Een adviesorgaan van het ministerie over mobiliteitsbeleid schreef het onderstaande over internationale treinen in het essay 'Keuzen voor het spoor':
"De spoorwegen hebben van oorsprong een sterk nationale focus. Weliswaar zijn er in Nederland al sinds 1856 internationale verbindingen, maar een moeizame afstemming tussen de buurlanden heeft intensief grensoverschrijdend verkeer al sinds het ontstaan van de spoorwegen in de weg gestaan. Verschillen in infrastructuur, materieel, wet- en regelgeving en de afstemming van treinpaden maken het complex om met een trein in meerdere landen te rijden. Ofwel treinen moeten met verschillende systemen zijn uitgerust, of er moet van locomotief en machinist worden gewisseld. In de afweging van belangen delft het internationale belang in veel gevallen het onderspit. Het verbaast dan ook niet dat internationale treinreizen ver zijn achtergebleven bij het aantal vliegreizen, ondanks de nieuwe HSL-verbindingen. In 2019 namen ongeveer 10 miljoen reizigers een internationale trein: 4 miljoen over lange afstand, 6 miljoen kort grensoverschrijdend. De afgelopen jaren neemt de populariteit van het internationaal treinverkeer weer toe. Toeristen, maar ook bedrijven zoeken vaker naar een milieuvriendelijk alternatief voor het vliegtuig. Toch gaat het nog altijd om een klein deel van de internationale reizigers. Internationale treinreizigers lijken op de binnenlandse treinreizigers. Ze komen vaker dan gemiddeld uit de hoge sociale klassen, zijn jong en wonen zeer sterk stedelijk."
op pagina 8 al.
Op 23 april 2019 van 13:30 tot 13:45 wordt in de petitie in de Statenpassage van de Tweede Kamer dit burgerinitiatief overhandigd aan de Commissie voor de Verzoekschriften en de Burgerinitiatieven.
Bron: Tweedekamer.nl.
Gisteren stonden we in de Vrouw met deze actie..
Afgelopen vrijdag is er overleg geweest met Saskia Groenewoud. De petitie is aangeboden en Saskia Groenwoud heeft aangegeven dat zij op dit moment ook niet blij is met de huidige situatie. Het stadsdeel zal in de komende tijd meerdere gesprekken hebben met belanghebbende in het Vliegenbos (Fietsersbond, Stichting Vliegenbos, Tennis vereniging, Camping, ANGSAW, e.d.).
Vervolgens zal er eind mei een bijeenkomst komen waarbij alle wensen geïnventariseerd worden. Doel van deze inventarisatie is om opnieuw en gewogen de infrastructuur in en om het Vliegenbos te bekijken in relatie tot alle ontwikkelingen er om heen en de toenemende drukte. Op basis hiervan kunnen scenario's uitgewerkt worden om uiteindelijk tot een plan te komen voor de lange termijn, en niet zoals nu een beleid met ad hoc besluiten.
We houden jullie op de hoogte wanneer de bijeenkomst zal plaatsvinden en hoe de rest van het proces ingericht wordt.
Na de verbouwing van universiteitsrestaurant de Refter zijn de prijzen van de maaltijden sterk gestegen. Zo betaal je nu voor een pizzapuntje €2 en voor een cheeseburger zonder friet of salade maar liefst €5.
Voor de gemiddelde student is het hierdoor onbetaalbaar geworden om een fatsoenlijke maaltijd te kunnen nuttigen en een betaalbaar alternatief op de campus ontbreekt. Daarom lanceert studentenvakbond AKKU vandaag een petitie om het college van bestuur op te roepen een McDonalds op de campus te bouwen.
Onderstaand zeer interessante en volledige documentaire over de desastreuze gevolgen van de toepassing van 5g netwerken.
In de UK worden er zelfs bomen gekapt in de eerste test-regio's waar ze 5g gaan uitproberen. Bomen houden namelijk de straling enigzins tegen...
Kijk.
luister en huiver bij deze documentaire
en deel deze met zoveel mogelijk mensen, nu je weet wat deze weaponised straling ons gaat brengen!
Alfred Melse Initiatiefnemer Petitie