Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Allereerst, bedankt voor het steunen van deze petitie. We zijn heel blij met 591 handtekeningen in korte tijd. In december hebben we een gesprek met de wethouder gehad.
En in afwachting van de uitkomst daarvan deze petitie even gepauzeerd. Er werd bemiddeling overwogen om toch n oplossing te vinden, maar vlak voor kerst hoorden we dat de wethouder daar toch vanaf zag. Deze petitie werd daarvoor zelfs als reden gegeven. Op 30 december bleken onze inschrijvingen op de aanbesteding (voor BGGZ en SGGZ) afgewezen. We hebben een kort geding overwogen, maar vastgesteld dat we bij winst daarvan alsnog in de dialoogfase vastlopen en toch geen gunning krijgen.
We beraden ons op hoe verder nu
https://www.instagram.com/pumptrack_hadee/
https://www.facebook.com/urbanplaygroundhd/?notifid=1642052392521376¬ift=page_fan&ref=notif.
Oliewinning. In een gebied met 70.000 woningen wil de NAM nieuwe olieboringen gaan uitvoeren.
Bewoners en politici hebben grote bezwaren. „Niemand (...) lees verder
Op donderdagmiddag 13 januari komt de raadscommissie Algemene Zaken bijeen. Daar staat het erotisch centrum op de agenda als punt 7.
We hebben de petitie met 783 ondertekeningen aangeboden aan de commissie. Zie https://amsterdam.raadsinformatie.nl/vergadering/936795/Raadscommissie%20Algemene%20Zaken%2013-01-2022 voor de vergadering (live of video).
Bij deze wil ik mij verontschuldigen voor de verkeerde spelling van het "Vreedehuis". Ik heb dit in de kop aan kunnen passen, maar onder "Wij" is het niet toegestaan om de tekst aan te passen..
Wij willen iedereen bedanken voor het ondertekenen van deze petitie! Het is ons gelukt! Wij hebben een groot aantal handtekeningen binnen gekregen en groot genoeg om de gemeente het belang van de Schimmelkroft in te laten zien. De gemeente heeft besloten dat wij een plek moeten krijgen in het plan Tolhek Assumburg.
Dit was zonder jullie allemaal nooit gelukt. Nogmaals bedankt
Na de brandbrief die het CDA Doetinchem heeft gestuurd richting haar Tweede Kamer fractie, sluiten zij nu ook bij het initiatief van de PvdA voor deze petitie. Zo krijgt het signaal uit de Achterhoek nog meer gewicht!.