De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Vrienden van Schaaf hebben een verkiezingsposter gemaakt. Met de tekst "STEM SCHAAF 2.0 BLIJFT! IN BEWEGING" vragen zij om deze petitie te tekenen.
Dit voor het behoud van Zalen Schaaf als laagdrempelig cultureel theater. Zie op Facebook @VriendenvanSchaaf hoe de poster er uitziet
Geachte medestudenten,
Allereerst willen wij jullie allemaal bedanken voor een negentigtal ondertekeningen binnen 24 uur. Naar aanleiding van deze overtuigende getallen, hebben wij vanochtend een onderbouwde e-mail verzonden naar de faculteitsraad, met het verzoek ons allen te ondersteunen in deze petitie.
Zodra wij hierop een reactie hebben gekregen, delen we dit vanzelfsprekend weer met jullie. Voor nu: blijf verspreiden en blijf tekenen; hoe meer hoe beter.
Tot slot: mocht je een kopie verlangen van eerdergenoemde e-mail, stuur dan gerust een mailtje naar 433186ms@eur.nl.
Met warme groet,
Matijs van de Sande en Stan van der Vleuten.
Beste klanten, beste mensen,
Weet je nog? Zo’n heerlijke dag in het voorjaar. Even op de fiets de stad in.
Her en der wat boodschapjes halen en misschien trakteer je jezelf wel op iets leuks. Een nieuwe outfit of een paar gave sneakers... Oh ja, ook nog even langs de parfumerie voor advies over een nieuwe dagcrème. Hey, daar loopt een vriendin. “Zullen we even een drankje doen op het terras? Ja, gezellig! Bla, bla, bla...”.
Hoe heerlijk zou het zijn om weer zo te kunnen genieten. Ongedwongen, een spontaan praatje, wellicht een aanraking of een schouderklopje... Gelukkig komt er heel langzaam weer iets meer leven in het hart van onze dorpen en steden.
Maar het is niet genoeg. Debezoekmogelijkheden in winkels zijn te beperkt en voor de horeca zijn er al helemaal geen mogelijkheden om gasten binnen en/of buiten te ontvangen. Hierdoor daalt de hartslag beetje bij beetje. Als we niet oppassen,wordt het een hartstilstand.
En dat terwijl we weten dat het gewoon kan! Daarom slaan wij, alle winkeliers, horecaondernemers én alle tienduizenden medewerkers, groot alarm! Wij hebben jullie al ontvangen mét inachtneming van de anderhalve meter afstand, mét handgel, mét een maximum aantal bezoekers in de winkels, mét tafeltjes op het terras met de juiste afstand ertussen, mét aanpassingen in de zaak voor een diner. En dat ging goed! Wat in de supermarkt, bij de bakker, bij de slager en bij de drogisterij kan, kunnen we samen overal!
Lieve mensen, als we ons allemaal aan de basisregels houden dan kunnen we jullie verantwoord in onze winkels, cafés, terrassen en restaurants ontvangen. Zullen we het samen doen?
Hartelijke groet,
Winkelier & horeca gezond OPEN
SAMEN, wij ondernemers in de detailhandel en horeca, met jullie: LAAT ons HART van de SAMENLEVING weer KLOPPEN!!! IK teken VOOR VERRUIMING van de OPENSTELLING van WINKELS EN HORECA, met inachtneming van de basisafspraken ter voorkoming van de verspreiding van het corona-virus.
Zaterdag 6 maart werd de petitie ‘Snelweg A27 niet verbreden’ online gezet op het platform petities.nl. In datzelfde weekend groeide de lijst in rap tempo door naar meer dan 20.000 ondertekenaars.
De petitie werd op Twitter door o.a. Claudia de Breij, Urgenda-directeur Marjan Minnesma, radio-dj Coen Swijnenberg, Guidehouse-directeur Kees van der Leun en weerman Reinier van den Berg en nog vele anderen gedeeld, waarmee de petitie meteen een groot bereik kreeg.
De petitie is een initiatief van een bezorgde bewoner, Tom van der Meer. Hij is verrast door het snelle en grote succes van de petitie. Uit privacy overwegingen en vanwege deze niet verwachte impact heeft hij besloten de petitie over te dragen aan de KRU|Kerngroep Ring Utrecht. Toevallig was de Kerngroep net aan het denken over een petitie rond verkiezingstijd. Wij danken Tom voor dit initiatief!
De Kerngroep, die al jarenlang strijdt tegen de verbreding van de Ring Utrecht A27/A12, zal nu als officiële petitionaris de vragen van media en andere geïnteresseerden beantwoorden en de petitie via haar kanalen en netwerk verder onder de aandacht brengen.
Bij dat onder de aandacht brengen worden we vanaf vandaag geholpen door een aantal bekende Utrechters die samen een ‘spoken word’ video opgenomen hebben. In de video vragen ze met een gedicht van Vincent Bijlo nadrukkelijk aandacht voor het behoud van Amelisweerd en dringen aan op het stoppen van de verbreding. De oproep wordt o.a gedaan door Carice van Houten, Maarten van Rossem, Joris Linssen en Barry Atsma. De actie met de hashtag #stopdeverbreding was vandaag trending op Twitter.
Het is de bedoeling om de petitie, voorzien van een groot aantal ondertekeningen aan te bieden aan de nieuwe Tweede Kamer.
Inmiddels is de petitie ook opgepikt door zowel omroep Gelderland, de Stentor en het Brummens weekblad!.
Beste collega's, Vanochtend sprak ik wederom met collega Stegeman over deze petitie en het webinar van vanavond. Wij spraken af om op een nader te bepalen datum tussen 25 maart en 8 april een uitgebreid onderhoud te plannen tussen enkele bestuurders van SPH en ons, de initiatiefnemers van deze petitie.
Voor tijdens het webinar van vanavond heb ik de volgende vraag ingediend:
"Geachte heer Stegeman, beste Bram,
In mijn hoedanigheid van petitionaris van de inmiddels door meer dan 1000 betrokkenen ondertekende petitie heb ik een brandende vraag over wie er nu uiteindelijk beslist over de precieze beleggingen.
In ons gesprek vanochtend begreep ik van je, dat dit de Vergadering van Afgevaardigden zou zijn. Zij hebben formeel echter slechts een "raadgevende stem". Dat doet vermoeden dat het er toch iets minder democratisch aan toegaat dan ik had gehoopt. In feite hebben jullie als bestuur immers een zeer ruim mandaat. En vertrouwen is goed, maar transparantie is beter. Nu is het ook zo dat het feitelijke "werk", het beleggen zelf, is uitbesteed aan Achmea. Dus hoe ruim is het mandaat dat jullie Achmea hebben gegeven? Hoe controleren jullie datgene wat zij doen? De recente onthullingen sterken mij in mijn vermoeden dat dit beter kan... Vriendelijke groet,
Tibor Poelmann " Wellicht ten overvloede: blijf tekenen, blijf delen. Hoe meer ondertekenaars, hoe krachtiger ons signaal. Tot slot: vermeld aub je functie. Deze petitie is open, maar natuurlijk primair gericht op en bedoeld voor huisartsen. Het is belangrijk voor de transparantie naar SPH toe, dat zij zien hoeveel van de ondertekenaars ook huisarts zijn. Met collegiale groet,
Tibor Poelmann
Als voorbeeld: Uden en Landerd gaan de voorwaarden voor starters aanpassen, zodat zij makkelijker aanspraak kunnen maken op een woning. Waar starters eerst alleen een lening konden afsluiten voor huizen tot € 225k, ligt die grens straks op € 275k. Zet alle bouwlocaties voor woningen op één kaart.
Wonen in koopappartementen in kleine VvE's met de menselijke maat en in de nabijheid van OV-knooppunten en belangrijke utiliteitsgebouwen is de oplossing voor het enorme gat tussen aanbod en vraag.
We hebben de wethouder bereid gevonden tot een afspraak op maandag 15 maart aanstaande om 15.00 u.
Wij vinden het fijn de kans te krijgen ons bezwaarschrift, met die van u (via de handtekeningenactie 'onder de bomen') én deze ondertekende petitie, persoonlijk in te dienen, en daardoor zo mogelijk kracht bij te zetten..