De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Sinds het starten van deze petitie worden we ook aangesproken en gebeld door bewoners uit de 2de Mensinglaan, Spoorlaan, mendelstraat en Linnaeuslaan waar ook het verkeer behoorlijk is toegenomen en vooral in de Linneauslaan is ook veel fietsverkeer van schoolgaande kinderen. Helaas kunnen wij deze straten niet benoemen in de petitie omdat dar geen ruimte is natuurlijk mag dit wel bij de opmerking/functie genoemd worden zodat dit ook bekend wordt bij het aanbieden van de petitie dat ook deze straten veel last hebben van het omgeleide verkeer door het afsluiten van de N196..
Beste buurtbewoner,
Alweer de vierde update over de voortgang van de petitie. In onze vorige update op 19 september hebben we je opgeroepen meldingen te doen op de Slim Melden app van de gemeente. Het krijgen van beweging bij de gemeente voor veilige wegen kost veel tijd en energie en daarom blijft jouw steun hard nodig.
We hopen dat je Slim Melden al vaak hebt gebruikt!
Terugkoppeling gemeente: Na deze oproep hebben op de Antonius Matthaeuslaan, Mr. Tripkade én de Kardinaal de Jongweg snelheidsmetingen plaatsgevonden; misschien heb je dit ook gezien. De gemeente heeft opdracht verstrekt om metingen over een langere periode te doen. In de update van 24 augustus hebben we jullie over nog een aantal acties die plaats gaan vinden geïnformeerd die einde dit jaar en begin volgend jaar plaats gaan vinden.
In de periode waarin de snelheidsmetingen gedaan werden, heeft de verkeersdeskundige ons een mail gestuurd over waarin ze ons informeert over korte termijn acties met achtergrondinformatie. Een samenvatting van deze mail is verstuurd per mail in bijlage ‘Beantwoording meldingen verkeerssnelheid’.
Wij hebben deze mail besproken en vonden geen concrete acties die op korte termijn de verkeerssnelheid drastisch aanpakt. Ook zijn wij niet uitgenodigd voor een gesprek bij de gemeente, zoals besproken was.
Brief aan burgemeester en wethouder: Daarom hebben we op 4 november een brief verstuurd aan burgemeester Dijksma en wethouder van Hooijdonk. Ook deze brief ‘Brief B&W’ is verstuurd per mail in de bijlage. Zodra we weer nieuws hebben hoor je van ons.
De mail met bijlagen is verstuurd naar jou als je in de petitie hebt aangegeven dat je updates wilt ontvangen. Heb je geen mail ontvangen en wil je toch deze brieven inzien, laat het ons dan weten via petitienoordoostutrecht@gmail.com.
Met vriendelijke groet, Erna, Thijs, Talitha en Marco
Op 2 november 2021 zijn wij naar Den Haag gegaan om de petitie aan te bieden. De onderwijswoordvoerders van alle grote partijen hadden tijd voor ons vrij gemaakt om naar onze speech te luisteren en om de handtekeningen in ontvangst te nemen.
Onze eindstand was 21.152 handtekeningen, dat is een enorm mooi aantal voor een onbekende onderwerp als het VSO.
We zagen dat veel partijen al goed op de hoogte zijn van de problemen in het VSO en dat is al enorme winst. Toen we anderhalf jaar geleden begonnen met de actiegroep was het VSO nog grotendeels onbekend. Meerdere partijen gaven aan dat ze wat met onze petitie wilde gaan doen.
Uiteraard stopt het hier niet voor de actiegroep: wij gaan door!
Op www.gvo.nu of via de sociale media houden wij jullie hiervan op de hoogte. Op gvo.nu kan je ook de speech en het ontvangst van de petitie terug zien.
Namens de actiegroep nogmaals bedankt! Nanda van Hoek
Op 2 november hebben we de petitie overhandigd aan ABP-bestuurder Anne Gram. Dit gebeurde een week nadat ABP bekend had gemaakt de investeringen uit fossiele brandstoffen te zullen terugtrekken.
Het doel is dus bereikt, dankzij alle ondertekenaars uit de gemeente Almere en dankzij alle anderen die op uiteenlopende manieren hebben geholpen om ABP over de streep te trekken!
Dank allereerst voor uw steun. We willen met dit bericht een kleine update geven.
Voorafgaand aan de Raadsvergadering van de Gemeente Alphen aan den Rijn werd donderdag 30 september de petitie overhandigd "STOP maak geen weg door polder Het Zaanse Rietveld" met bijna 5000 handtekeningen.
Namens de werkgroep lichtte Rob Paul de petitie toe en verzocht de Raadsleden om deze zwaar mee te wegen in hun beslissing over de toekomst van deze polder.
Nadat de wethouder van verkeer en recreatie, de heer Kees van Velzen, de petitie in ontvangst nam, gaf Van Velzen aan dat besluitvorming aanstaande is en dat hij de petitie zal inbrengen in het proces.
https://www.facebook.com/inhetzaanserietveld
Het proces wordt waarschijnlijk in november of december behandeld en dan pas kunnen wij het resultaat naar u berichten.
De petitie gaat ook naar de Provinciale Staten van Zuid- Holland .
Naast het college van B & W zullen de commissieleden van Bereikbaarheid en Energie van Zuid-Holland ook iets van de W 20 varianten vinden en er over besluiten.
Als Werkgroep in het Zaanse Rietveld zijn we ook in gesprek met deze commissieleden. Daarnaast houden we de gemeenteraadsvergaderingen in de gaten en zullen indien nodig daar ook van ons laten horen.
voor nu is dit het even. Blijf de petitielink nog zoveel mogelijk delen. https://behoudzaanserietveld.petities.nl/
Mogelijk sturen we voor 30 november nog een berichtje en anders volgt een verslag van de raadsvergadering.
Met vriendelijke groet
Werkgroep het Zaanse Rietveld
Een nieuw Nederlands onderzoek geeft aan dat tijdens de delta variant periode in Nederland de effectiviteit van vaccins tegen ziekenhuisopname 91% was voor Pfizer, 96% voor Moderna, 88% voor AstraZeneca en 82% voor Janssen.
.
Nederland gaat in tegenstelling tot haar buurlanden Janssen gevaccineerden geen 2e prik aanbieden op korte termijn. Volgens omliggende landen en ook de VS zijn mensen na 1 prik Janssen niet goed beschermd en neemt de bescherming na 5 maanden ook nog eens flink af.
Bart-Jan Kullberg van de gezondheidsraad van Nederland geeft aan dat alle vaccins (dus ook Janssen) meer dan 90% bescherming geeft tegen ernstige ziekte. Dit is in tegenspraak met een vandaag gepubliceerd Nederlands onderzoek dat aangeeft dat de bescherming van Janssen tegen ernstige ziekte 82% is.