De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Zoveelste dag vol debat rondom notulen en falende belastingdienst..
De meeste vrouwen die borstkanker krijgen zijn ouder dan 50 jaar. De kans is dus veel groter om borstkanker te krijgen bij deze leeftijdsgroep.
Vrouwen jonger dan 50 jaar hebben vaak veel bind- en klierweefsel in de borsten. Het gevolg is dat er vaak een afwijking gevonden wordt, maar uiteindelijk geen borstkanker wordt vastgesteld. De gevonden afwijking geeft veel angst en onzekerheid in de tussenliggende periode.
Bij vrouwen boven de 75 jaar groeit een tumor meestal heel langzaam. Het belangrijkste nadeel bij deze groep is de kans dat er borstkanker wordt ontdekt waar vrouwen tijdens hun verdere leven geen last meer van zouden hebben gehad.
Pink Ribbon & KWF Kankerbestrijding twijfelen niet aan de huidige leeftijdsgrenzen van het bevolkingsonderzoek.
Bron: pinkribbon.nl
Gingen we gisteren over de 1000, nu hebben we de 1500 bereikt!
Dank allemaal en ga alsjeblieft door met delen!
https://rechtoppfizermoderna.petities.nl/ .
Els Coenen heeft contact gezocht met De Gelderlander en dat resulteerde in dit verhaal
Citaat: "En in die groep valt Coenen. ,,Ik word dit jaar 64.’’ Dat volgens het EMA de voordelen van AstraZeneca opwegen tegen de nadelen voor álle volwassenen, maakt de Nijmeegse niet uit.
,Ik wil goed beschermd zijn! Tegen het virus kan ik maatregelen nemen. We komen niet bij familie, we laten boodschappen bezorgen. Dat heb ik ervoor over. Maar als ik AstraZeneca krijg, dan neem ik een risico op mogelijke bijwerkingen. Dat wil ik niet.”"
Het resulteerde gelijk vandaag in heel veel nieuwe ondertekenaars erbij. Ook van mensen die niet in de leeftijdsgroep 60-65 zitten maar solidair zijn met de groep. En zo hoort het ook. We moeten hier met elkaar uit zien te komen.
Wil je ook helpen om zoveel mogelijk ondertekenaars te krijgen? Deel de petitie dan zoveel mogelijk en neem ook contact om met de media net zoals Els gedaan heeft.
Laat van je horen! Samen Sterk!
Hoelang moet het volk de leugens nog accepteren in Nederland Het wordt tijd voor ander beleid Nieuwe verkiezingen maar nu eerlijk a.u.b.
Als eerste wil ik de ondernemersvereniging Ondernemend Diemen bedanken voor de online vergadering met de ondernemers en de gemeente Diemen.
Het grootste deel van de ondernemers was tegen betaald parkeren omdat er nog helemaal geen parkeerprobleem is.
De voorzitter Joop Saan adviseerde als conclusie dan ook geen betaald parkeren in te voeren op ons bedrijventerrein.
Zekerheidshave wil ik u allen tóch vragen te blijven tekenen. Je weet maar nooit.
Een hartelijk dank aan alle deelnemers van de vergadering en een hartelijk dank aan de ondertekenaars van deze petitie.
Met vriendelijke groet, Yits Paerl Paerl Electronics..
CDA Halderberge, VDG Halderberge en D'66 Halderberge hebben een motie ingediend om te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om alsnog de Lindeboom op de huidige locatie te laten staan. Helaas is deze motie door de gemeenteraad niet aangenomen.
Men vond dat er al voldoende onderzoeken hebben plaatsgevonden. Wel is door het college toegezegd nogmaals een gesprek met de Samenstichting aan te gaan. Ondertussen wachten wij nog steeds op antwoord van Burgemeester Roks wanneer, hoe en waar hij de petitie wil ontvangen....
Letter signed by 170 cultural figures seeks a ‘unilateral and open offer’ to rejoin EU ahead of Holyrood elections (...) read on.