Zoals meerdere jaren achter elkaar krijgen we hetzelfde bericht. We zien nooit een daadwerkelijk plan. Horen wel wanneer er een onderdeel vervangen moet worden van de zonwering dat het budget dit jaar niet toereikend is. Ook hebben ze het over onderzoeken, in 2021 was er al een binnenklimaat rapportage, het is nog steeds warm.
Hieronder een mail vanuit de directie, natuurlijk zonder namen ;)
Beste collega’s,
Deze zomer is het eens te meer duidelijk geworden: hete zomers worden meer regel dan uitzondering. We beseffen dat de temperaturen hoog oplopen in onze gebouwen en dit vraagt veel van bewoners en collega’s. De raad van bestuur en directie van Pluryn realiseert zich dat dit vraagt om maatregelen om onze panden zo veel als mogelijk aan te passen aan deze klimaatontwikkeling. Onze afdeling vastgoed is bezig met een plan van aanpak voor hittestress in onze gebouwen. Dat ziet er op dit moment als volgt uit:
Onderzoek. Wat zijn de temperaturen in de gebouwen. Hoe wordt het gebouw gebruikt en waar zijn de temperaturen het hoogst. Urgentie bepaling. Onderzoek naar mogelijkheden tot koeling. Gezien de milieu thermometer zorg kunnen we ons niet permitteren om overal split unit airco's op te hangen. We zullen dus per gebouw moeten kijken naar: Hoe houden we de warmte buiten; zonneschermen, luifels, folie etc. Isoleren van gevels en daken Actieve koeling middels warmtepomp of andere bestaande installaties in gebouwen. Creëren van natuurlijke schaduw of warmtebuffers. Denk aan bomen, sedumdaken en groene gevels.
Naast dit algemene, Pluryn brede onderzoek hebben wij als Het Hietveld al opdracht gegeven aan onze afdeling Vastgoed om voor onze woongebouwen de warmtepompen beter in te regelen, desnoods met een second opinion omdat dit via onze reguliere leverancier blijkbaar niet voldoende lukt. Dat geldt voor zowel de winter om het warm genoeg te krijgen, maar ook de koeling in de zomer. Al is de koeling van een warmtepomp niet hetzelfde als een airco, we moeten er wel het optimale uithalen. Dit moet leiden tot een betere verwarming deze winter, zodat het niet meer nodig is om kacheltjes bij te plaatsen zoals dat nu gebeurt. En tot een functionerende koelfunctie in de zomer van 2027.
Wij, als directie van Het Hietveld, wil de petitie graag gebruiken om de urgentie van maatregelen voor Het Hietveld hoog op de urgentielijst van Pluryn te krijgen. Voel je dus niet bezwaard om de petitie mede te ondertekenen.
Met vriendelijke groet, Directeur bedrijfsvoering
In het AD staat: Kabinet komt miljarden tekort en wil automobilist en bedrijven mee laten betalen aan infrastructuur. Drie jaar na het lanceren van deze petitie.
Met de zin: "In Frankrijk is er een wet waarmee gemeenten bedrijven kan laten meebetalen aan betere infrastructuur of ov. "Werkgevers profiteren er immers van dat hun personeel goed op het werk komt." "
Beter laat dan nooit dat het inzicht doorbreekt
Alle betroffen bewoners hebben half maart een brief ontvangen van de Gemeente Enschede. Vooral voor inwoners die minder mobiel zijn kan inkorting van Lijn2 problemen geven.
Voor hen organiseert de Wijkwijzer 2 inloopmomenten; medewerkers van de Wijkwijzer denken dan samen met u mee over mogelijke alternatieven in uw persoonlijke situatie. Dat kan op 30 maart of 2 april aanstaande van 09:00 tot 12:00 in het Kompas. Kunt u niet naar Het Kompas komen? Mail dan op info@wijkteamsenschede.nl onder vermelding van Spreekuur Buslijn 2.
En natuurlijk blijven wij ons inzetten voor een duurzame oplossing! Dit staat nog steeds op de agenda van de Wijkraad. We houden vinger aan de pols - iedereen merkt nu de gevolgen van de aangepaste lijn 2; LIJN 2 MOET TERUG !!!
Het onderzoek naar het tracé voor energiekabels op Schiermonnikoog laat zowel letterlijk als figuurlijk diepe sporen na. De voorbereidende werkzaamheden maken al zichtbaar welke ingrijpende gevolgen de uiteindelijke aanleg zal hebben voor Nationaal Park Schiermonnikoog.
Kunstenares Stella van Acker bezocht het gebied en schrok van wat zij aantrof.
In de Dorpsbode beschrijft zij haar ervaring: ‘Langs bandensporen liep ik richting de duinen. Daar trof ik twee tenten, twee Land Rovers en tafels vol apparatuur. Bij de slenk waren mensen bezig een tracé uit te zetten. Zij stonden mij te woord. Aanvankelijk kreeg ik een ingestudeerd verhaal te horen, maar er was ook oprecht begrip. Een van de medewerkers gaf toe onder de indruk te zijn van de onverwachte schoonheid van deze plek. Ik liep verder, richting het wad, en ging zitten. Boven mijn hoofd hing een leeuwerik, zingend in de lucht. Het besef drong tot me door dat ik hier voorlopig niet meer zal kunnen komen. Ook de vrijheid van deze vogel zal worden aangetast. Waarschijnlijk zal de leeuwerik hier dit voorjaar niet meer broeden. In stilte zat ik in de stralende schoonheid van de kwelder. Toen hoorde ik in de verte geroep: zeven wilde zwanen vlogen over. Het was troostend en vervulde mij met diepe vreugde. Het voelde als een teken. De natuur zal mij altijd blijven ontroeren. Daarna liep ik terug naar het strand. Een van de mannen wenste mij, wat verlegen, sterkte. Even later startte een motor. Het leek alsof zij hadden gewacht tot ik vertrok. Misschien was ik net op tijd om afscheid te nemen.’
U kunt t/m 30 april 2026 reageren op de concept Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD). Daarin wordt beschreven wat onderzocht wordt en hoe dat gedaan wordt. Meer informatie: www.rvo.nl/noz-doordewind
Vandaag heeft het Internationaal Energieagentschap aanbevelingen gedaan om de gevolgen van de oorlog in het Midden-Oosten te beperken. Het stimuleren van het openbaar vervoer wordt daarbij nadrukkelijk genoemd. Het landelijke ov-ticket is in Duitsland een succes gebleken en zou ook in Nederland kunnen worden ingezet om dreigende problemen te voorkomen.
Op dit moment zijn de 500 ondertekeningen ruimschoots gepasseerd (540 om precies te zijn), een heel mooi aantal!
.
Vanochtend heb ik als petionaris de petitie 'Laat Vrije Geluiden op NPO Klassiek Blijven' aangeboden aan Tim Moen, de coördinator van de zender. Mede door uw handtekening kon ik 1226 ondertekeningen overhandigen.
Een concertzaal vol betrokken luisteraars en professionele culturele makers, een mooi resultaat.
Blijft het programma bestaan? Helaas niet in de huidige vorm als moeiteloos toegankelijk radioprogramma. Hogere omroeppolitiek staat dat in de weg. Men denkt na over een voortzetting online en ook over het meer integreren van de hedendaagse muziek in de reguliere programmering. We zullen zien wat daarvan terecht komt.
De redactie van Vrije Geluiden en ik houden het in de gaten. Zonodig trommelen we u allen opnieuw op, maar voor nu: heel hartelijk dank voor uw steun!
Met muzikale groet, Sascha Falkenhagen
Excuses dat een terugkoppeling op deze petitie langer op zich heeft laten wachten.
De afgelopen periode hebben wij ons uiterste best gedaan de gemeente te overtuigen dat het geplande appartementencomplex aan het Plesmanplantsoen de parkeerdruk verder zal doen verhogen. Dat is extra zorgelijk, omdat de parkeerdruk daar in 2018 al ruim boven de 90% lag. Daarbij hebben we een alternatief ontwerp voorgesteld waarbij de parkeerdruk niet of nauwelijks toeneemt, gebaseerd op het bestemmingsplan.
Toch heeft de gemeenteraad op donderdag 12 maart met meerderheid ingestemd met het plan: 10 stemmen vòòr en 5 tegen. Wij vinden dit een teleurstellende uitkomst.
Naar onze mening is daarbij te weinig rekening gehouden met de belangen van omwonenden, de bestaande parkeerdruk en de leefbaarheid in de omgeving! Dit laatste heeft meegespeeld in de overweging van de 5 raadsleden van de lokale partijen om tegen het plan te stemmen.
Wij hopen dat met Gemeenteraadsverkiezingen een gemeenteraad wordt gekozen die bouw initiatieven objectief beoordeeld, rekening houdend met eigen (parkeer)beleid en belangen van omwonenden.
Wij willen u hartelijk bedanken voor uw betrokkenheid en steun. Uw handtekening laat zien dat dit onderwerp breed leeft.
Via Rijksoverheid.nl gevraagd wat de mogelijkheden en onmogelijkheden zijn van het invoeren van een kenteken voor de e-bike. Het antwoord:
"De RDW is op dit moment bezig met een onderzoek naar een vorm van typegoedkeuring voor e-bikes.
Daar wordt ook de kentekenplicht in verkend."
Zo'n antwoord duurt dan ruim drie weken, maar wel binnen de wettelijke termijn om op een vraag antwoord te krijgen. Zelfs van een ingenieur met een ir. titel èn een BC-titel (waarschijnlijk een bachelor bij een hogeschool).
Dit is een kanaal om de politieke discussie aan de top te ontwijken en van de inhoudelijke experts info te krijgen.
Ook schrijft ze: "zo heeft kentekening bijvoorbeeld een positief effect op het terugdringen van fietsendiefstal, maar het brengt ook een kosten- en lastenverzwaring met zich mee." en ze verwijst voor meer informatie naar de Kamerbrief van 28 augustus 2025..