De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
jij kunt ons helpen!
Morgen, 17 mei, krijgt Praktijkhuis Inspiration spreekrecht tijdens de raadsvergadering van Gemeente Bloemendaal.
Wil jij ons komen steunen? dan doe je door op de tribune van de raadszaal plaats te nemen! Samen staan we sterker!!
wat: raadsvergadering Gemeente Bloemendaal
waar: dinsdag 17 mei. Verzamelen om 19.4hr.
in gemeentehuis Bloemendaal te Overveen
wie: iedereen, met veel mensen staan we nóg sterker!! neem je opa, oma, zus, broer, tante, oom, moeder en vader mee!
Vandaag gaan wij deze petitie opsturen naar onze fijne gemeente, niet dat wij er veel van verwachten maar wij en U hebben ons zeker laten horen. Alhoewel de petitie nog te ondertekenen is heeft het voor het vervolg hiervan nog zoveel nut dat ook de gemeente meekijkt he en als dit aantal nu ineens naar de 2000 zou stijgen dan geeft dat toch nog wel iets aan. Wij, het bestuur en vrijwilligers, hebben met veel liefde en animo deze speeltuin beheerd maar helaas hebben wij stank voor dank gekregen en kijken met angst naar de toekomst..
Beste allemaal,
Het is inmiddels even geleden dat ik deze petitie heb opgezet. Ondertussen is er veel gebeurd, hebben veel mensen contact opgenomen en hebben we samen veel actie ondernomen.
Zo zijn we onder andere in contact geweest met Bond Heemschut, die zich ook willen inzetten voor het behoud van het Spookslot als erfgoed.
Ook ben ik al enige tijd in contact met wat andere verschillende mensen, waaronder de petitionaris van de andere petitie "Stop de sloop van het Spookslot".
Zodra er nieuws is hopen we dit met jullie te kunnen delen!
Met vriendelijke groet,
Julia Derksen
De Gemeente Wijdemeren heeft de nieuwbouwplannen die het strakke wegenplan en het dorpsgezicht van ‘s-Graveland ernstig zouden beschadigen afgeblazen.
Bronnen:
- Gooi & Eemlander 6 mei 2022 ‘Bom onder plannen Zuidsingel fase 8’
- Brief weigering afgifte vergunning Provincie Noord-Holland
REACTIE VAN DE PETITIONARIS
Dank voor uw steunbetuiging!
OPROEP / Laat van je horen
EINDE REACTIE
Lieve mensen,
Over niet al te lang gaan we de handtekeningen aanbieden. We zijn op de achtergrond druk bezig om dit op touw te zetten.
Blijf tot die tijd de petitie ondertekenen en delen!
Alvast bedankt, Team #HetIsTijdVoorEenX
023vaktherapeuten hebben de afgelopen week deze petitie aangeboden aan de wethouders van Zandvoort, Bloemendaal en Heemskerk. In Zandvoort is de petitie op 10 mei ook aan de raadsleden toegelicht.
Al eerder is de petitie aan de Beverwijkse wethouder overhandigd. 18 mei is de wethouder van Velsen als laatste aan de beurt.
Ons streven blijft dat kinderen en jongeren uit alle 7 gemeenten in deze regio vanaf 2023 indien nodig gebruik kunnen maken van 'losse vaktherapie', zonder het 'gedoe' van de PGB.
Het resultaat van de verkiezingen in Mook is een coalitie DGP, VVD en PvdA. De nieuwe wethouders zullen op 12 mei aantreden.
BOOMM is te spreken over deze coalitie, zeker gezien de uitspraken van de partijen voorafgaand aan de verkiezingen.
Daarbij spraken alle partijen zich tegen de weg door de spoorzone bij station Mook-Molenhoek uit. Zij hebben in alle toonaarden aangegeven dat ze de weg geen oplossing biedt voor de verkeersproblemen.
Het coalitieakkoord, echter, is op dit punt onduidelijk. Coalitieakkoord-2022-2026 . Het stelt dat de fracties ‘de ruimte hebben om hun eigen afweging te maken.’ Daarom blijft BOOMM waakzaam en zal zij de partijen aan hun woord houden.
Belangengroep Onze Omgeving Mook Molenhoek