De antwoorden van de minister tegen het snel invoeren van de helmplicht gaan nu ongeveer zo:
Uit de internetconsultatie bleek weerstand uit de samenleving, dat moeten wij beantwoorden.
Onze reactie: een internetconsultatie is om de kwaliteit uitvoerbaarheid van voorstellen te verbeteren. Het is geen opiniepeiling of stemming. De Tweede Kamer heeft het mandaat om het volk te vertegenwoordigen. Zie ook onze bijdrage. Detailhandel vreest 70% omzetdaling (dat is ondernemersrisico) en burgers klagen over ‘minder vrijheid’. Dat was de autogordel ook, maar je krijgt er meer veiligheid voor terug. De maatschappelijke winst is enorm qua zorgkosten en het leed veroorzaakt door hersenletsel. Dat weegt allemaal zwaarder.
Handhaving nodig, ze rijden te snel. Betere handhaving, minder letsel.
Onze reactie: brom- en snorfietsen zorgen allebei voor gewonden in de statistieken, maar de snorfietsers hebben meer hersenletsel. In de statistieken is het allemaal ‘letsel’, maar wel van een andere orde. Het is het verschil tussen een revalidatie en na een jaar weer kunnen functioneren voor de bromfietser versus levenslange zorg en afhankelijkheid bij hersenletsel. Daarnaast is het vreselijk voor de (al overbelaste) artsen om dat hersenletsel binnen te zien komen. Ze kunnen niet goed helpen!
En handhaving is in Amsterdam geprobeerd in 2015. Een survey toonde daarna aan dat 1 op de 2 snorfietsers aan was gehouden daarna. Met geen positieve gedragsverandering tot gevolg, integendeel.
Er komt inconsistentie in wetgeving: er bestaat een categorie L1e-A, de gemotoriseerde tweewieler.
Onze reactie: Dit is spijkers op laag water zoeken! Zo’n ding verkoopt slecht hier, het is meer voor de buurlanden waar een helm de norm is. Hier kan je een gewone e-bike zonder helm kopen, geen verzekering verplicht. De L1e-A heeft meer dan de 250Watt aan kracht, maar minder dan de 750Watt van een speedpedelec (die telt als bromfiets, met helmplicht). Hier is het een rare tussencategorie die niemand koopt. Enige toepassing: zonder helm over zandpaadjes als elektrische mountainbike met dikke banden. Ons groepje heeft 1 zo’n ding gezien in Drenthe. Kennelijk iemand die aan het eind van een lang zandpad woont. Voor dit ding kan gewoon de helm op voortaan. Omdat er een blauw plaatje achterop zit. Komt hier een uitzondering op, dan zal deze categorie de opvolger worden van de huidige snorfiets. De hele geschiedenis sinds 1975 met dit ding kan dan opnieuw beginnen.
Er zijn Solexrijders in de internetconsultatie die klagen, hoewel er geen cijfers over zijn
Onze reactie: Om hoeveel gaat het? Enkele honderden of duizenden van de 790.000? Ze kunnen prima een helm op, je trapt je niet overmatig in het zweet zoals de forensen op een snelle speed-pedelec. Het is een beetje bijtrappen en bij de start even, je valt niet flauw van in de helm opgehoopte hitte. De Solex destijds had ook al een helm met van die leren flapjes. Met helm is altijd veiliger. Eventueel vragen Solexliefhebbers voor een recreatieve toertocht een uitzondering bij de burgemeester voor die tijd en route, die heeft een discretionaire bevoegdheid daarvoor.
De wetgeving moet wel consistent zijn, want moet langs Raad van State
Onze reactie: Hadden de juristen van het ministerie de L1e-A gemist toen ze de tekst voor de internetconsultatie goedkeurden of is deze voor de gelegenheid opgeduikeld? De AMvB voor de helmplicht bij verplaatsen naar de rijbaan bij drukke fietspaden is wel langs de Raad van State gegaan zonder dat dit een obstakel was. Dus die ‘inconsistentie’ in de wetgeving bestaat al en is geen probleem voor wie dan ook.
De gemeente Amsterdam heeft in de internetconsultatie gemeld dat Solexrijders zich hebben gemeld met klachten toen er een helmplicht kwam
Onze reactie: De gemeente Amsterdam en heel veel andere grote steden willen als geen ander deze helmplicht. Voor deze kleine categorie heb je altijd de antwoorden: ‘pech, jammer, met helm op is veiliger’ en ‘organiseer een evenement met helmplicht-ontheffingen van de burgemeester’.
Handhaving wordt moeilijker en het verkeersbeeld onduidelijker
Onze reactie: Handhaven op de helmplicht wordt juist wèl makkelijker. Er zijn geen uitzonderingen meer. Mogelijk nemen bromfietsers het fietspad omdat handhavers pas na het passeren kunnen zien dat het geen snorfiets was. Dit is een klein, voornamelijk grootstedelijk, probleem. Ten opzichte van de gezondheidswinst door de helmplicht is dit niet belangrijk. Dat automobilisten nu de snelheid van scooters beoordelen aan de hand van de helm is vergezocht. Ze zouden nu onterecht een langzame snorfiets als een snelle bromfiets beoordelen. Automobilisten moeten nu ook fietsers, e-bikes en speed-pedelecs inschatten.
Maandag 24 ok naar de Pakhuis de Zwijger; Geen sprong over het IJ
Voorlopig geen bruggen, maar wel meer pontjes. Het stadsbestuur heeft besloten de gelden voor de bruggen uit de begroting te halen en in plaats daarvan in te zetten op verbeterde pontverbindingen.
[+Lees meer...
](https://dezwijger.nl/programma/geen-sprong-over-het-ij)
Kijk even bij de ondertekeningen! WHAAAAAT?? Bijna duizend erbij in 24 uur? Het lijkt te gaan lukken . Strijdlust, hoop saamhorigheid, dankbaarheid, het zijn gevoelens die elkaar afwisselen., behoorlijk positief.
Zijn er dan mensen gaan zitten en delen, delen delen zoals nodig is bij een vreedzame effectieve actie. Doe mee en laat deze petitie viraal gaan. Neem de tijd om na te denken over de impact. Wrijf je handen, recht je rug en aan de slag. Je kunt dit real time volgen.
Er is intussen op verzoek van de gemeente een actualisatie van de waardenstelling van de R.K. Begraafplaats aan de Dijkweg gemaakt, door hetzelfde bureau (Dorp, Stad & Land) dat die waardenstelling in 2006 opstelde.
DSL waardeert het kerkhof met minder punten dan voorheen, maar liet de monumentencommissie in augustus weten: 'De monumentencommissie is echter van mening dat er desondanks voldoende waarde voor behoud en bescherming resteert.' De monumentencommissie blijft daarmee bij haar positieve advies aan B&W van 22 april 2021. De commissie vindt dat het kerkhof de status van gemeentelijk monument verdient. Heemschut, het genootschap Oud-Westland, het Cuypersgenootschap en Terebinth zijn het eens met dit advies... Het advies van de monumentencommissie is in principe richtinggevend voor het komende besluit van B & W.
Google translate Toegang tot medicijnen in tijden van conflict Overlappende kaders voor naleving en verantwoording voor Syrië Brianne McGonigle Leyh , MA, JD, PhD en Marie Elske Gispen , LLM, PhD Auteur informatie Copyright en licentie informatie Disclaimer Abstract Syrië ervaart momenteel 's werelds grootste humanitaire crisis sinds de Tweede Wereldoorlog, en de toegang tot medicijnen voor spoedeisende zorg, pijnbestrijding en palliatieve zorg blijft schokkend beperkt in het land. Dit artikel behandelt de dringende behoefte aan betere toegang tot medicijnen in Syrië vanuit het oogpunt van naleving van internationale wetgeving en verantwoordingsplicht, en belicht vier complementaire juridische kaders: internationale mensenrechtenwetgeving, internationale drugsbestrijdingswetgeving, internationaal humanitair recht en internationaal strafrecht.
Het komt tot twee centrale conclusies. Ten eerste hebben alle vier de rechtsorganen een duidelijk potentieel op het gebied van regelgeving - dus naleving - en verantwoordingsmechanismen voor het verbeteren van de toegang tot medicijnen in tijden van conflict, maar ze zijn op zichzelf te zwak. Seconde, het potentieel voor verandering ter plaatse ligt in de wederzijdse versterking van deze vier wettelijke kaders. Deze versterking blijft echter retorisch en verre van praktisch. Ten slotte stelt het artikel, binnen dit complexe beeld van complementaire internationale juridische kaders, concrete aanbevelingen voor een meer geïntegreerde en elkaar versterkende interpretatie en implementatie van deze rechtsgebieden om een betere toegang tot medicijnen in Syrië en elders te bevorderen. https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC6039728/
We hebben van meerdere medewerkers gehoord dat de Zorgboog haar medewerkers met klem heeft verzocht om deze kwestie niet in het openbaar te bespreken en het is ze daarbij verboden het logo te gebruiken. Dit alles nadat tijdens de inloopavond is gebleken dat er géén draagvlak is voor een AZC in Bakel -we kunnen ons niet voorstellen dat dat de directie is ontgaan, ondanks ze die avond de grote afwezige zijn geweest.
Willen ze de plannen nog steeds voortzetten?? De zorgboog ontleend haar bestaansrecht aan de regio en aan de zorg voor mensen in eigen woonomgeving? In ieder geval heeft de organisatie zelf ook in de gaten dat dit geen goed zal doen voor het merk en dat rendement op korte termijn misschien de continuïteit van het bedrijf in gevaar brengt.
Goed nieuws! De petitie Red de Kwelder heeft meer handtekeningen opgeleverd dan de achterliggende projectgroep bij de start had vermoed. Maar liefst 1.779 natuurliefhebbers hebben zich uitgesproken voor behoud van de kwelder.
Gezien dit grote aantal bestaat er de hoop dat beslissende partijen zich gaan inzetten om dit uniek stuk natuur voor verder verval te beschermen.
De handtekeningenactie heeft drie-en-halve maand gelopen en is per 1 oktober gesloten. Nu belangstellenden hun handtekening hebben gezet, zal het verzamelde aantal op een officieel moment worden aangeboden aan vertegenwoordigers van de provincie Friesland en andere instanties.
Wethouder Willems is inmiddels op verlof gegaan zonder te antwoorden op onze vraag waarom het meer dan 10 maanden moet duren voordat hij bewoners bij de brandweer plannen kan betrekken..
Parool Opinie: ‘Amsterdam-Noord wordt door het college in de steek gelaten’ Nooit was Noord zo dichtbij de realisatie van een vaste verbinding over het IJ. Toch besloot het college de plannen hiervoor opnieuw af te blazen.
Een grote teleurstelling, zeggen stadsdeelcommissieleden Canan Uyar, Wijbe Langeveld en Silke Tijkotte. ‘Het college laat zo een van de armste stadsdelen in de steek.’
Het Parool11 oktober 2022, 17:00