Op 13 november jongstleden heeft de gemeenteraad van Deventer - met 25 stemmen voor en 12 stemmen tegen - een besluit genomen over de toekomst van het Speelgoedmuseum. Onderdeel van het besluit is een eenmalige bijdrage van €700.000,- voor een beperkte eenmalige vernieuwing op de huidige locatie.
Bronnen: De Stentor 13-11-19 - Deventer.nl raadsinformatie - Deventer Verhaal 14-11-19
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Wij danken iedereen die de petitie heeft getekend of een kleurplaat heeft gekleurd! Ongelofelijk veel mensen, jong en oud en van binnen en buiten de stad Deventer hebben op allerlei manieren hun steun uitgesproken en keer op keer hun stem laten horen. Dit heeft grote invloed gehad op de besluitvorming door de gemeenteraad. Het besluit van woensdag 13 november maakt dat we weer een duidelijke stip aan de horizon hebben en in het Speelgoedmuseum verder kunnen gaan bouwen aan een mooie toekomst.
Wil je op de hoogte blijven van de ontwikkelingen rondom het Speelgoedmuseum Deventer? Kijk dan op onze website: www.speelgoedmuseumdeventer.nl of volg ons via Facebook.
Garrelt Verhoeven, directeur en petitionaris
Onderstaande mail ontvingen we van de projectleider van Buiten Gewoon beter in onze wijk. De gemeente gaat maatregelen nemen om de snelheid omlaag te brengen.
Goed nieuws voor ons als bewoners van de Hommelseweg.
"Dank u voor uw mail en uw attente mededeling. Twee weken terug ben ik begonnen met het opstarten van voorbereidingen voor werkzaamheden aan de Hommelseweg. Vandaag ben ik bij mijn collega van Verkeerbeheer geweest en gekeken naar de beleidsmatige kant van '30km/u' in het door u aangegeven gedeelte van de Hommelseweg. Met een juridische collega gaan we een Verkeersbesluit opstarten om de snelheid naar 30km/u te brengen. Inclusief de inspraakperiode kan dit acht weken duren.
Daarnaast zijn we bezig met het inventariseren van het riool en de water op straat kwestie. De wethouder, Ine van Burgstede, ga ik inlichten over uw voornemen van de petitie.
De reden dat we het gedeelte Hommelseweg niet mee hebben genomen in BGb was het niet compleet zijn van gegevens. Voor de aanbesteding kreeg ik de juiste gegevens er niet meer bij. Bovendien was er een gebrek aan geld.
Onze intentie is de Hommelseweg alsnog aan te pakken mits ik daar voldoende geld voor ter beschikking krijg."
Bedankt allemaal voor het tekenen van deze petitie! Vergeet niet deze petitie aan al je vrienden te laten zien. Verder kun je mijn bericht+link delen op mijn Facebookpagina. Hierdoor krijgen nog meer mensen te horen van deze petitie en zijn we steeds dichter bij ons einddoel.
Bedankt!
Chronisch zieke heeft geen keuze in De Telegraaf.
We gaan aanstaande zaterdag op winkelcentrum Castellum ook nog fysieke handtekeningen verzamelen.
Wil je daarmee helpen laat het mijn dan weten via de e-mail en ik neem contact met je op .
Zelfs de european hockey federatie is ermee aan de slag gegaan.
Bekijk hier onder mijn filmpje waarom ik Breda misschien moet verlaten. https://www.facebook.com/687018978114244/videos/687448551404620/.
Scooters worden op 6 oktober 2016 besproken door de Tweede Kamer in het Algemeen Overleg van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu. Agendapuntje 6. "Reactie op verzoek van de vaste commissie voor Infrastructuur en Milieu over de uitstoot van scooters in NRC Next en het verzoek om het TNO-rapport zo snel mogelijk toe te sturen."
Op 11 juli 2016 ook al, met het TNO-rapport erbij.
In het TNO rapport staat:
"Het is waarschijnlijk niet mogelijk om de categorie snorfietsen op te heffen, aangezien deze Europees geregeld is.
Snorfietsen, getypekeurd in andere Europese landen moeten gewoon in Nederland toegelaten worden. Wél kunnen nationaal aanvullende eisen aan deze categorie gesteld worden. Bijvoorbeeld dat snorfiets op de rijbaan moeten rijden en dat er in Nederland een helmplicht ingevoerd wordt voor snorfietsen.”
Maar opheffen of aanvullende eisen stellen hoeft helemaal niet. Het zijn gewoon brommers (dat is wat de EU keurt) en er hoeft slechts een einde te komen aan de uitzonderingspositie in Reglement verkeersregels en verkeerstekens artikel 2b. Die luidt: "De regels van dit besluit betreffende fietsen en fietsers zijn, in plaats van de regels betreffende bromfietsen en bromfietsers, mede van toepassing op snorfietsen en snorfietsers, tenzij anders is bepaald."
Met andere woorden, je beschouwt ze niet langer als fietsers (met hulpmotor) maar als brommers door 2b te wissen. De type-goedkeuringen op Europees niveau gelden dan evenzeer, alleen dan voor het voertuig als brommer. Niks geen 'mag niet van Europa'. Heb het ook al eens een keer bij Europe Direct gevraagd. Het is allemaal een nationale aanpak begreep ik van ze. Natuurlijk, anders zou de snorfiets ook in andere lidstaten bestaan. De EU gaat alleen over de goedkeuring van het product. Welke regels ervoor gelden op de openbare weg is een nationale aangelegenheid, het subsidiariteitsbeginsel heet dat.
Op uitnodiging van de Werkgroep Horizon Schiermonnikoog komt minister Henk Kamp van Economische Zaken maandag 3 oktober naar het eiland. De minister heeft tegen de wil van de Tweede Kamer vergunning gegeven aan Engie om proefboringen te doen op slechts 10 km.
uit de kust. De Werkgroep wil hem graag onze unieke wijde horizon laten zien, ter hoogte van paal 10.
Kamp komt om 15.30 uur aan en gaat dan tussen 15.45 en 17.00 uur met de Balgexpres naar paal 10. Onderweg spreekt hij de met de burgemeester en met Marianne van Hall, de voorzitter van de VVV. In de raadszaal is daarna van 17.15 tot 18.15 uur een gesprek met de leden van de Werkgroep Horizon Schiermonnikoog.
Op 15 augustus heeft de Werkgroep samen met de Brede coalitie van milieuclubs een tweede gesprek gehad met Engie in Zwolle. Vooraf werden vijf manshoge monniken aangeboden met daarop 1.500 ondertekende ansichtkaarten met daarop onze fraaie, vrije horizon. Een van de monniken is meegenomen door Engie voor een plekje in het hoofdkantoor in Zoetermeer.
Engie NL heeft van de Franse moedermaatschappij toestemming gekregen om met de Brede Coalitie verder na te denken over de mogelijkheid om van de boringen bij Schiermonnikoog af te zien. In plaats daarvan zou Engie betrokken kunnen worden bij het verduurzamen van het eiland per 2020-22. In Zwolle heeft de directeur Duurzaamheid van Engie daartoe een eerste aanzet gegeven. Hij heeft laten zien hoe op het eiland - als smart island - voldoende energie kan worden opgewekt met aardwarmte, groen gas en zonne-energie. Engie zou samen met de gemeente, de energiecoöperatie, de bewoners en huis- en grondeigenaren een organisatie willen vormen die dit uitdagende project zou moeten uitvoeren. Engie is al op die manier actief in de Amsterdamse woonwijk Overhoek en in Nijmegen