De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Het college van B&W wil een openbaar toilet plaatsen in de binnenstad van Zaltbommel en kiest voor een locatie die veel inwoners volstrekt ongeschikt achten. Het toiletgebouw past niet in historische omgeving en verstoort het uitzicht van de omwonenden.
De monumenten- en welstandcommissie heeft een negatief advies uitgebracht over deze locatie. Desondanks wil het college het plan toch doorzetten. Met deze petitie roepen we het college op af te zien van een openbaar toilet op deze locatie en opnieuw op zoek te gaan naar een plek die wél geschikt is.
Het college van B&W wil een openbaar toilet plaatsen in de binnenstad van Zaltbommel en kiest voor een locatie die veel inwoners volstrekt ongeschikt achten. Het toiletgebouw past niet in historische omgeving en verstoort het uitzicht van de omwonenden.
De monumenten- en welstandcommissie heeft een negatief advies uitgebracht over deze locatie. Desondanks wil het college het plan toch doorzetten. Met deze petitie roepen we het college op af te zien van een openbaar toilet op deze locatie en opnieuw op zoek te gaan naar een plek die wél geschikt is.
Op donderdag 14 januari zal deze petitie worden aangeboden aan wethouder Kees Kraanen. En in januari/begin februari zal de gemeente een beslissing nemen op hun visie over het terrassenplan van de Varkensmarkt.
De petitie is overhandigd aan de raad van Wassenaar op 24 november 2020. De burgemeester nam het in ontvangst.
We wachten het antwoord af
Helpen jullie mee door de petitie verder te delen? Zodat chiropractoren in Nederland ook zo snel mogelijk weer zorg kunnen verlenen aan al hun 100 duizenden patiënten met pijnklachten? Wist u dat chiropractie in o.a België, UK, Zwitserland, Denemarken, Zweden en Noorwegen wel reguliere zorg is en zij dus gewoon hun zorg kunnen blijven verlenen?
Op 28 december 2020 hebben we een verzoek tot zorg verlenen ingediend bij de Minister van VWS, Minister voor Medische zorg, Commissie VWS en de heer H. van Faassen, directeur - programma-directie COVID-19. 6 januari 2021 zagen we online een niet onderbouwde standaard afwijzing.
7 januari hebben we als reactie opnieuw een verzoek tot zorg verlenen ingediend. En verwachten een onderbouwd en hopelijk positief antwoord. Zodat tienduizenden / honderdduizenden patiënten die nu geen zorg meer kunnen ontvangen weer geholpen kunnen worden!
Naast de ondertekeningen de verhalen via mail en twitter. Zo divers de ziektebeelden.
Die zijn niet in een schema of categorie onder te brengen. Duidelijk is dat maatwerk noodzakelijk is, juist in deze vaccinatie campagne. Bedankt voor al jullie steun!!
De MeyerBergman Erfgoed Groep (MBEG) komt met een alternatief woningbouwplan voor het bij Paleis Soestdijk gelegen bosgebied. Aanleiding vormt de ‘feedback’ die de projectontwikkelaar steeds nadrukkelijk tegenkomt bij het onderwerp bouwen in de bossen rondom het voormalige kazerneterrein van de Koninklijke Marechaussee (Alexanderkwartier).
De MBEG laat het Baarnse college van burgemeester en wethouders weten: “Wij willen graag constructief omgaan met deze feedback. We onderzoeken daarom of er voor het Alexanderkwartier, met behoud van meer natuurlijke waarden, een alternatief plan kan worden ontwikkeld.”
U begrijpt dat de initiatiefgroep ‘Behoud het Borrebos’ de nieuwe ontwikkelingen met belangstelling c.q. argusogen blijft volgen. Ondertussen blijft de petitie tegen de woningbouwplannen in het bosgebied én de voor de rand van het Baarnse Bos bedachte hotelplannen actief. De strijd is nog niet gestreden!
In een krappe 3 weken zijn er al bijna 10.000 ondertekeningen. Hoe gaaf is dat. Dat betekent dat het onderwerp leeft en aandacht verdient.
Wat kan jij doen? Hoe kan jij hier verder nog een steentje aan bijdragen?
Teken de petitie.
Ieder gezinslid tekent apart. DEEL de petitie. Breng het onder de aandacht van anderen.
Het mooie is dat door het delen gaan er samenwerkingsverbanden ontstaan en gaan krachten gebundeld worden. Zo kan er een mooie beweging op gang komen, dat er echt steun komt voor mensen die een gezinslid verliezen.
Dank je wel voor je bijdrage, Marrit