De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Laten we hopen dat dit soort petities niet weer nodig zijn en we de put niet weer hoeven te dempen voordat...
en ons sterken voor het vak van de huisarts.
Voor mij was het een statement. Niet zozeer het bereiken van een doel, dat reeds onderhanden van de LHV was en hoogstwaarschijnlijk toch wel bereikt zou worden vandaag.
Ook de Nederlandse huisartsen worden met voorrang gevaccineerd. Dat is afgesproken met het ministerie van Volksgezondheid, meldt de Landelijke Huisartsen Vereniging (LHV).
"We hebben vandaag een duidelijke afspraak gemaakt met VWS: iedereen die een rol heeft in de huisartsenspoedzorg maakt onderdeel uit van de keten acute zorg en gaat zo snel mogelijk gevaccineerd worden", zegt LHV-voorzitter Ella Kalsbeek. (...) lees verder
Dank. Stemmen en delen!.
Eind december 2020 heeft het College van B&W van Zutphen besloten de stedenbouwkundige randvoorwaarden voor het gebied Vispoortplein 16 te wijzigen. Door het wijzigen van de randvoorwaarden is er zicht op behoud van de door architect J.H.W.
Leliman in 1920/1921 ontworpen Vakschool voor meisjes. In @ds_Zutphen van 2 januari ‘21 verscheen een verontrustend artikel over de school. De eigenaren van het voormalige schoolgebouw zijn boos en verbolgen over het feit dat de stedenbouwkundige randvoorwaarden door het college zijn gewijzigd en wensen zo snel mogelijk een gesprek over de gewijzigde voorwaarden. We zijn benieuwd of het College zich zal blijven vasthouden aan de gewijzigde randvoorwaarden. We blijven op onze hoede!
Ondersteun de huisartsen of uzelf wanneer u huisarts bent en daarmee de bevolking, wanneer u het eens bent met de stelling. Steun de beroepsverenigingen te daarmee, welke reeds in actie is..
Teken deze petitie op onzewatermeterfabriek.nl .
Onlangs heb je de petitie over de Watermeterfabriek in Haarlem getekend. Intussen is een aantal initiatieven samengevoegd en is er een nieuwe petitie opgestart op www.onzewatermeterfabriek.nl
We sluiten daarom de petitie die jij getekend hebt.
Helaas kunnen we jouw handtekening niet overzetten naar deze nieuwe petitie dus we willen je vragen, om op www.onzewatermeterfabriek.nl nogmaals te tekenen.
Beetje omslachtig, waarvoor excuses, maar uiteindelijk is het voor de realisatie van het beste plan in de Watermeterfabriek voor jouw buurt! Met het allergrootste draagvlak en het minste overlast.
Dus als je nog een keer wilt tekenen (en de nieuwe link graag zoveel mogelijk delen...) graag!
Samen maken we Onze Watermeterfabriek!
Een aantal instellingen dat slachtoffer dreigde te worden van de Amsterdamse coronabezuinigingen, worden toch ontzien. Onder meer de bezuinigingen op de bieb, het Amsterdamse Bostheater en Museum Het Schip zijn van tafel, ook krijgen meer daklozenopvang.