De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Een bindend correctief referendum vormt een wezenlijk aanvullend instrument binnen de democratische rechtsstaat. Het stelt burgers in staat om wetgeving die door de Staten-Generaal is aangenomen, achteraf te onderwerpen aan een volksstemming, waarbij de uitslag juridisch bindend is voor de overheid. Dit mechanisme versterkt de constitutionele balans tussen wetgever en burger, bevordert democratische legitimiteit en vergroot de betrokkenheid van burgers bij het wetgevingsproces.
Tevens fungeert het als correctiemechanisme bij wetgeving die onvoldoende maatschappelijk draagvlak kent.
Een bindend correctief referendum is een vorm van directe democratie waarmee burgers de mogelijkheid krijgen om aangenomen wetten via een volksstemming te heroverwegen. De uitslag is bindend voor de overheid. Het doel is het vergroten van burgerinspraak en het versterken van het vertrouwen in de democratie.
Een bindend correctief referendum geeft burgers het recht om slechte wetten terug te draaien. De uitslag is bindend. Geen loze beloftes meer.
Maandag 12 januari 2026 houdt de Rechtbank Amsterdam zitting in beroepen tegen het slaan van roestige damwanden als enige vorm van nieuwe kademuren rond de werf aan Hoogte Kadijk 145 en het dempen van waterbodem in de Nieuwevaart en Entrepotdoksluis, gericht tegen Waterschap AGV en B&W van Amsterdam. Een oproep van Bond Heemschut, Stichting Buurtorganisatie 1018 en omwonenden om langs de kades van deze werf een stenen kademuur aan te leggen met houten kadebeschoeiing en zo de oorspronkelijke, historische situatie te herstellen, zoals in 2000 aan de overzijde aan de kade van Museumwerf 't Kromhout door de gemeente Amsterdam met Stadsherstel is gedaan, is afgewezen.
De oude stalen damwanden zijn doorgeroest, maar het Projectteam Bruggen en Kademuren zwijgt, al kondigt Amsterdam vernieuwing van de Entrepotdoksluis aan. Een unieke kans hier het historisch aanzicht van dit uniek deel van de Binnenstad als Rijksbeschermd Stadsgezicht te herstellen, blijft onbenut. Wij doen ons best.
Beste ondertekenaars!
Ik ben een nieuwe petitie gestart met een concreter doel, namelijk een wet om de GGZ te verplichten om signalen van naasten en de omgeving serieus te nemen.
https://actie.degoedezaak.org/petitions/geef-direct-hulp-aan-verwarde-personen
14 januari een gesprek met Gisèle Bool Beleidsadviseur Zorg en Bescherming van de gemeente Rotterdam.
Carola Schouten heeft mijn Theory of Change gelezen.
Deze petitie ga ik sluiten, ik hoop dat jullie de nieuwe petitie willen tekenen! Excuus voor het ongemak, maar een lopende petitie kan ik niet meer veranderen
Vandaag hebben we de 2.000e ondertekenaar mogen verwelkomen. Over deze respons hadden we nooit kunnen dromen, bedankt, bedankt, bedankt .
Voor de goede orde: Hier volgt een citaat uit de Volkskrant d.d. zaterdag 10 januari .
"Deze eerste week dreigde de Amerikaanse president met militaire akties tegen Colombia, Iran, Panama, Cub en, lonkend naar Groenland zelfs Navo-lid Denemarken." De EU landen geven veiligheidsgaranties aan Oecraine, maar rond Groenland blijft het ijzingwekkend stil.
We hebben minister Tieman uitgenodigd om de petitie in ontvangst te gaan nemen. Even de reactie afwachten..
In Nederland belandt dagelijks veel blikjes- en plasticflesafval in de natuur of op straat, ondanks het statiegeld. Door het statiegeld te verhogen en meer inzamelpunten te plaatsen, wordt inleveren aantrekkelijker en toegankelijker.
Dit vermindert het zwerfafval en zorgt voor duurzamer Nederland.
Dank aan alle ondertekenaars De petitie wordt 12 januari aangeboden aan de gemeente Dus : tekenen wordt niet meer meegenomen.