De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Hanin zat vanavond aan tafel bij Op1 om haar verhaal te vertellen, en haar nieuwe zelf geschreven song te presenteren ! Prachtig, en meteen schoten de handtekeningen weer de lucht in ! Daar zijn we heel blij mee, ga door vrienden, teken en deel vooral !.
Zie hieronder de link:
https://www.ad.nl/voorne-putten/vertraging-voor-twee-nieuwe-windmolens-bij-de-haringvlietdam-in-hellevoetsluis~a7beccb2.
5 juni gaan de musea en presentatie-instellingen weer open voor publiek! Musea en presentatie-instelligen vallen onder de zogenoemde doorstroomlocaties. Voor hun geldt dat er 1 bezoeker per 10 vierkante meter naar binnen mag.
Sneltesten zijn niet noodzakelijk. Het reserveren van tijdsloten zal echter nog wel noodzakelijk zijn.
Dank voor jullie steun de afgelopen tijd! Samen konden wij laten zien dat kunst voor een grote groep mensen van belang is. En nu: Ga kunst kijken! We hebben het lang genoeg moeten missen.
In het AD van vandaag weer een goed artikel over de problemen van de groep 1956-1960.
"Danielle Timmermans, hoogleraar risicocommunicatie en volksgezondheid aan de VU in Amsterdam, is het eens met de ic-arts.
Zij vindt dat de overheid zelf onrust heeft gezaaid met slechte communicatie over de risico’s en baten van de vaccins. ,,Het is volkomen ongeloofwaardig dat een vaccin voor iemand van 59 niet veilig is en vanaf 60 wel. Mensen horen bovendien dat buurlanden andere leeftijdsgrenzen hanteren.’’
Ook zij pleit er daarom voor om mensen die een bepaald vaccin écht niet willen een alternatief aan te bieden. ,,Anders laten zij zich misschien helemaal niet inenten. Of zijn ze pas maanden later aan de beurt, als alle andere groepen geweest zijn. Al die tijd lopen zij nog risico op corona. Deze mensen mogen niet opdraaien voor fouten die de overheid heeft gemaakt.’’"
Dank AD! Jullie behoren tot de weinigen die door hebben wat er allemaal speelt. NOS en RTL sluiten hun ogen ervoor.
Tijdens de besluitvormende raadsvergadering van 27 mei is besloten dat er géén zonnepanelen in het Oudland komen.
Bron: raadsvergadering 27 mei 2021, agendapunt 6
REACTIE PETITIONARIS
Wij zijn als werkgroep super dankbaar dat jullie massaal de petitie hebben ondertekend. Meer dan 2400 handtekeningen hebben de raadsleden van de gemeente Steenbergen ervan weten te overtuigen dat er geen draagvlak is voor de plannen voor 61 ha zonnepanelen in dit prachtige gebied.
Nogmaals héél hartelijk bedankt voor jullie steun.
Werkgroep Bescherm het Oudland .
Op dinsdag 1 juni 2021 zal deze petitie om 13.45 uur worden aangeboden aan de Vaste Kamercommissie Onderwijs, Cultuur en Wetenschappen in de Tweede Kamer. Vanwege de coronamaatregelen mogen hier maar twee mensen bij aanwezig zijn.
Na de aanbieding van deze petitie zal een afsluitend bericht geplaatst en verzonden worden om alle ondertekenaars te informeren over het aanbieden (en dan ook afsluiten) van deze petitie.
Beste ondertekenaars van de petitie rondom buslijn 51. Na een aantal keren overleg met het OV-bureau, waarbij de petitie een belangrijke rol heeft gespeeld, is het busvervoer tussen Assen en Groningen door lijn 51 en 52 afgelopen maanden redelijk goed verlopen.
Op de website van het ov-bureau Groningen/Drenthe staat het plan voor 2022. Helaas is dat plan een herhaling van wat het OV-bureau eerder wilde doen, te weten: - Splitsing van de lijn Assen-Groningen in 2 buslijnen (lijn 52 Assen-Annen; lijn 51 Zuidlaren-Groningen) - Lijn 51 vertrekt vanaf de Brink Zuidlaren (en niet vanuit Annen) - Annen, Schuilingsoord en Zuides hebben als keuze: óf lijn 5 pakken naar de Brink en daar overstappen; óf op de fiets eerst en dan vanaf de Brink de bus pakken. - Er vervallen 2 haltes (oa halte Zwetdijk)
Afgelopen januari/februari hebben we met deze petitie aangegeven dat we deze regeling niet wenselijk vinden. Er ontstaat veel tijdverlies vanwege de overstappen. De bereikbaarheid wordt minder. En er is de afgelopen jaren meer dan voldoende aanbod geweest qua reizigers op deze lijn.
Ik ga de petitie opnieuw aanbieden aan het ov- bureau. Daarnaast is het ook voor iedereen mogelijk om persoonlijk te reageren op het voorstel van het ov-bureau. Wat mij betreft zou herstel van de lijn Assen-Groningen de allerbeste optie zijn om te bereiken. De een-na-beste oplossing zou zijn om lijn 51 vanuit Annen te laten vertrekken, zodat de lijnen aansluiten en er weer 1 geheel is.
Voor informatie: https://ovbureau.nl/actueel/openbaar-vervoer-per-bus-blijft-ook-in-komende-jaren-aantrekkelijke-optie/
Het plan zelf: https://ovbureau.nl/wp-content/uploads/2021/05/Memo-ontwerp-hoofdlijnen-dienstregeling-2022-vrijgave-11-mei-2021.pdf
Reacties op het plan kunnen worden gestuurd naar info@ovbureau.nl Het zou mooi zijn als daar veel reacties naartoe gestuurd gaan worden.
Vriendelijke groet, - Michiel
In Engeland is Lisa Shaw overleden na vaccinatie met AstraZeneca .