Nieuws
Kennisinstituut voor het Mobiliteitsbeleid over de internationale trein
Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
337 steunbetuigingen overhandigd aan wethouder Faber
Op 26 november zijn er 337 steunbetuigingen aangeboden aan wethouder Faber. (Deels van deze petitie, voor een ander deel op handtekeninglijsten.) Volgens de wethouder zijn positieve ontwikkelingen.
Wat precies kon hij toen nog niet zeggen, want daar gaan B&W en de gemeenteraad nog over. Op 27 november om 19:30 wordt het onderwerp in de raadscommissie DSO (Doarp, Stêd en Omkritte) besproken.
Sluiting petitie
Hartelijk dank voor uw steun. Wij blijven actief op dit dossier zitten. .
Wel even bevestigen!
Beste mensen,
Wanneer je de petitie hebt ondertekend krijg je een mailtje waarmee je ondertekening bevestigd moet worden voordat hij geldig is. Denk er aan daar nog even op te klikken anders gaat je stem verloren!
Groet, Overbetuwe Overbelast.
November 2018 Onwikkelingen voor nabije toekomst
De Almeerse politiek, de 2 scholen en KDV zijn voorlopig nog druk met opvolging en de uitvoerend werkzaamheden voor Nobelhorst en omstreken.
Informatie van MR Universum Bouw van 12 noodlokalen in Nobelhorst (komt op het toekomstige industrieterrein Twentse Kant) ter vervanging van de locatie De Hasselbraam. Door de overspannen bouwmarkt is het echter onzeker of februari/maart '19 deze worden geleverd.
De voortgang van het nieuwe pand van het Sterrenrijk De vergunningen voor het nieuwe pand van Sterrenrijk zijn nu afgegeven.
De verwachting is dat dit gebouw medio 2019 gereed is. In dit pand komen 7 lokalen.
De bouw van de verwondering Het gebouw van de Verwondering is, medio 2020 gereed. Daarom zijn er ook voor de Verwondering noodlokalen nodig tot het definitieve schoolgebouw klaar is.
Weareawelcomingeurope.eu/nl/sign_the_petition
.
100.000 mensen zijn gebaat bij het behoud van ons ziekenhuis in Waalwijk !!
Het gebied wat 'gediend' wordt door het Ziekenhuis van Waalwijk bevat 100.000 mensen !! Dat geeft nog eens extra aan hoe belangrijk het is om het ziekenhuis volledig operationeel te laten. Het is zéker niet te laat !! We hebben alleen veel en veel meer ondernemingen nodig om een serieuze vuist te kunnen maken.
Steun deze strijd en onderteken de petitie. Vraag je omgeving dat ook te doen want ook zíj worden geholpen met het behoud van ons ziekenhuis. Steun ons s.v.p. !
Kom ook op Woe 28 nov vanaf 20.00 uur inspraak op het gemeentehuis
Aanstaande woe avond 28 nov mag je inspreken over deze plannen op het gemeentehuis. Stuur vooraf een email aan griffie@hilversum.nl om je aan te melden om in te spreken tbv de kleine spoorbomen en de gevolgen daarvan.
Of kom luisteren op de tribune, hoe hoger de opkomst hoe beter!
Spandoeken en protest borden mogen vanaf heden ook geplaatst worden in bermen of plaatsen waar ze het verkeer niet tot last zijn..
Flyer digitaal
Gemeente wil toegang Kleine Spoorbomen van- en naar Kleine Driftbuurt, Elektrobuurt en Geuzenbuurt blokkeren en JohanGeradtswegbuurt overbelasten...
De gemeente Hilversum wil de Kleine Spoorbomen herinrichten, vanwege de notoire gevaarlijke verkeerssituaties aldaar. Weliswaar zijn die gevaarlijke situaties vrijwel volledig het gevolg van het gedrag van verkeersdeelnemers, maar de gemeente wil of kan daar niet handhaven. Dan maar dus dure symptoombestrijding.
De gemeente heeft uit alle in de klankbordgroep opgeroepen varianten buiten de klankbordgroep om besloten tot twee mogelijke varianten voor de herinrichting van de Kleine Spoorbomen, KL26 en KL28.
(zie hieronder)
KL26 voorziet in in tweerichtingverkeer van en naar de Noorderweg, waarmee uitgaand verkeer via de Simon Stevinweg wordt geleid. Dat resulteert in een verkeerstoename in die buurt met 80%. Met vijf scholen en kinderopvang voor zo’n 1000 kinderen bedreigt dat de veiligheid in de buurt.
Tegelijkertijd blokkeert dit alternatief de toegang van auto’s uit de Geuzenbuurt, Elektrobuurt en Kleine Drift van- en naar de kant van Bussum. Daardoor mogen bewoners uit deze buurten omrijden en aansluiten op de bestaande al overvolle wegen.
KL28 voorziet juist in de toegang van auto’s uit de Geuzenbuurt, Elektrobuurt en Kleine Drift van- en naar de kant van Bussum. En als toegift wordt de JohanGeradtswegbuurt ontlast.
Op 6 november heeft de gemeenteraad tussendoor toch besloten uitsluitend KL26 verder uit te werken, heeft de bestaande klankbordgroep uitgeschakeld en roept zelfs een nieuwe klankbordgroep bijeen die alleen mag praten over de variant KL26. Wij zien dat als meningmanipulatie en willen daartegen protest aantekenen zowel tegen de ondemocratische, autocratische wijze waarop de gemeente dit voor alle buurten ongewenste plan er door wil drukken.
Als de enig haalbare varianten dan de KL 26 en KL28 zijn, dan is daarvan de KL26 wel de allerslechtste keuze die er gemaakt kon worden. En wij als buurten zullen daar dan de komende decennia mee moeten leven. KL26 moet van tafel!
Als er dan toch een keuze gemaakt moet worden, dan toch minimaal de variant KL28. Maar het liefst zien we dat alleen autoverkeer en fietsers worden gescheiden, dat de verkeerslichten ter plaatse in ere worden hersteld, de spoorovergang verbreed en dat er eens een keer flink wordt gehandhaafd.
Wat kunnen wij doen: 1. Meld je massaal aan voor de klankbordgroep via kleinespoorbomen@hilversum.nl. laat daar weten dat KL26 van tafel moet en alleen KL28 acceptabel is; 2. Op woensdag 28 november is er een commissievergadering Ruimtelijke Ordening en Wonen over de spoorzone. Wij gaan op dit onderwerp inspreken en pleiten voor het schrappen van KL26 en de keuze voor KL28. 3. Kom op de tribunes laten zien dat de wijk dit ondersteunt! Laat zien dat wij er óók bij horen! 4. Meld je aan voor de WhatsAppgroep “Kleine Spoorbomen” (text aanmelden naar: 0620038126)
(dit spandoek zal vanaf de tribune gehangen worden) De organisatoren : Bart Koelemaij (JohanGeradtswegbuurt), Ed Bakker (Geuzenbuurt), Christien Jekel (Elektrobuurt), bewonersvereniging OSP Patrick Weening, Greo Weimer, Wim Pardon (Kleine Driftbuurt). (Contact: voorzitter@osp-eo.nl / 0650203235) Zie ook - www.nextdoor.nl (kleine spoorbomen), www.petities.nl (kleine spoorbomen), Facebook: (Kleine Spoorbomen Hilversum), Twitter (spoorwegovergang Hilversum).