie Bibliotheek Zelhem op de hoogte. Ook kunt u de ontwikkelingen volgen op de site van Vitale Kernen Zelhem. http://www.vitale-kernen-zelhem.nl
Namens de werkgroep Vrienden van de bibliotheek Zelhem
Met vriendelijke groet,
Bert Elschot
EINDE REACTIE
De petitie is persoonlijk onder de aandacht gebracht in de regio’s Tilburg,Zwolle en Stadskanaal.Hopelijk massaal gedeeld en ondertekend.Delen kun je door op deze pagina op de button’s te klikken van de diverse social media.De zorgsector moet interessant worden,een gratis basiszorgverzekering kan hier aan bijdragen..
De gemeente Amersfoort heeft gereageerd op het aanbod van de bewonersgroep van deze petitie om in gesprek te gaan. Dit gesprek heeft 17 april 2018 plaatsgevonden.
Het gesprek verliep in goede sfeer, maar duidelijk werd dat de gemeente op zoek was naar de mogelijkheid in hoeverre wij bereid zijn zonnevelden te accepteren in dit gebied. Ons antwoord was helder: ruim 1.130 omwonenden willen geen zonnevelden in het gebied Over de Laak. Als de gemeente de gezamenlijke visie van 2016 wilt openbreken, dan moet zij daarvoor de bewoners uitnodigen en hen vragen of ze de zonnevelden inpasbaar vinden en of de visie daarvoor mag worden aangepast. Wij hebben onze hulp daarbij aangeboden. We wachten met belangstelling af of de gemeente deze stap gaat zetten.
We zijn de 50 stemmen binnen 24h al gepasseerd! Super. Nog 39.950 te gaan.
Dan dienen we het voorstel in bij de Tweede Kamer als officieel burgerinitiatief!! Samen gaan we het NOS journaal halen. :-) Vergeet dus vooral niet iedereen in je netwerk (Facebook, Twitter, Linked-In, Instagram, etc.) op te roepen te delen (en te ondertekenen). Met jullie hulp gaat het écht lukken
We kunnen invloed uitoefenen op het bestuursakkoord! Zie de Twitter oproep van Cora Otter, de fractievoorzitter van de ChristenUnie. Als burger kunt u de Verlengde Maanderweg aandragen als onderwerp.
https://twitter.com/coraotter/status/986239878781284352
Suggesties waar u om kunt vragen: 1) Ontvlechting auto's en fietsers (dus fiets door Beatrixpark, auto over VMW) 2) Toepassing van de CROW (Fietsberaad) normen bij overwegingen om fietsstraat toe te passen 3) Bij plannen voor inrichting van een fietsstraat: inspraak voor omwonenden en niet alleen aanwonenden
Mail dus naar ruimtevoorede@ede.nl en laat u horen!
Dit Burgerinitiatief kan alleen getekend worden door Nederlandse Staatsburgers en als je ouder bent dan 18. Dus als je geen Nederlands paspoort of ID hebt kun je niet ondertekenen.
Het potdicht maken van de grens werkt averechts, zegt migratiespecialist Thomas Spijkerboer. Het leidt juist tot een toename van migranten.
Zet de grens daarom liever open - voorzichtig. (...) zie af van de boetes voor luchtvaartmaatschappijen die deze mensen zonder het vereiste visum vervoeren). In combinatie met stevig investeren in opvang in de regio verklein je de chaos, en maak je geen smokkelaars rijk. (...) Lees verder