Nieuws

Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':

"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."

op pagina 8 al.

Faber vindt dat 'mensen zonder papieren' naar Ter Apel moeten en zet de Landelijke Vreemdelingenvoorzieningen per 1 januari 2025 stop. Maar de rechter oordeelt dat dit niet kan.

Hoe meer mensen weet krijgen over deze evolutionaire moeilijke kwestie binnen onze Nederlandse samenleving, hoe groter en des te sneller de druk kan worden toegepast. Dit zal het werk voor ieder aangenamer maken, psychologen kunnen in plaats van werkloos zijn hun ideologie uit oefenen, of switchen naar waarvoor hen geleerd hebben.

BBB Fryslan heeft de motie "Friese ruimte voor Defensie" op 18 december ingediend en deze is ondersteund door de CU, Ja21, Statenlid Jonker en Provinciaal Belang Fryslan. Deze motie is min of meer een uitnodiging aan Defensie om in Fryslan hun activiteiten uit te breiden. Hier zijn wij het niet mee eens! Geen Munitieopslag (SIC) en geen Springstoffenterrein in de Kollumerwaard. De Politiek wil maar niet begrijpen dat we de waarden in ons gebied koesteren en dat er al genoeg druk vanuit Defensie in onze regio ligt met de oefeningen in en rond Marnehuizen. Nee tegen alle vormen van uitbreiding van de activiteiten in ons gebied..

Ook Kamerleden vragen zich af of minister Faber nog wel woordvoerders en assistenten heeft. Er zijn Kamervragen gesteld.

De digitale petitie wordt aangevuld met 83 handtekeningen op papier, ontvangen op 14 december 2024 (kerstmarkt Middelburg) en 21 december 2024 (weekmarkt Goes). .

Heleen und ich haben gerade ein Interview für Omroep Zeeland gegeben.

Ab heute (23-12) um 17.00 Uhr jede halbe Stunde auf Sendung!

Und der Artikel wird auch online auf Omroep Zeeland erscheinen!

.

Zojuist hebben Heleen en ik een interview gegeven aan Omroep Zeeland.

Vanaf vandaag (23-12) om 17.00 ieder half uur in de uitzending!

En het artikel komt ook bij omroep Zeeland online.

.

Er is een campagne van de openbaar vervoerreizigersvereniging om een NL Ticket in te voeren, een abonnement voor onbeperkt reizen in het OV voor een vaste lage prijs.

Dat lijkt sterk op het initiatief uit deze petitie.