Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
We zijn blij dat er inmiddels meer dan 2000 petities getekend zijn. Heel erg bedankt namens alle personeelsleden van het Sint-Maartenscollege!
Op naar de 5000!.
Kom je a.s. vrijdagmiddag (15:00-17:00u) helpen flyeren in het centrum van Haren? Door een geplande herinrichting van het Raadhuisplein, moeten 24 volwassen bomen wijken, waaronder ook een aantal monumentale eiken Lees meer op onze website en meld je aan via info@boomwachtersgroningen.nl.
We stellen je hulp zeer op prijs.
Op 12 december voerden de kinderen van de Montessorischool actie om het fietspad op de Schouwweg Noord te behouden. Dit werd opgepakt door NOS en Omroep West..
Woensdag 13 december 2023 om 09.45 uur houdt de bezwaarschriftencommissie van Waternet/Waterschap AGV hoorzitting in bezwaar tegen de watervergunning voor het bouwproject op de werf aan Hoogte Kadijk 145B in het gebouw van Waternet aan de ** Korte Ouderkerkerdijk 7** Amsterdam (Waternetgebouw aan de Amstel)..
Woensdag 13 december 2023 om 09.45 uur is de hoorzitting in bezwaar bij de Bezwaarcommissie Waternet/Waterschap Amstel Gooi en Vecht tegen de watervergunning voor het bouwproject op de werf Hoogte Kadijk 145B, A'dam. Komt u ook? Initiatiefnemers tot de petitie “Red historisch stadsgezicht op Nieuwevaart, Entrepotdoksluis en Oosterkerk” maakten bezwaar namens de Stichting Bewonersorganisatie 1018 ter bescherming van stadsgezicht en watermilieu.
Inhoudelijk houdt de watervergunning (en gedeeltelijke vrijstelling van vergunningsplicht) het volgende in:
Voor: 1) verwijdering van bouwwerken uit de beschermingszone van een boezemwater en 2) plaatsing van bouwwerken in de beschermingszone van en boven een boezemwater is een vergunning nodig; deze is nu door Waternet namens Waterschap AGV verleend voor dit project.
Voor: 3) verwijdering van bouwwerken uit de kern- en beschermingszone van een verholen waterkering; en 4) plaatsing van bouwwerken in de kern- en beschermingszone van een verholen waterkering; worden de projectontwikkelaars vrijgesteld van de vergunningsplicht door het Keurbesluit AGV 2019, maar worden hun wel dwingende verplichtingen opgelegd, vastgelegd in een Maatwerkbesluit.
Echter: dit unieke nautische stadslandschap wordt zwaar geschonden, als hier een Werfgebouw, d.i.
een woontoren van 20-22,5 m. hoog (opp. 42,5 x 15 m) komt te staan en een Voorhuis met dure appartementen, 10 m. hoog, opp. 16 x 16 m.
Grote zorg is nu de zwaarvervuilde bodem onder het werfterrein: wordt hier gegraven en geheid tot 20m. diep in de grond: stroomt de vervuiling dan in de grachten rondom weg? De watervergunning heeft voor dit milieuaspect geen oog.
Wij hopen morgen te worden gehoord. Anders rest ons beroep bij de Rechtbank.
U bent van harte welkom de hoorzitting wo. 13-12-2023 als publiek bij te wonen.
Omdat de wethouder niet eerder tijd heeft om een persoonlijk gesprek met mij aan te gaan heb ik de online petitie kunnen verlengen.
De hertenkampen mogen toch blijven. Demissionair minister Adema komt terug van zijn voornemen om in verband met het dierenwelzijn de kampen te verbieden.
Bron: NOS.nl 'Hertenkampen mogen toch blijven bestaan' (12 december 2023
REACTIE VAN PETITIONARIS
Hertenkampen en herten in de hertenkampen mogen blijven.
Hoera.
Gisteren heeft Minister Adema zijn voornemen tot sluiting en verbod op houden van herten, teruggedraaid.
Hij noemt als reden hiervoor onder andere de vele protesten uit de samenleving. Uw stem en ondertekening van de petitie heeft dus zin gehad en heeft bijgedragen aan deze positieve ommezwaai. De vele hertenkampen in Nederland en het dierenwelzijn van de herten is behouden gebleven.
Namens alle Hertenkampen hartelijk dank voor uw steun!
Met vriendelijke groet
Frederiek Dilling
Voorzitter St. Hertenkamp Rolde
Beste burgers,
Ten tijdstippe van het schrijven zijn de kwellende Lockdowns inmiddels voorbij, maar de WHO is nog steeds in beeld als mogelijke herresschopper. Bij een verkeerde crisis beoordeling kunnen zij dus opnieuw onze burgerrechten inperken; dat is ongrondwettelijk en tegenstrijdig met Artikel 1, het gelijkheidsbeginsel.
Ik beloof u op de hoogte te houden van nieuwe ontwikkelingen rondom de Spoedwet.
Mvg, Ronan Bakker