De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Wij hebben een overzicht gemaakt van de belangrijkste ontwikkelingen rondom dit project van de afgelopen twee jaar. Hier zijn ook links te vinden naar de documenten die bij de procedures horen, zoals het principeverzoek en m.e.r.
beoordeling.
Hieronder een korte vertaling van het Engelse wetenschappelijke onderzoek op de link helemaal onderaan:
“In dit onderzoek laten we zien dat 5G-millimetergolven kunnen worden geabsorbeerd door dermatologische cellen die als antennes werken, naar andere cellen kunnen worden overgebracht en de belangrijkste rol kunnen spelen bij het produceren van coronavirussen in biologische cellen. DNA is opgebouwd uit geladen elektronen en atomen en heeft een inductorachtige structuur.
Deze structuur kan worden onderverdeeld in lineaire, torusvormige en ronde inductoren. Inductoren werken samen met externe elektromagnetische golven, bewegen en produceren wat extra golven in de cellen. De vormen van deze golven lijken op de vormen van zeshoekige en vijfhoekige bases van hun DNA-bron. Deze golven produceren enkele gaten in vloeistoffen in de kern. Om deze gaten te vullen, worden er enkele extra hexagonale en vijfhoekige bases geproduceerd. Deze bases zouden met elkaar kunnen worden verbonden en virusachtige structuren kunnen vormen, zoals Coronavirus. Om deze virussen binnen een cel te produceren, is het noodzakelijk dat de golflengte van externe golven korter is dan de grootte van de cel. 5G-millimetergolven zouden dus goede kandidaten kunnen zijn voor toepassing bij het construeren van virusachtige structuren zoals coronavirussen (COVID-19) in cellen.”
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/32668870/
Veel leesplezier and spread the word!
Alfred
*Het gaat [...] om behoud van de kerk èn het daarnaast gelegen gebouw Elim. De Helenakerk kan multifunctioneler worden gebruikt, Elim kan een functie krijgen in het Aaltense jongerenwerk.
Een lokale stichting zorgt dan voor beheer en exploitatie.*
Lees het artikel door Sjoerd van der Werf over het 'Aaltens verzet tegen verlies van de Oude Helenakerk HIER
"*Het gaat [...] om behoud van de kerk èn het daarnaast gelegen gebouw Elim. De Helenakerk kan multifunctioneler worden gebruikt, Elim kan een functie krijgen in het Aaltense jongerenwerk.
Een lokale stichting zorgt dan voor beheer en exploitatie.
Lees het artikel door Sjoerd van der Werf over het 'Aaltens verzet tegen verlies van de Oude Helenakerk HIER
In de rubriek 'Lezers schrijven' van Aalten Vooruit reageert Wim Hoitink over de gang van zaken: De voorzitter van de kerkenraad schrijft, als reactie onderaan het stuk in Aalten Vooruit, dat de kerkenraad niet via de lokale, sociale of landelijke media inhoudelijk wil reageren; dat moet via de eigen kanalen van de kerk. Dat klinkt logisch, maar is wrang, want dat is nu juist wat de OHK-groep vanaf het begin heeft gedaan! En de onvrede gaat ook niet om de uiteindelijke keuze die de kerk maakt, maar om de weg er naartoe.
Lees zijn reactie HIER.
Angst en frustratie heersen onder de bewoners van de Leidsestraatweg. In deze smalle weg in het centrum zou volgende week de coronateststraat komen.
Nu is er een sprankje hoop (...) lees verder
De petitie is vandaag aangeboden met het volgend begeleidend schrijven:
// Het is u vast niet ontgaan dat er binnen het dorp enige reuring is ontstaan over de nieuwe kiosk ontwerpen en vooral ook de stemmingsprocedure en aanbesteding daarvan aan één architectenbureau.
Er bleek een ander ontwerp te zijn ingediend dat niet wordt aangeboden aan de inwoners.
Een petitie is daarom geïnitieerd, omdat bleek dat meer inwoners vinden dat het ontwerp mee zou moeten doen en er een democratische stemmingsprocedure hoort plaats te vinden. Dat zijn betrokken inwoners van Haaren die graag een moderne, groene oplossing zien voor plein en omgeving waar we trots op kunnen zijn.
De petitie is te vinden via de volgende link:
https://kioskinhaaren.petities.nl
De petitie is tot op heden ondertekend door 232 unieke inwoners.
Hierbij bieden deze inwoners u graag de petitie aan met het verzoek om het betreffende ontwerp en architect te laten meedingen in de gemeentelijke aanbesteding, zoals dat ons insziens hoort.
Met oog op 5 augustus als datum waarop u de uitslag tussen de reeds door u aangeboden ontwerpen bekend wenst te maken vragen wij u tevens deze datum te herzien om een eerlijke stemming mogelijk te maken.
Bijlage: Ondertekenaars Petitie
Wij horen graag spoedig van u. //
Hoi allen,
Het duurde even, maar hier is dan het verslag van het gesprek met het ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport (VWS), het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap (OCW) en de Samenwerkingsorganisatie Beroepsonderwijs Bedrijfsleven (SBB). VWS door 3 personen vertegenwoordigd, OCW door 1 persoon, SBB eveneens door 1 persoon en dan 2 personen voor de inservice-verpleegkundigen.
Het was een teleurstellend gesprek in die zin, dat onze gesprekspartners geenszins van plan zijn om een andere waarde toe te kennen dan MBO voor de inservice-verpleegkundigen. Dat “kunnen ze namelijk niet zomaar doen!” En “waarschijnlijk lost dat niet veel op!” Wij weten echter allemaal dat dit juist heel veel oplost, ook benoemd, maar dat moeten we opnemen met de stuurgroep (die gesprekken gaan ook weer plaatsvinden na de coronastilte).
Maar... wat we eigenlijk ook wel wisten: de beoordeling van de Inservice-verpleegkundigen is gebaseerd op heel weinig stukken: een besluit uit 1995 (deze brief kwam ineens ter sprake) waarin het besluit zou zijn genomen dat de inservice-opleidingen over zouden gaan (dit was een keuze voor de instelling zelf) naar de ROC’s. Dus is het MBO volgens hen. Echter, dit zou om een keuze gaan, sommige instellingen stopten met de opleiding en er waren er ook die op HBO niveau functioneerden! Naar onze mening is dit een zeer zwak argument.
Daarnaast moeten we het volgens SBB ook niet zozeer zien als een beoordeling, maar meer als een leidraad. Echter, naar onze mening wordt dit niet als zodanig gezien. Tweede argument om Inservice op MBO-niveau te beoordelen zou nog een studiegids uit een bepaald jaar zijn (wordt nog geverifieerd) dat aantoonde dat het “toen al” MBO was. Dat was alles! Een besluit uit 1995 en een studiegids. We hebben gevraagd ons deze stukken toe te zenden, had gehoopt dit (zeker als dit al in hun bezit zou zijn) vrij snel te mogen ontvangen, maar tot op heden niets! Hen een reminder gestuurd en nu blijkt dat zij allen tot 10 augustus op vakantie zijn. Deze stukken willen we natuurlijk verifiëren voordat we hier een reactie op kunnen geven c.q. uitspraak over kunnen doen.
We houden jullie op de hoogte! Maar het is wat ons betreft nog niet klaar!
Wil je meer weten, dan licht ik graag wat meer even persoonlijk toe! Mail me daar dan voor: ckleijn@telfort.nl
Hartelijke groet, Rini