Antwoord op de petitie van de wethouder, misschien een stopverbod in de Spuistraat.
Behandeld door Bestuurlijke zaken V&OR
TA2022-000642/ZD2022-008765
Uw petitie/raadsadres van 20 juni 2022 over “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”
Beste Amsterdammers,
Hartelijk dank voor uw petitie aan de gemeenteraad van 20 juni 2022 met als onderwerp “Geef het fietspad terug in de Spuistraat”.
In uw petitie vraagt u in de eerste plaats om zo snel mogelijk een tijdelijk fietspad af te tekenen op het nieuw aangelegde trottoir in de Spuistraat. In de tweede plaats doet u een procedurevoorstel om tot een nieuw besluit te komen in de gemeenteraad over een definitieve inrichting.
Daarbij doet u ook een suggestie voor een inrichtingsprincipe waarbij de rijbaan wordt verschoven en een nieuw fietspad wordt aangelegd. Dit gaat ten koste van de parkeerplaatsen aan beide zijden van de weg.
Op 13 juli 2022 heeft de gemeenteraad mij gevraagd om uw brief te beantwoorden.
Ik zal achtereenvolgens ingaan op de voorgeschiedenis en uw vragen.
Voorgeschiedenis
Tijdens de afgelopen coronaperiode, toen er ‘anderhalvemeter’-maatregelen moesten worden getroffen in de openbare ruimte, is het fietspad in de Spuistraat afgesloten om meer ruimte aan de voetganger te geven door de fietser gebruik te laten maken van de rijbaan. Dit is grotendeels als positief ervaren door zowel de buurt als de verkeersdeelnemers in de Spuistraat.
Daarnaast waren er ook kritische geluiden.
De stadsdeelcommissie Centrum heeft op 2 november 2021 nadrukkelijk verzocht om de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat waar de auto te gast is.
Vervolgens is de buurt geconsulteerd, is het voorstel onder andere besproken in de stadsdeelcommissie - met inspraak van voor- en tegenstanders –, besproken met Fietsersbond en getoetst in de Centrale Verkeerscommissie (CVC).
Dit heeft op 17 januari 2022 geresulteerd in een besluit van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum waarin is besloten de Spuistraat definitief in te richten als fietsstraat, waar de auto te gast is. Ook de positieve en negatieve ervaringen uit de coronaperiode zijn meegewogen in het besluit.
De afgelopen maanden is het fietspad verwijderd en omgezet in trottoir. Ook wordt nieuwe bebording geplaatst en nieuwe markering op de rijbaan aangebracht, waaruit duidelijk blijkt dat de auto te gast is in de fietsstraat.
Andere afwegingen om definitief tot een inrichting als fietsstraat te besluiten
1. Historisch veranderende situatie
De Spuistraat met vrijliggend fietspad komt voort uit de situatie van de jaren ‘90 van de vorige eeuw waarbij de Spuistraat nog als hoofdnet voor auto’s fungeerde richting Raadhuisstraat, Rokin, Amstel en Vijzelstraat. Dit was een 50km/u hoofdweg met een veelvoud van de huidige hoeveelheid gemotoriseerd verkeer.
De afgelopen decennia is de functie van de Spuistraat en de wijze waarop de verkeerscirculatie in het stadshart is georganiseerd, veranderd. Zo is van de vroegere doorgaande ontsluitingswegen alleen de Raadhuisstraat nog bereikbaar via de Spuistraat en is de Nieuwezijds Voorburgwal de voornaamste en aangewezen hoofdroute om vanuit het noorden de Raadhuisstraat te bereiken. Dit betekent dat de Spuistraat voornamelijk een buurtfunctie heeft gekregen waar maximaal 30 km per uur mag worden gereden. De Spuistraat vervult nu dus een ondergeschikte rol ten opzichte van het hoofdnet auto. Dit moet ook duidelijk zijn in de wijze waarop een straat is ingericht. Een geasfalteerde vrijliggende rijbaan voor auto’s met een vrijliggend fietspad is niet de juiste indeling.
2. Toekomstbestendigheid
Wanneer het project de Oranje Loper is afgerond, met name de werkzaamheden op de Nieuwezijds Voorburgwal, is er een verdere afname van gemotoriseerd verkeer in de Spuistraat. Het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum heeft nadrukkelijk toegezegd, de punten die door de stadsdeelcommissie zijn gevraagd in het ontwerp voor herinrichting mee te nemen. Deze punten overlappen met uw petitie en betreffen:
a. Fietsverkeer richting het noorden mogelijk maken
b. Meer ruimte voor voetganger en fietser
c. Rekening houden met bewoners met een gehandicaptenparkeerplaats op kenteken.
Huidige situatie
Ik deel uw mening dat de huidige situatie in de Spuistraat niet ideaal is. Er wordt frequent geladen en gelost op de rijbaan, waarbij zowel het gemotoriseerd verkeer als het fietsverkeer wordt gehinderd en er soms zelfs gevaarlijke situaties ontstaan. Hierbij moet de kanttekening worden gemaakt dat dit met name in de ochtendspits tot problemen leidt en het buiten deze periode de doorstroming voldoende is en de situatie goed functioneert.
De problemen in de Spuistraat zijn te wijten aan de minimale breedte van de rijbaan. Ondanks het grote aantal laad- en losplekken waar gebruik van kan worden gemaakt, wordt nog veel stilgestaan op de rijbaan, waardoor fietsers gaan uitwijken over het trottoir.
Stadsdeel Centrum kijkt voortdurend naar mogelijkheden voor verdere verbeteringen om de verkeersveiligheid te vergroten en de situatie voor fietsers comfortabeler te maken. Nu wordt onderzocht of een stopverbod, dat samenvalt met de venstertijden voor laden en lossen, soelaas kan bieden. Daarnaast is stadsdeel Centrum in gesprek met Afval & Grondstoffen om te onderzoeken of andere ophaaltijden of -methoden voor het huis- en bedrijfsafval mogelijk zijn.
Volledige herinrichting voorlopig niet mogelijk
Het is de ambitie van het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum dat bij de eerstvolgende mogelijkheid de rijbaan van de Spuistraat te verbreden en dat de Spuistraat officieel tweerichtingsverkeer voor fietsers wordt. Er zijn meerdere redenen dat dit niet vóór 2027 kan worden opgepakt.
Denk aan de vele werkzaamheden die al plaatsvinden in dit gedeelte van de binnenstad aan zowel de weginfrastrucutuur (zoals Nieuwezijds Voorburgwal, Raadhuisstraat en Rozengracht) als aan de kademuren en bruggen, de lange voorbereidingstijd die een herinrichting met zich mee brengt en tenslotte de financiële uitdagingen waar de gemeente Amsterdam voor staat.
Geen nieuw besluit door de gemeenteraad
Zoals hiervoor gezegd, is een volledige herinrichting van de Spuistraat de komende jaren helaas niet aan de orde. De bevoegdheid om een besluit te nemen over een nieuwe inrichting van de Spuistraat ligt sinds de verkiezingen van 17 maart dit jaar bij het Dagelijks Bestuur van stadsdeel Centrum.
Daarom zal de gemeenteraad niet betrokken worden in de besluitvorming. Wél zal de projectvoorbereiding als het zover is de normale participatie- en inspraakprocedures doorlopen en zal het Dagelijks Bestuur, zoals gebruikelijk, de stadsdeelcommissie consulteren voorafgaand aan het besluit.
Het door u voorgestelde inrichtingsprincipe
Ik wil in deze brief niet vooruitlopen op hoe de nieuwe inrichting van de Spuistraat er uit moet komen te zien. Ik kan daarom niet ingaan op de door u voorgestelde definitieve oplossing. Er zijn wel enkele basisprincipes waar bij een nieuwe inrichting rekening mee moet worden gehouden. Denk aan de vele bedrijven en instellingen (o.a. OLVG) die in de Spuistraat gevestigd zijn en hun behoefte om te kunnen laden en lossen, de inrichtingsprincipes van Duurzaam Veilig en de transformatie van Amsterdam tot een Autoluwe Stad.
Ik verwacht u hiermee voldoende te hebben geïnformeerd.
Met vriendelijke groet,
Namens het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam, Melanie van der Horst
Wethouder Verkeer, Vervoer en Luchtkwaliteit
Het Parool wijdt nogmaals een artikel aan de cup en noemt daarin ook onze petitie en website..
Vrijdag 24 mei 2019 De Gelderlander, Achterhoek.
Buurt start petitie om snelheid door Slangenburg te verlagen..
Je kan begeleid zelfmoord plegen waarbij je organen naar mensen gaan die het nodig hebben en het geld van de waarde van deze organen gaan naar een bestemming van jouw keuze?
Dat zou ik meteen accepteren; dit is de bestemming van het geld en de organen mag je nu meteen uit mij halen!
Owja; wil je dit regelen dan is dit vrijwel onmogelijk.... Het systeem is hier niet klaar voor.
Owja; klink ik emotieloos? Ja dat is een van de mentale ziektes die de overheid mij heeft gegeven; ik respecteer stoicism maar nu ik begrijp wat dit echt inhoudt....
Hmmm.... We moeten medelijden hebben en niet respect (okay; respect en deels medelijden want er is respect nodig om door het leven te gaan als een stoic en niet een psychopaat zodra je deze mentale ziekte krijgt; betekend dit dat de overheid wellicht schuld had kunnen hebben aan een willekeurige moord partij???? Ja.... Als ik niet de persoon was die ik ben; zeker weten dat dit dan het geval zou zijn geweest; maarja daardoor gaan mensen weer van we hebben meer politie nodig op straat en blablabla).
Alsof deze bureaucraten een stel pestkoppen zijn? Dat klopt! En tegelijkertijd zijn het de hieler likkers van de docent..... Waardoor je gestraft word als je de pestkoppen een les probeert te leren en de pestkoppen dus steeds maar weer weg komen met hun misdaden.
Dat is een lang verhaal!
Ouders hadden drama; als kind werd die verwaarloosd, verkracht? dat is tenminste wat de vader hem wijs heeft gemaakt, mishandeld; daar heeft deze man nog altijd een rib blessure door en dit is waar want de moeder heeft een tijd verbleven bij veilighuis.
GGD heeft hem in speciaal onderwijs geplaatst tegen de advies van een onafhankelijke opinie bureau.
Vervolgens is de vader gaan trouwen met een man met een persoonlijkheids stoornis want deze man wilde "moeder" zijn. Owhja...
Dat mag natuurlijk niet gezegd worden?
Van kinder te huis naar kinder te huis.
Mishandeld door zijn vader en een jeugdbeschermings medewerker die zich afvroeg hoeveel mag deze zoon zijn vader haten? Dat mocht totaal niet en coritsol is leuk om mensen dingen te doen vergeten; dus wacht eventjes en de zoon weet niet eens meer dat die was mishandeld of zelfmoord pogingen als kind heeft proberen te plegen door alle trekspelletjes van familie en overheid organisaties en instanties (daar krijg je wel stress van, ja).
De medewerker van jeugdbescherming heeft nooit haar werk gedaan nadat hij terug geplaatst was bij zijn vader met als resultaat een zelfmoord poging toen die 19 was (deze nalatigheid kan gezien worden als een poging tot moord).
100.000 euro verloren door moderne slavernij omdat die al heel lang door had dat in Nederland zijn niet werkt voor zijn mentale gezondheid maar dat werd genegeerd toen die naar Amerika kon gaan en nu nog steeds; hij heeft alles verkocht wat die had en is vertrokken naar een land waar die zich het meest thuis kon voelen; daar is die vervolgens gaan werken voor bedrijven zoals: KPN/Getronics, UWV en KLM (dat waren tenminste de Nederlandse bedrijven waarvoor die heeft gewerkt; met een netto salaris van 600 euro in de eerste paar jaar, vervolgens 650 euro en uiteindelijk 1000 euro).
De Nederlandse overheid heeft er baat bij als deze man compleet gek word en van een brug af springt (Owja en media bedrijven negeren deze handel praktijken; die heeft die 3 jaar tot heden recentelijk bericht gegeven van het feit dat dit gebeurt)
Simpel; het forceren van in Nederland zijn op basis van behoud van de uitkering en zo niet? Dan mag deze man lekker verhongeren in het buitenland; hoe deze man terug komt? Dat is voor ons ook niet echt een zorg (ja; zodra we op onze vingers getikt worden van hoger af maar dat geld mag die lekker terug betalen.
Dat deze man aan het herstellen is en zich beetje bij beetje beter voelt dat is een argument die de gemeente Arnhem negeert; want dat betekend dat ze direct verantwoordelijk zijn voor het ontstaan van een mentale ziekte bij deze man omdat ze zijn verleden in Nederland negeerde.
Aad Twigt (71) vecht tegen nieuwe wijk bij Euromast: ‘Bouwen mag daar niet!’
https://www.ad.nl/rotterdam/aad-twigt-71-vecht-tegen-nieuwe-wijk-bij-euromast-bouwen-mag-daar-niet~a594a5ce/.
Voetbalvereniging Wilhelmus krijgt een nieuw kunstgrasveld, ingestrooid met kurk in plaats van rubberkorrels.
Bronnen: RKAVV, Midvliet.nl en Vlietnieuws
REACTIE VAN PETITIONARIS
Beste mensen,
Uiteindelijk heeft de wethouder dan toch besloten dat er kurk komt bij Wilhelmus in plaats van rubberkorrels!
Nogmaals hartelijk dank voor het steunen van de petitie! Die heeft ongetwijfeld een belangrijke bijdrage geleverd aan dit besluit.
Met vriendelijke groet,
Anita de Groot
EINDE REACTIE.