Nieuws

De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:

Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.

Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.

Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.

Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!

En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.

Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.

Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.

Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn

Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.

De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State

Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.

De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam

Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.

Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker

Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.

De petitie is 1 december aangeboden aan de tweede kamer .

Beste ondertekenaars van de petitie,

Hartelijk dank voor jullie support. De petitie is door 2.757 mensen ondertekend uit Amersfoort, de regio Amersfoort maar ook vaak door mensen uit het oosten van het land.

Het college van B&W heeft woord gehouden en de gemeenteraad voor de begroting 2021 een apart lager tarief voor éénpersoons huishoudens voorgesteld. Of het doorgaat is nog onzeker omdat het college dit punt ingewikkeld verpakt heeft in het voorstel voor een nieuw afvalsysteem (DIFTAR) waar geen meerderheid voor lijkt te bestaan in de raad. Het eigen tarief voor alleenstaanden kan prima los van dat systeem ingevoerd worden, dus het is te hopen dat de coalitie de belofte voor 2021 nakomt en het besluit niet wegglijdt door die andere discussie.

Merkwaardig is wel dat de indieners van de petitie niets meer van college noch gemeenteraad vernomen hebben over de recente voorstellen.

Ik ben enorm onder de indruk van alle handtekeningen die ik tot nu toe heb ontvangen. De persoonlijke berichten raken mij.

De gemeente is gevraagd geen verdere stappen te zetten voor het goedkeuren van het ontwerp bestemmingsplan zolang het nieuwe provinciale weidevogelbeleid en het actieplan van het Aanvalsplan grutto niet zijn vastgesteld.

Wij hopen dat de 43 grutto broedparen die er dit jaar waren, niet nog even snel worden opgeofferd om het ontwerp bestemmingsplan goed gekeurd te krijgen.

Ook de grutto mag geen slachtoffer worden van de bouw van het villapark!!.

Goedemiddag mede-ondertekenaars,

Sorry dat jullie zo lang niks van me hebben gehoord. Ik maak me zorgen om onze familie-leden! Zullen zij in januari een Corona-vaccin krijgen en wat zijn dan de gevolgen? Mag een zorginstelling besluiten om al onze familieleden met een beperking in te enten? Zomaar even iets om over na te denken toch? Ik heb de sluitingsdatum van deze petitie verruimd en ben druk zoekende naar iemand aan wie ik de petitie kan aanbieden.

Bent u alweer vergeten wat er zich allemaal afspeelde tijdens de Mexicaanse griep? Lijkt wat er nu met Corona gebeurt niet heel erg veel op wat er toen ook speelde? Hebben we hier niets van geleerd?

Medialogica is het 'grand dossier' van Argos-TV, de televisietak van de gezamenlijke multimediale onderzoeksjournalistieke redactie van HUMAN en VPRO. In de zevendelige reeks Medialogica wordt aan de hand van concrete voorvallen het verschil tussen de werkelijkheid en het beeld dat media daarvan schetsten onderzocht.

In het plan staat weliswaar Tanthof op de plattegrond ingekleurd maar er komt geen betaald parkeren in Tanthof zoals ook in het plan wordt vermeld.

Volg en like onze Facebookpagina Voor een Beter Delft! .