Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Feyenoord City komt er niet, zo heeft de voetbalclub donderdag bekend gemaakt. De bouwkosten lopen te hoog op.
(...) lees verder
Feyenoord City komt er niet, zo heeft de voetbalclub donderdag bekend gemaakt. De bouwkosten lopen te hoog op.
(...) lees verder
Na drie maanden stilstand kunnen we met veel plezier de volgende namen toevoegen: A. de Vries (aanjager), F.
Weerwind (hoezo rechtsbescherming?), M. van Rij (werkt alleen voor box 3), S. Kaag (schaam je) en C. Schouten (armoedebeleid meid).
de wijkraden van Enschede gaan 16 mei de petitie aanbieden aan de raad in Enschede. Dit zal op een ludieke manier gebeuren..
Petitie 'Herzie tijdpad en 75% criterium Jeugdhulp WBO 2023 in Breda' is door ruim 500 mensen ondertekend.
Aanstaande donderdagavond zal de petitie worden aangeboden aan de gemeenteraad. Graag willen we met zoveel mogelijk ondertekenaars hierbij aanwezig zijn.
Voor wie wil en kan: Datum: 21-04-2022 Tijd: 19:00 Locatie: Stadhuis Breda Adres: Grote Markt 38, Breda.
We hebben inmiddels 550 mensen die de petitie hebben ondertekend. Hartelijk dank daarvoor Op 20 april zal de petitie worden gesloten.
Ken je mensen die de petitie nog niet hebben getekend maar het met onze standpunten eens zijn, vraag hen dan de petitie alsnog te tekenen.
Dinsdag aanstaande, tijdens het spoeddebat AZC, wordt de petitie ingediend! Deel snel nog met je netwerk zodat we de 2000 handtekeningen halen! Het heeft effect, er is beweging. Er is een motie gemaakt door CU, PvdA, GroenLinks en PGR om het AZC open te houden.
Zie: https://www.rodi.nl/regio/rijswijk/294521/christenunie-pvda-groenlinks-pg-r-roepen-op-tot-openhouden-van-
Ik probeer deze petitie onder de aandacht te brengen bij studenten. Heb het idee dat velen net bekend waren met het feit dat er straks wel enorme kosten komen, maar dat je hierin niet gecompenseerd wordt.
Daarom wil ik jullie vragen mee te helpen om deze petitie zoveel mogelijk te delen. Alle nieuws berichten omtrent energietoeslag zal ik met jullie delen.